資訊推薦

• 192. 目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用 (A)預燃燒室式(B)渦流室式(C)空氣室式(D)直接噴射式。
• 186. 使用柴油引擎噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目 (A)噴射開始壓力(B)噴油量(C)噴霧狀態(D)噴霧後有無滴油。
• 25. 變速箱中的主動軸為 (A)主軸(B)離合器軸(C)副軸(D)倒檔軸。
• 32. 離合器踏板的自由行程過大時 (A)換檔困難(B)打滑(C)離合器片易磨損(D)壓板易磨損。
• 12. 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為 (A)增加強度(B)減少磨擦(C)減少響聲(D)減震。
• 19. 變速箱換檔困難的原因可能是 (A)煞車咬死(B)離合器故障(C)離合器片磨損(D)齒輪油不足。
• 187. 柴油引擎在什麼情況下，產生黑煙最多 (A)慢車空轉時(B)重負荷加速時(C)等速時(D)高速時。
• 26. 全浮式後軸的軸承是裝在 (A)後軸上(B)後軸殼上(C)煞車鼓上(D)邊齒輪上。
• 33. 組合差速器時，調整最終傳動裝置之角齒齒輪位置係 (A)直接調整(B)加減墊片(C)調整盆形齒輪(D)調整輪軸軸承。
• 13. 離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速箱 (A)分離(B)接合(C)分離及接合(D)停止 的裝置。
• 20. 變速箱跳檔的原因可能是 (A)定位銷磨損(B)變速器油太多(C)變速器油太少(D)離合器故障。
• 188. 一般檢驗柴油引擎供油泵的吸油能力時，油箱應放在供油泵下方多少距離 (A)0.5(B)1(C)2(D)3 公尺。
• 27. 普通大貨車之後軸 (A)均採用全浮式(B)均採用半浮式(C)均採用3/4浮式(D)以上三種均採用。
• 198. 柴油引擎的燃燒室屬於預燃燒室者，應使用哪一型之噴油嘴較合適 (A)孔型(B)開式(C)針型(D)閉式。
• 193. 柴油引擎噴射開始時間隨噴射量而定，噴射完畢時間固定的油泵柱塞型式是 (A)雙螺旋(B)正螺旋(C)左螺旋(D)反螺旋。
• 28. 半浮式後軸車輛，其輪胎螺絲是連接輪胎鋼圈與 (A)煞車鼓及後軸殼(B)煞車鼓及後軸(C)煞車鼓及煞車盤(D)煞車盤與後軸殼。
• 34. 使離合器打滑的可能故障原因為 (A)離合器彈簧自由長度變大(B)離合器踏板空檔間隙變大(C)離合器踏板無空檔間隙(D)離合器片減震彈簧折斷。
• 21. 踩下離合器踏板時，引擎動力沒有傳到那一機件？ (A)飛輪(B)離合器壓板(C)離合器片(D)釋放軸承。
• 29. 齒輪系中，齒輪轉速較慢者，意即扭力 (A)較小(B)不變(C)較大(D)無關。
• 35. 前進 3 檔標準變速箱，其第 2 檔的動力傳遞程序是(A)驅動齒輪→第 2 檔齒輪→主軸(B)驅動齒輪→主軸→第 2檔齒輪(C)驅動齒輪→第 2 檔齒輪→主軸→輸入軸(D)驅動齒輪→副軸齒輪→
• 36. 離合器嚮導軸承是裝在 (A)離合器片中心(B)離合器壓板中心(C)曲軸中心(D)變速箱前端。
• 37. 傳動軸上萬向接頭的功用為 (A)配合傳動軸的角度變化(B)增加傳動軸的扭力(C)配合傳動軸的長度變化(D)改變傳12動軸之轉動方向。
• 38. 換新離合器片時，應用砂紙砂磨 (A)飛輪面(B)壓板面(C)離合器片磨擦片面(D)以上三個接觸面。
• 47. 於汽車各種用油中，Dexron Ⅲ為那一種油的規格 (A)黃油(B)自動變速箱油(C)煞車油(D)汽油。
• 39. 離合器片自然磨耗時，其踏板之自由行程(Free Travel) (A)變小(B)變大(C)不變(D)不一定。