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• 20. 慢性疲勞可能出現的症狀包括下列哪種狀況？(A)虛弱、強烈的疲倦、倦怠感。(B)心悸、呼吸不順、頭痛。(C)其他身體的不適及沮喪與焦慮。(D)以上皆是。
• 21. 急性疲勞中，有種特殊情況稱之為下列哪種疲勞，在操作方面的影響主要有時機掌握混亂及視域過度聚焦？(A)社會性疲勞。(B)經濟性疲勞。(C)技能疲勞。(D)教育性疲勞。
• 22. 下列哪種狀況是身體組織水分不足的情況？(A)脫水。(B)失眠。(C)低血糖。(D)缺氧。
• 23. 下列哪種狀況可能會造成水分補充不及導致脫水？(A)長時間處於高溫、高溼度、高海拔環境。(B)心理壓力。(C)飲用過多刺激性飲料。(D)以上皆是。
• 24. 脫水最先出現的症狀是下列哪種狀況，將導致遙控無人機操作人的生理及心智表現下滑？(A)口乾。(B)舌燥。(C)較強的疲勞感。(D)以上皆是。
• 25. 為避免脫水，遙控無人機操作人應隨時掌握己身之生理狀況，並採取下列哪個動作？(A)隨時閱讀。(B)適時補充水分。(C)適時上廁所。(D)隨時聽音樂。
• 26. 下列哪種狀況是指身體無法對體溫進行控制？(A)缺氧。(B)低血糖。(C)熱中暑。(D)失眠。
• 27. 熱中暑原因是下列哪種狀況？(A)身體的熱無法排出。(B)飲酒過量。(C)失眠。(D)低血糖。
• 28. 避免熱中暑的方法是採取下列哪個動作？(A)勿飲酒過量。(B)充分的睡眠。(C)規律攝取足量水份。(D)按時用餐。
• 29. 若遙控無人機操作人服用下列哪種藥物，可能會產生暈眩或是感知功能不全的情況？(A)成藥。(B)抗組織胺。(C)解除充血劑。(D)以上皆是。
• 30. 酒精可能對下列哪種狀況造成影響？(A)影響操作及判斷、較難掌握周邊環境的變化。(B)身體協調性變差、視界窄化。(C)降低邏輯能力及注意力低落。(D)以上皆是。
• 31. 在下列哪個時機，遙控無人機操作人應對遙控無人機進行起飛前檢查？(A)每次操作前。(B)遙控無人機有明顯異狀時。(C)天氣變壞時。(D)操作人感覺不對時。
• 32. 遙控無人機起飛前檢查中發現任何異常狀況，應採取下列哪個動作？(A)暫時忽略異常狀況，繼續操作。(B)應立即修正以確保安全。(C)記錄異常狀況就好，不必大驚小怪，繼續操作。(D)任務重要就繼續操
• 33. 緊急落地可依類型區分為下列哪幾種？(A)迫降。(B)預防性緊急著陸。(C)水上迫降。(D)以上皆是。
• 34. 當面對緊急狀況時，若平時沒有熟悉緊急應變之處置程序，操作人可能會陷入下列哪種情境中？(A)遙控無人機即將墜地。(B)遙控無人機不會出事。(C)遙控無人機的緊急狀況會自動消失。(D)遙控無人機會
• 35. 當遙控無人機發生異常或緊急事件時，應先穩定操作，掌握無人機位置及高度，再採取下列哪個動作？(A)通報有關機關。(B)依檢查表，啟動或關閉相關裝備。(C)尋找最佳的緊急落地處。(D)以上皆是。
• 36. 飛行決策是基於經驗的累積及判斷集合而成，著重於下列哪種決策方案？(A)學習決策方案。(B)評估決策方案。(C)選擇決策方案。(D)以上皆是。
• 37. 風險管理的目的是為能夠主動辨識與飛航安全有關的危害因子，並透過下列哪個手段降低到可接受之程度？(A)迴避。(B)減少。(C)隔離。(D)以上皆是。
• 38. 飛行決策的過程中應掌握下列哪個基本原則？(A)不接受非相關的風險、將風險設定在合適的層級。(B)在獲益超過危害時接受風險。(C)將風險管理整合在飛行各階段的計劃過程中。(D)以上皆是。
• 39. 操作人執行遙控無人機操作時，下列哪種心態干擾會降低飛行決策的品質？(A)反威權、衝動及僥倖。(B)衝動、僥倖及服從。(C)英雄主義及積極順應。(D)以上皆是。
• 40. 遙控無人機操作人降低風險的方法，包括下列哪種？(A)辨識己身風險。(B)預知己身風險。(C)覺察己身風險。(D)以上皆是。
• 42. 自動決策模式基本上是一種反射性的模式，其形成的重要基礎是下列哪種方式？(A)大量的訓練及經驗。(B)擴大參與人數。(C)正確的政治指導。(D)高深的哲學思想。
• 41. 下列哪個因素與飛航安全密切相關，已成為維修部門及飛航管理部門關切的焦點？(A)政治因素。(B)人為因素。(C)社會因素。(D)經濟因素。
• 43. 自動決策模式常用於下列哪種情況？(A)緊急情況。(B)無法預作分析的情況。(C)無法沙盤推演的情況。(D)以上皆是。
• 2.判斷礫石和砂土是否級配優良會用到均勻係數 (Cu) 及曲率係數 (Cc) ，請問下列那一個累積通過百分比所對應的粒徑在計算 Cu 及Cc 時不會用到？(A) D10。(B) D20。(C) D30