資訊推薦

• 13.船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪端 , 進行噴水清洗時 , 須在甚麼情況下進行 ?(A)正常運轉(B)高負荷(C)低負荷(D)視清洗時間而定
• 14.船舶冷凍系統採取的除霜步驟當中 , 第一步為以下何者 ?(A)關閉供液電磁閥(B)停止壓縮機(C)關閉進出風門(D)將空氣冷卻器冷媒抽低
• 15.使用船舶冷凍系統檢漏燈時 , 應使銅片保持清潔 , 主要理由為下列何者 ?(A)好讓冷媒和銅接觸(B)好讓燃料充分抵達銅片(C)讓火焰色澤易於辨識(D)安全
• 16.以下有關船舶機械保養當中的機械清洗的敘述 , 下列何項正確 ?(A)是一項手工清洗方法(B)首先需以汽油等溶劑浸泡(C)無引起火災之虞(D)容易損傷零件表面
• 17.二行程柴油機燃油高壓油泵當中柱塞與套筒偶件圓柱配合面產生縱向拉痕 , 主要是由於以下甚麼原因造成 ?(A)燃油淨化不良(B)潤滑油供應不足(C)燃油壓力不足(D)柱塞與套筒材料不良
• 18.從以下何項 , 可以判斷運轉中的柴油機某缸氣缸蓋燃燒室組件有無穿透性裂紋 ?(A)曲柄箱中滑油不正常增多(B)燃油消耗無故大幅增加(C)氣缸潤滑油消耗大幅提升(D)該缸排氣溫度明顯降低
• 19.燃油中含有以下甚麼元素 , 會使柴油機氣閥面產生高溫腐蝕 ?(A)鎂(B)鋁(C)鈦(D)鈉
• 20.以下何種情況 , 最有可能造成柴油機活塞外圓面磨損 ?(A)拉缸(B)活塞與氣缸間隙過大(C)活塞與氣缸間隙不足(D)活塞縱截面存在圓柱誤差
• 21.在船用柴油機活塞環的檢修工作當中 , 若發現氣缸套內表面上呈現白色或褐色物質 , 可判斷是甚麼原因引起的 ?(A)硫酸腐蝕(B)氣缸潤滑油水分(C)燃油中的硬質顆粒(D)氣缸油中的鹼性添加剤
• 22.一般要求船用柴油機的活塞環搭口間隙與極限間隙相較 , 必須符合以下甚麼條件 ?(A)等於極限間隙(B)小於極限間隙(C)大於裝配間隙(D)大於或等於極限間隙
• 23.一般在進行更換船用柴油機新活塞環時 , 須將新環裝在第一與第二道環槽中 , 以下何項所述為其主要理由之一 ?(A)可避免潤滑油混入顆粒雜質(B)能發揮舊環的密封作用(C)可避免潤滑油混入水(D)
• 24.以下何項為一般大型船用柴油機氣缸套出現輕微縱向拉痕時的處理方式 ?(A)以砂紙或油石打磨(B)以機械加工進行消除(C)以砂輪機進行打磨(D)進行焊補
• 25.以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器渦輪機葉片出現斷裂的主要原因 ?(A)異物碰撞(B)局部過熱(C)材料變異(D)排氣壓力過大
• 26.以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的軸承減震彈簧片 , 當間隙超過規定值時的正確處置措施 ?(A)換新(B)焊補修復(C)研磨修復(D)經過探傷檢驗後 ,再決定是否換新
• 27.下列何者並非輪機性能方面的故障先兆？(A)溫度異常(B)氣味異常(C)壓力異常(D)示功圖異常
• 28.著色探傷的滲透液中含有下列何種顏色顏料、溶劑和滲透劑等成分？(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)黑色
• 29.柴油機頻繁啟動、停俥或長時間超負荷運轉會導致？(A)機械應力減少和熱應力減少(B)機械應力減少和熱應力增加(C)機械應力增加和熱應力減少(D)機械應力增加和熱應力增加
• 30.活塞環槽端面磨損主要是由於？(A)進氣中的灰塵硬質顆粒磨蝕端面(B)燃氣中的炭粒磨蝕端面(C)重油內的雜質磨蝕端面(D)環在環槽中的相對運動
• 31.柴油機活塞組件與氣缸套配合工作表面相互劇烈作用，在工作表面上產生過度磨損的現象謂之？(A)咬缸(B)拉缸(C)鏜缸(D)封缸
• 32.機座變形和下沉都會使曲軸軸線彎曲變形、臂距差發生無規律的變化，下列何者易致機座變形？(A)機座底腳螺栓鬆動(B)船舶過載(C)船舶輕載(D)長期然用劣質燃油
• 33.柴油機運轉一段時間後會導致軸瓦的過度磨損，所指的是那些部分的磨損？(A)主軸承上瓦、十字頭軸承上瓦(B)主軸承上瓦、十字頭軸承下瓦(C)主軸承下瓦、十字頭軸承上瓦(D)主軸承下瓦、十字頭軸承下瓦
• 34.連桿螺栓或螺母損壞時應作何處理？(A)螺栓損壞時僅需更換損壞的螺栓(B)螺栓損壞時需更換損壞之該對螺栓與螺母(C)螺母損壞時僅需更換損壞之螺母(D)螺母損壞時需更換連桿上所有螺母
• 35.船用蒸餾式海水淡化裝置真空度大、沸點低，所使用的熱源多為？(A)鍋爐加熱(B)主機排氣(C)主機缸套水(D)發電機排氣
• 36.下列何因素會導致真空抽射器的抽氣的能力下降？(A)工作水壓過高(B)噴嘴磨損(C)工作水溫過低(D)排出背壓過低
• 37.冷凍系統之油分離器一般裝設在何位置，其主要功能為用以分離並回收混合在冷媒中的滑油？(A)蒸發器與壓縮機之間(B)壓縮機與冷凝器之間(C)冷凝器與膨脹閥之間(D)膨脹閥與蒸發器之間