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• 五、請說明下列輪機專業名詞之中文名稱：（每小題 5 分，共 20 分）【題組】(一) Cylinder
• 【題組】(二)止回閥（Check valve）（10 分）
• 1.依道路交通管理處罰條例規定，臨時停車係指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿幾分鐘，並保持立即行駛之狀態？ (A)三分鐘 (B)四分鐘 (C)五分鐘 (D)十分鐘
• 【題組】(二) Lubricating oil
• 【題組】(三) Crank shaft
• 【題組】(四) Piston
• 三、為了避免使用自陳式量表測量性格特質時，填答者刻意選擇社會讚許的答案的情況，心理學家有時會使用「投射測驗」。請舉常見的「投射測驗」為例，並說明如何使用其來解讀受測者的性格？（25 分）
• 2 若多項羅吉特模式（MNL）無法通過不相關替選方案獨立性（independence of irrelevant alternatives）檢定，可以改採：(A)二項羅吉特（Binary Logit）
• 1. 有關投資支出理論之敘述，何者為非？(A) (B) Tobin q ＞1 代表值得投資(C) 投資之淨現值大於 0 代表值得投資(D) 內部報酬率是將淨現值設為 0，所算出的投資報酬率
• 3 交通部為了提升東部之軌道運量與行車速率，打算將台鐵東部路段雙軌電氣化，此一作法預期對台鐵的影響是：(A)成本函數參數值維持不變(B)改變短期成本函數參數值(C)改變中期成本函數參數值(D)改變長期
• 4 下列何者不是差別定價的三個條件之一？(A)自由競爭市場 (B)具有市場獨占性(C)具有分割市場能力 (D)各市場需求彈性不同
• 5 下列何者為外部補貼之範例？(A)兒童票 (B)敬老票 (C)離島居民優惠票 (D)需求反應式公共運輸服務（Demand Responsive Transit Service）
• 7 為減輕政府財政負擔，下列何項捷運建設採用興建-營運-移轉（BOT）模式？(A)桃園捷運(B)台中捷運 (C)高雄捷運 (D)台北捷運
• 6 分析運輸管制之效益與成本，應該考量：(A)社會成本與社會利益 (B)社會公平與經濟成長 (C)社會觀感與輿論壓力 (D)消費者與生產者剩餘
• 8 交通部與國發會為審核地方政府捷運興建提案，要求估算增額稅收融資（TIF）之目的是：(A)提高計畫自償能力 (B)提高計畫投資報酬率 (C)提高計畫資金流動性 (D)健全計畫資本結構
• 9 假設其他條件不變之下，捷運價格增加 1%，造成公車運量在一定時間內增加 0.8%。以下何者描述為正確？ (A)公車價格彈性為 0.8(B)公車與捷運為替代品 (C)捷運價格彈性為 1 (D)捷運具
• 10 假設某運輸市場需求量 Q 為運價的函數：Q = 10000−500 P，如政府採定額價格管制，限制 P = 15。求此時之消費者剩餘（CS）為何？ (A) 6750 (B) 6250 (C) 6
• 11 程序性需求模式中，下列那一個步驟用於分析道路系統之流量，以作為規劃道路容量之參考？(A)旅次發生(B)旅次分布 (C)運量分配 (D)路線指派
• 12 維持生產量不變的前提下，當勞動力生產要素投入不斷增加時，其每單位增加量所能替代資本生產要素的投入數量愈來愈少，請問這是什麼現象？ (A)邊際生產要素遞減 (B)邊際生產要素遞增 (C)邊際技術替
• 13 一般來說鐵路運輸的特性中，下列何者是相對於公路運輸具有高度優勢的？(A)機動性 (B)及戶性 (C)載運量 (D)設施成本
• 14 若有一鐵路業者之生產函數為：Q = L1/4K1/2；Q、L、K 分別是生產量、投入勞動、投入資本，此業者之生產規模報酬具有什麼特性？ (A)規模報酬遞減 (B)規模報酬遞增 (C)規模報酬不變
• 15 以下用於描述低成本航空（low-cost carrier），何者較為貼切？(A)專以低票價營運的航空業者 (B)透過收取各項附加服務費來獲取報酬的航空業者 (C)透過精實營運手段，大幅度降低營運
• 16 假設有一獨占廠商面對之市場需求線為 P = 120-2Q；而該廠商之成本為 TC = 500+10Q。若政府為管制獨占廠商之利潤，規定獨占廠商必須採次佳定價（即 P=AC），則此時之產量為何？
• 17 公共運輸補貼可達成目標中，何者以促進社會福利為範疇？(A)增進民眾生活所需之移動能力 (B)降低都市交通問題 (C)提高運輸業者生產力，減低成本負擔 (D)補償公共運輸業者負擔的社會責任
• 18 從鐵路運輸永續營運之觀點來看，以下何種定價方式最為不利？(A)雷姆西（Ramsey）定價法(B)最大利潤定價法 (C)投資報酬率法(D)邊際成本定價法