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• 6 航行中操船應具備下列何種態度﹖ (A)抱持不會故障心理 (B)故障了再設法解決 (C)事後設法補救 (D)事先檢查重於一切
• 7 有關引擎操作的敘述，下列何者正確﹖ (A)可以處理的小問題待返航後再處理 (B)要經常核對各儀表所標示的數值在正常狀況 (C)加速愈快對引擎愈好(D)經常把油門拉到底
• 8 進入汽缸內的燃油過量時會產生何種現象﹖ (A)馬力增大 (B)速度增快 (C)冒黑煙 (D)排氣溫度降低
• 9 潤滑油過濾器兩端的壓差越來越大，原因為下列何者？ (A)滑油泵故障 (B)機器油量不足 (C)滑油溫度升高 (D)濾器內已阻塞
• 10 滑油壓力太低有何影響﹖ (A)油溫升高 (B)滑油變淡 (C)油封容易受損 (D)潤滑不良，機件容易損壞
• 11 發現滑油溫度過高時，下列處理方法何者為錯誤﹖ (A)增加冷卻器水量以降低滑油溫度 (B)減速航行 (C)增加潤滑油流量 (D)開啟部分蓋板以利散熱
• 12 發現滑油溫度異常升高時，應如何處理﹖ (A)停俥檢查 (B)邊減速航行邊檢查 (C)打開曲軸室蓋板以利通風冷卻 (D)繼續航行並補充冷滑油
• 13 航行中發現引擎缺少冷卻水的原因是未開冷卻水閥後，其正確的處理方法為何﹖(A)立即減速，於引擎溫度低時，再開冷卻水閥 (B)趕快開啟冷卻水閥(C)只要引擎不過熱，可維持現狀 (D)增加冷卻水量
• 14 發現冷卻水溫度異常升高時，下列何項處理為正確﹖ (A)減速航行並檢查(B)向引擎澆水 (C)立即停俥呼救 (D)加速返航
• 15 電瓶液減少時，應如何處理﹖ (A)添加稀硫酸液 (B)添加蒸餾水 (C)添加自來水 (D)添加煮沸之淡水
• 16 運轉中的引擎出現異常聲響，應如何處理﹖ (A)立即加速返航 (B)檢查聲音出處再做處裡 (C)立即減速並判斷可能後果 (D)繼續航行避免加速惡化
• 17 下列操作何者對引擎不利﹖ (A)暖俥時間充足 (B)緊急時，對冷引擎快速加俥 (C)緩慢加俥 (D)長時間運轉後緩慢減速
• 18 引擎在全速運轉後至停俥之處理，下列何者為正確﹖ (A)迅速停俥 (B)倒俥幾分鐘後停機 (C)低速運轉至引擎溫度下降後再停機 (D)維持全速運轉數分鐘後停機
• 19 下列何者不是引擎發生異常振動的原因﹖ (A)一缸爆發不正常 (B)俥葉纏到異物 (C)引擎溫度過高 (D)螺槳葉片變形
• 20 航行中俥葉絞到異物時，下列敘述何者不正確﹖ (A)船體異常振動(B)排氣溫度升高 (C)引擎轉速減慢，船速降低 (D)以上皆非
• 21 發現排氣溫度異常升高時，應如何處理較妥當﹖ (A)增加冷卻水量 (B)降低空氣供應量 (C)增加滑油量 (D)減速航行
• 22 正在運轉中的引擎曲軸箱發出異聲，下列處理方式何者正確﹖ (A) 繼續運轉 (B)停俥檢查 (C)加速回航免誤時機 (D)增加滑油供應以免惡化
• 23 有關運轉中的引擎的敘述，下列何者為正確﹖ (A)冷卻水溫度愈低愈好 (B)低潤滑油溫度較好 (C)低燃油溫度燃燒狀況好 (D)急速加俥及急停易造成故障
• 24 在繁忙的航道中，若柴油引擎第五缸的燃油高壓管爆裂，應如何處理﹖ (A)減速，切斷該缸燃油駛離航道停俥檢修 (B)立即停俥修理 (C)繼續航行 (D)減速繼續航行
• 25 機艙中沾染油的布類處理方式，下列何者為不正確﹖ (A)用後拋海 (B)暫時堆在機艙適當處桶內等機會處理 (C)以正規焚化爐燒掉 (D)放在桶內交岸上處理
• 26 含油艙底水應如何處理﹖ (A)油水收集於桶內交岸上處理 (B)抽出船外 (C)收集於桶內等水流大時再倒出船外 (D)使用化學藥劑去油後抽出船外
• 27 確定電瓶有無電的方法中，下列哪一種方法是錯誤的? (A)檢查電瓶液比重(B)使用電壓表測量 (C)使用電瓶內阻測量表 (D)將兩極短路放電查看火花
• 28 考量航行安全，啟動柴油機前應對燃油櫃施作下列那一項檢查? (A)排氣、放水和油位 (B)加壓、放水和油位 (C)放水、檢漏和油位 (D)加壓、放氣、檢漏和油位
• 29 有關發航前引擎的檢查，判斷 (甲)及(乙)兩句敘述的正確性，下列選項何者為恰當? (甲)確認燃油櫃內存有航程所需油量 (乙)確認燃油櫃內有無雜質或水份混入。 (A)只有(甲)正確 (B)只有(乙
• 30 汽油機在發航前，其燃油系統之檢查，下列那一項為不恰當之檢查項目? (A)燃油櫃內空氣量 (B) 過濾器中水混入燃油(C)燃油管路損傷或汽油洩漏 (D)燃油考克開閉狀況