資訊推薦

• 17.共軌式柴油轎車引擎設計及可變渦輪增壓器技術之突破，與同排氣量汽油引擎比較，前者優點為 (A)於較低引擎轉速時扭力輸出較高 (B)平均油耗較低 (C)CO2 排放量較低 (D)以上皆是。
• 18.使用液化石油氣車輛，其優點是 (A)燃料儲存容易 (B)辛烷值高不易爆震 (C)不排放廢氣 (D)以上皆是。
• 19.在直接噴射式燃燒室之柴油引擎使用之噴油嘴為 (A)針型 (B)孔型(C)節流型 (D)混合型。
• 2.引擎性能包括扭力、馬力、油耗及熱效率等特性。(A)O(B)X(C)(D)
• 4.大型特種車指總重量逾 ) 3500 公斤，或全部座位在 9 座以上之特種車。(A)O(B)X(C)(D)
• 6.熱機是利用物質所含熱能 ) ，經由燃燒後轉變為化學能。(A)O(B)X(C)(D)
• 3.乙類大客車係指軸距逾 ) 4 公尺且核定總重量逾 4.5 噸之大客車。(A)O(B)X(C)(D)
• 5.目前汽車行駛的動力源，是來自於引擎的轉動。(A)O(B)X(C)(D)
• 8.活塞每上行一次加下行一次的距離叫做行程 ) 。(A)O(B)X(C)(D)
• 9.壓縮比愈高，引擎之熱效率也愈高，燃料消耗率也愈低。(A)O(B)X(C)(D)
• 10.共軌式柴油引擎的發展，其主要目的為降低廢氣污染。(A)O(B)X(C)(D)
• 11.引擎的熱效率越高 ) ，則耗油率越大。(A)O(B)X(C)(D)
• 7.空氣、燃料、壓縮、點火，為引擎工作運轉之四要素。(A)O(B)X(C)(D)
• 13.全浮式的後輪有傳遞驅動扭力及承受載重的作用 ) 。(A)O(B)X(C)(D)
• 12.三元觸媒轉化器只能減少 ) CO 及 HC 的排出，不能減少ＮOx 的排出。(A)O(B)X(C)(D)
• 14.自動變速器在引擎起動時，應將排檔桿置於 P 或 N 位置。(A)O(B)X(C)(D)
• 16.前輪定位校正項目只有外傾角 ) 、內傾角、後傾角等三項。(A)O(B)X(C)(D)
• 15.汽車為了使其因路面不平而影響傳動軸之長度應裝設中心軸承 ) 。(A)O(B)X(C)(D)
• 17.轉向半徑係指車輛在轉彎時 ) ，內側輪轉向的最小半徑。(A)O(B)X(C)(D)
• 18.車輛輪胎胎壓不足比胎壓過高，高速行駛時更易爆胎。(A)O(B)X(C)(D)
• 19.變速箱的功用是提供不同的減速比、變換扭力和轉速以配合行車的需要。(A)O(B)X(C)(D)
• 21.拆除汽車上的電瓶時，應先拆電瓶正極樁頭接線，再拆負極樁頭接線。(A)O(B)X(C)(D)
• 20.原來使用 10 安培保險絲，如常常燒斷可改用 15 安培保險絲。(A)O(B)X(C)(D)
• 23.繼電器的功用為小電流控制大電流。(A)O(B)X(C)(D)
• 22.起動馬達啟動過程中，開始啟動時耗用的電流最大。(A)O(B)X(C)(D)