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• 21. 直流電動機，電樞反應將使其 (A)前極尖磁通增強，後極尖磁通減弱 (B)後極尖磁通增強，前極尖磁通減弱 (C)前、後極尖磁通均增強 (D)前、後極尖磁通均減弱 。
• 22. 直流電動機循電機之旋轉方向，主磁極(N、S)與中間極(n、s)之極性順序為 (A)NsSn (B)NnSs (C)NSns (D)SNsn 。
• 23. 電樞反應對直流電動機轉速之影響為 (A)穩定轉速 (B)降低轉速 (C)增大轉速 (D)沒有影響 。
• 24. 運轉中之直流串激電動機如突然把電源之極性調換，則電動機 (A)轉速增高 (B)停轉 (C)逆轉 (D)繼續維持同一方向旋轉 。
• 25. 功因為滯後之同步電動機，若負載不變時漸增其磁場繞組之電流，則其功率因數將 (A)漸大 (B)漸小 (C)先增大後再減小 (D)先減小後再增大 。
• 26. 功因為 1 之同步電動機，若外加電壓及直流場激磁保持不變，負載增大時，則同步電動機之功率因數將 (A)滯後 (B)越前 (C)不變 (D)不一定 。
• 27. 三相感應電動機，當電源電壓升高 10%時，其同步轉速雖不變，但轉差率 (A)減小 (B)增加 (C)為零 (D)不變 。
• 28. 低壓三相感應電動機並聯電力電容器，其目的是 (A)增加電動機容量 (B)增加轉速 (C)減少電源頻率變動 (D)改善功率因數 。
• 29. 電動機之過載保護，如使用積熱電驛而不能於電路發生短路時，即時開斷電路者，其電源側之過電流保護器額定值不得超過電動機額定電流之多少倍？ (A)4 (B)5 (C)6 (D)7 。
• 30. 繞線型電動機自轉子至二次操作器間之配線，如為連續性負載時，其載流量應不低於二次全載電流之多少倍？ (A)1.25 (B)1.35 (C)1.5 (D)2.5 。
• 31. 工廠之電力系統其幹線接有低壓電動機 5 台，最大一台之負載電流為 60A，其餘 4 台負載電流合計 50A，則幹線之導線安培容量應選擇多少 A以上？ (A)80 (B)90 (C)100 (D
• 32. 三相 220V，5HP 之分路保護用無熔線斷路器，應選用多少 A？ (A)20 (B)30 (C)40 (D)50 。
• 33. 某轉差為 0.04 之 60Hz 三相感應電動機，滿載時之轉差速率為 36rpm，則此電動機之極數為多少極？ (A)4 (B)6 (C)8 (D)12 。
• 34. 某 220V、60Hz 單相感應電動機，其功率因數為 0.6 滯後，視在功率為 10kVA，擬並聯－電容器以改善其功率因數到 0.8 滯後，則應採用約多少μF 之電容器 (A)110 (B)1
• 35. 同步電動機之反電動勢 E 與 V 皆為定值時，同步電動機輸出轉矩 T 與轉子角δ之關係為 (A)T 與δ無關 (B)T 與 Sin δ成反比 (C)T 與 Cos δ成正比 (D)T 與 Si
• 36. 某 HP、110V、60Hz 之電容起動式電動機，主繞組為 4.8 +j3.8Ω，輔助繞組阻抗為 9.5+j3.0Ω，若欲使主繞組之電流與輔助繞組之電流相位差 90°電工角，則其起動電容約為多
• 37. 某工廠負載，每月用電為 20000 度，功率因數為 0.6，改善後功率因數為 0.95，設原有損失率為 5%，則每月可減少電力損失約多少度？ (A)601(B)501 (C)401 (D)30
• 38. 某三相 60Hz，220V，滿載電流為 50A 之 Y 接同步電動機，其同步阻抗為 1.25Pu，則其同步阻抗約為多少Ω？ (A)5.2 (B)4.2 (C)3.2 (D)2.2 。
• 39. 某繞線轉子式三相感應電動機，其轉子每相電阻為 2Ω，滿載轉差率為 5%，若欲使其起動轉矩等於滿載轉矩，則此時應在轉子的每相電路上串接多少Ω之電阻？ (A)54 (B)44 (C)38 (D)2
• 40. 改變交流同步電動機之直流激磁其主要目的為 (A)速率調整 (B)功率因數調整 (C)頻率調整 (D)轉差率調整 。
• 41. 單相變壓器滿載時銅損為 2kW，當 負載時，銅損為多少 W？ (A)125 (B)250 (C)375 (D)500 。
• 42. 500W 電熱器之鎳線燒斷後，切去全長之 20％後，繼續使用，此時之消耗電功率為多少 W？ (A)475 (B)555 (C)625 (D)655 。
• 43. 三相四極 60Hz 之電動機其全載之轉速為 1745rpm，其轉差率約為多少%？ (A)60 (B)30 (C)10 (D)3 。
• 44. 三相 11.4kV 電源，在改善功率因數之前電流為 100A，功率因數為 0.8滯後，當改善功率因數至 1.0，其改善後電流為多少 A？ (A)70 (B)80 (C)90(D)100 。
• 45. 分相式單相感應電動機的定子繞組可分為主繞組與啟動繞組，下列敘述何者正確？ (A)主繞組線徑細、匝數多 (B)主繞組線徑細、匝數少 (C)主繞組線徑粗、匝數多 (D)主繞組線徑粗、匝數少 。