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• 35 某鐵路之輸送計畫有四個方案：①1 列 3 輛車，單方向 6 分 1 班，1 輛車之容量為 210 人 ②1 列 5 輛車，單方向 10 分 1 班，1 輛車之容量為 210 人 ③1 列 3 輛
• 36 下列何者不是鐵路列車轉向架車輛之優點？(A)車身各組成單元一體成形 (B)車身不受固定軸距限制，尺寸較大(C)減震設備完善，減少行車搖動 (D)固定軸距小，通過彎道平順
• 37 下列鐵路列車內空氣環境之設定，何者不合適？ (A)溫度 20℃～28℃ (B)濕度 45%～60% (C)氣流 0m / min (D)二氧化碳＜0.1%
• 38 鐵路運輸之標準軌距為多少公厘？(A)762 公厘 (B)1067 公厘 (C)1435 公厘 (D)1524 公厘
• 39 運輸投資通常具有「沈沒成本」的特性，主要是因為運輸業：(A)具規模經濟利益 (B)受高度管制 (C)產銷計算單位不一致 (D)不易轉移用途
• 40 國內以往大眾捷運系統聯合開發用地取得主要以下列何種方式為原則？(A)區段徵收 (B)協議 (C)徵收 (D)市地重劃
• 41 設 Nf 為營運業者所擁有的總車輛數，其中包括尖峰時段所需的服務車輛數 N，保留備用的車輛數 Nr 與正在維修的車輛數 Nm，則以下那一項為車輛可使用率？(A)(N + Nm) / Nf(B)(
• 42 以下有關大眾運輸路線的敘述，何者正確？(A)班距愈長，乘客等車時間愈短 (B)最小班距所對應的容量稱為車輛容量(C)最小班距又稱政策班距 (D)班距與班次數互為倒數關係
• 43 設 L 為一大眾捷運路線之長度（單程，以公里計算），To為營運時間(Operating Time，以分鐘計算)，tt 為場站調度時間(Terminal Time，以分鐘計算)，則以下那一項為商業
• 44 設 f 為每小時之列車數，n 為每列車之車廂數，Cv 為每車廂之容納乘客數，則 C＝f．n．Cv 中之 C 為：(A)旅客承載量(Passenger Volume) (B)設計小時旅數(Desi
• 45 扭轉性行銷(Conversional Marketing)主要是針對以下那一種運輸需求狀況之行銷策略？(A)負成長需求 (B)無需求 (C)潛伏需求 (D)飽和需求
• 46 都市捷運系統的市區線最適用以下那一種停站方式？(A)每站皆停式(All-stop Service) (B)分區停車式(Zonal-stop Service) (C)快慢車方式(Express /
• 47 「針對較小的市場區隔集中全力以取得優勢」的行銷策略稱為：(A)無差異行銷 (B)差異行銷 (C)集中行銷 (D)扭轉行銷
• 48 我國出口之貿易貨物主要由何種商船所承運？(A)散裝船 (B)雜貨船 (C)貨櫃船 (D)冷藏船
• 49 驗船協會授予船舶船級主要原因是：(A)船舶本身適合航行 (B)船舶需要身分證明 (C)船舶已取得財務賃款 (D)船舶已取得貨源
• 50 下列關於貨櫃運輸之敘述，何者不正確？(A)貨櫃船大型化之後，因單位成本較低，小型貨櫃船將漸被淘汰(B)貨櫃之使用可以減少貨物包裝及運輸成本(C)我國加入世界貿易組織(WTO)之後，冷凍櫃之需求將
• 51 下列那一項目通常不在定期航運策略聯盟協議範圍之內？(A)共用貨櫃碼頭 (B)共同派船 (C)艙位互租 (D)共同運價表
• 52 依航業法規定，下列那一產業本身須擁有船舶，才能取得營業許可證？(A)海運承攬運送業 (B)船務代理業 (C)貨櫃集散站經營業 (D)船舶運送業
• 53 下列那一行業不適用中華民國航業法管轄？(A)船務代理業 (B)海運承攬運送業 (C)貨櫃拖車業 (D)貨櫃集散站經營業
• 54 定期航運公司組織與不定期航運公司組織最大的不同是：(A)不定期航運公司不須指定代理行 (B)不定期航運公司專案經理式組織(C)定期航運公司多採功能式組織 (D)定期航運公司分工較細，組織龐大
• 55 下列機場接駁運具，何者之投資與營運成本最高？(A)計程車 (B)巡迴公車 (C)軌道捷運系統 (D)撥召公車
• 56 下列土地使用，何者適合規劃於機場噪音影響區？(A)學校 (B)輕工業之組裝加工 (C)高層公寓 (D)醫院
• 57 機場貴賓室通常由下列那一單位作日常營運管理？(A)民航局 (B)旅客 (C)航空公司 (D)航空站
• 58 座位容量較小的窄體客機，一般安排在何種密度航線？(A)高密度航線 (B)中密度航線 (C)低密度航線 (D)國際航線
• 【題組】10. Let X = (1,2,3, 4] and Y = fa,b). How many onto functions can be defined from X toY? (A) 8；