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14. 下列何項非「1924年統一海船所有人責任限制國際公約」船舶所有人得主張責任限制 之主體? (A)船舶價值 (B)保險利得 (C)運費 (D)附屬費
問題詳情
14. 下列何項非「1924年統一海船所有人責任限制國際公約」船舶所有人得主張責任限制 之主體?
(A)船舶價值
(B)保險利得
(C)運費
(D)附屬費
參考答案
答案:B
難度:
計算中
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13. 運送人運送旅客最主要之權利? (A)發航權 (B)運費請求權 (C)行使警察權 (D)留置權
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2.於V/C契約有關Laytime之計算,下列論述何者正確?(A)依LaytimeSaved計算Laytime對傭船人較有利(B)依AlltimeSaved計算Laytime對傭船人較有利(C)對傭船
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3.於V/C契約下,有關延滯費之約定,下列論述何者正確?(A)每日延滯費之金額一般與快速費(Despatchmoney)之約定相同(B)不論船舶在港之時間損失,完全依照C/P之約定計算延滯費(C)船舶
15. 1969年CLC公約之1976年議定書,修訂有關賠償責任總額改為特別提款權(SDR)每噸為若干? (A)1,400萬特別提款權(SDR) (B)1,500萬特別提款權(SDR) (C)143特
4.當海難事故發生時,船員務必盡力搶救本船以避免災情擴大,下述敘述何者是錯誤的?(A)船員本身進行搶救可以獲取報酬(B)維護人船貨物的安全是船員的職責(C)船員進行搶救的行為是在安全無虞的情況下(D)
16. 關於共同海損之定義,下列何者錯誤? (A)共同海損必定發生在海難中 (B)共同海損之成立,須有複數之利益存在 (C)運費亦係構成共同危險團體利益之一 (D)所為故意及合理的處分
5.於T/C契約下,有關港口費用之支付,下列論述何者正確?(A)由船東支付(B)由T/C人支付(C)與船舶有關由船東支付,與貨物有關由T/C人支付(D)由貨主支付
17. 共同海損之分擔比率計算式中以共同海損總額為分子,下列何者不可列為分母? (A)存留貨物之價格 (B)已收運費 (C)共同海損犧牲之財物等基準額 (D)論時傭船租金
18. 我國海商法將「船舶拖帶」規定於何章之第三節? (A)船舶章 (B)運送章 (C)船舶碰撞章 (D)海難救助章
6.當貨物的滅失或損害不知道所發生的運輸區段時,要證明事故原因非多式聯運經營人所應負責時,由誰舉證?(A)發貨人(B)收貨人(C)多式聯運經營人(D)貨物滅失或損害的當事人
7.船舶運送人簽發裝卸準備完成通知書(NoticeofReadiness)之條件,下列何者有誤?(A)船舶所有貨艙皆已準備就緒(B)船舶已取得受載所需之一切文件(C)船舶已抵達約定之目的地(D)該通知
19. 關於海上保險之定義,下列敘述何者錯誤? (A)是一項(買賣)合約,合約當事人同意為海上意外及或損失,約定事態提供經濟補償之行為 (B)營運增值僅限於全損情況下才發生,其通常定位在船體險投保全損
8.於V/C契約中,運費一般如何計算?(A)依卸載噸數扣除一定百分比計算(B)依裝載噸數扣除一定百分比計算(C)依貨物卸載噸數計算(D)依貨物裝載噸數計算
9.對「perilsofthesea」一詞而言,下列哪些敘述並不合適?(A)為偶發性的(B)為經常發生的(C)為無法抗拒的風浪而起的(D)發生在海上或與海相的水域
20. 對於油類適用範圍的敘述,下列油類何者不適用CLC公約? (A)重柴油(Heavy DieselOil) (B)潤滑油(Lubricating Oil) (C)輕柴油(Light Diesel
10.船舶發生碰撞後,船長採取的措施何者不正確?(A)調查本船有無破損進水漏油(B)船艙進水時採取堵漏措施全力排水(C)如本船船頭撞入他船船體時應立即倒車退出(D)在不嚴重危及自身安全的情況下應盡力救
21. 國際船舶污染防制公約之英文簡寫為? (A)MARPOL (B)SOLAS (C)ISPS (D)IMDG
22. 勞氏救助合約針對報酬部份是以何種模式收取? (A)No Cure No Pay (B)Daily Hire(C)Lump Sum (D)By Contract
11.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)Lay/Can是Laydays與Cancellingdate的縮寫(B)Lay/Can愈長,對船東愈有利(C)船舶錯過取消日(MissCancelling
23. 海上救助採LOF契約時,若當事人或其他人對裁定之報酬金額不滿意時,得以上訴,但必須於勞伊茲裁決委員會發布結果後若干期限內提出? (A)一年內 (B)半年內(C)一個月內 (D)十四日內
12.依一九六九年CLC公約規定,任一油污損害事件之賠償責任總額不得超過若干金額?(A)一億八千萬美元(B)二億金法郎(C)二億一千萬美元(D)二億一千萬金法郎
24. 商船之相關檢驗中,下列有關入塢檢驗(Docking Survey)之敘述,何者有錯? (A)中期檢驗後不逾12個月進行 (B)不逾30個月進行 (C)客船每年需進塢檢查 (D)特定船種需每年進
13.國際貿易進行期間,歷經較長距離與時間,因此在運送途中有許多不確定性或不可抗力之事故發生,我們稱之為:(A)投資風險(B)運輸風險(C)管理風險(D)作業風險
25. 我國海商法規定,運送人免責事由中,下列何者不包括在內? (A)船員於航行中之行為而有過失 (B)運送人之過失所生之火災 (C)海上意外事故 (D)罷工或其他勞工事故
14.施行「防止船舶落入革命軍手中」之行動,係歸屬下列何者行為?(A)海上拖帶行為(B)海上救助行為(C)海上反恐行為(D)海上搜救行為
26. 海事責任限制主義中,由船舶所有人就委付主義、船價主義、金額主義中任擇一決定其責任,下列何主義屬之? (A)航海主義 (B)事故主義 (C)合并主義 (D)選擇主義
15.下列何規則改採國際貨幣基金會(IMF)於1968年7月28日創設的特別提款權(SDR)為海上運送單位責任限制?(A)1978年聯合國海上貨物運送公約(B)海牙威斯比規則1979年議定書(C)19