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• 23. 依據IMDG Code的規範，標示危險貨物之標籤的下半部應顯示危險貨物的類別號碼，其數字之高度不應小於下列何項？ (A) 25mm (B) 30mm (C) 35 mm (D) 40 mm
• 24. 依據IMDG Code的規範，危險貨物應依照其性質安全妥善地予以裝運、積載和繫固，對於性質不同的危險貨物最正確的做法，應如何處置？ (A) 必須相互隔離 (B) 必須分船裝運 (C) 不能混裝
• 25. 何謂「併裝貨櫃」（L.C.L）或稱為「合裝貨櫃」？ (A) 多個貨主之貨物，裝滿貨櫃，運送至同一目的地之單一貨主貨櫃 (B) 多個貨主之貨物，按照運往同一目的港者，併湊裝滿一只貨櫃，到達目的港
• 26. 下列何者是塑膠桶裝的非危險性液體化工品的合理艙位？ (A) 任意艙位均可 (B) 各艙底艙的艙口位 (C) 各艙底艙的上層及二層艙艙口位 (D) 各艙的二層艙底部
• 27. 貨櫃化運輸能簡化整體作業之因素為何？ ①簡化重複卸載轉駁及通關存倉等工作②貨物自起運點至目的地間之作業運程能一氣呵成 ③貨櫃最大載重可達50噸 ④裝貨容器之規格標準化，裝卸設備，機具幾乎相同
• 28. 裝載礦砂的散裝貨輪，在相鄰艙間(滿艙與空艙)之情況下，會產生那種很大的應力？ (A) 張應力 (B) 壓應力 (C) 剪應力 (D) 彎曲力矩
• 29. 裝運磷礦石(Phosphate Rock)之裝貨注意事項中，何者有誤？ (A) 防止粉塵進入機器艙間和起居艙間 (B) 該貨物易燃，可灑水防塵 (C) 人員根據需要穿戴防護服、護目鏡 (D)
• 30. 冷藏貨艙預冷(Precooling)，最低限度是在裝貨前若干小時，使艙內之溫度達到規定之溫度 ？ (A) 6 (B) 12 (C) 24 (D) 30
• 31. 貨櫃船在充分利用其裝載貨櫃數量為最多時，最不需考慮什麼因素？ (A) 船舶是否具有足夠的強度 (B) 船舶是否具有足夠的吃水差 (C) 船舶是否具有足夠的穩性 (D) 船體是否有適航性
• 32. 在國際貨櫃運輸中，下列最被廣泛所使用之標準貨櫃，其尺寸大小為何？ (A) 10呎 (B) 15呎 (C) 20呎 (D) 30呎
• 33. 某一貨物每立方公尺重2000公斤，則其貨物積載因素是多少立方呎／長噸？ (A) 14.35 (B) 17.94 (C) 21.52 (D) 27.88
• 34. 下列國際標準組織定名為「運輸貨櫃」之定義中，何者不正確？ (A) 具持久性及足夠強度以適合反覆使用 (B) 適合一種以上之運輸方式而無需於中途重裝或換替 (C) 具適當裝置以利隨時搬運且便於將
• 35. 下列何者不屬於散裝穀物（Bulk grain）防止穀物移動設備？ (A) 垂直支柱 (B) 橫撐支柱 (C) 艙口蓋固定裝置 (D) 隔艙板
• 36. 船舶之橫搖週期與船寬成正比，而船在大海中航行，若波長為船寬之幾倍時會產生同步搖擺？ (A) 5 (B) 10 (C) 15 (D) 20
• 37. 散裝化學品裝卸作業中，將無水氣體或在大氣壓力下其露點為-40℃或更低蒸汽充入貨物之系統，稱為何種方法？ (A) 惰化法 (B) 隔絕法 (C) 乾燥法 (D) 通風法
• 38. 燻艙作業中，應懸掛何種危險信號旗？ (A) VE (B) BE (C) HE (D) QE
• 39. 穀類裝載船的夏季淡水載重線之取得，係以夏季載重線為準，加上下列那種修正量而得？ (A) 噸位 (B) 淡水 (C) 海水 (D) 排水量
• 40. 載運散裝穀類的船舶，經過液艙自由液面效應修正後，其初定傾高度不得小於多少公分？ (A) 10 (B) 15 (C) 20 (D) 30
• 33. Which one of the following structure is NOT geometry as pentagonal bipyramid(PBP)? (A) IF7(B) (
• 2. 某船自緯度25°N，經度120°E岀發，依次依真航向090°，000°，270°，180°上各航行 200浬後，其到達點是： (A)經度不變，緯度改變 (B)原出發點 (C)緯度，經度都變 (
• 3. 磁羅經放於陸地上時，其誤差只有磁差(Var)一項，磁羅經搬至船舶上使用時才再產生 另一項誤差，即自差(Dev)。自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。對於D、E系差 的說明，下列何者之敘述為不
• 4. 在霧中航行的船舶，可利用等深線特殊水深辨認船位的方法，下列哪些是正確的？Ⅰ.利 用與岸線平行的等深線；Ⅱ.等深線移線辨識船位；Ⅲ.特殊水深辨位 (A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ (C)Ⅱ、Ⅲ (D
• 5. 天體高度，天頂距和天體方位是哪一個座標系統的座標值。 (A)天赤道座標系統 (B)黃 道座標系統 (C)天水平面座標系統 (D)卯酉圈座標系統
• 6. 商船上的磁羅經其動作原理，下列何者之敘述為不正確。 (A)商船上的磁羅經是以地球 磁場之垂直分力為其指向力。 (B)磁性為同性相斥，異性相吸。 (C)地球上的磁子午線 與地理子午線並不重合。 (
• 7. 已知某船磁羅經航向051°自差為2°E，磁差為2°E，電羅經航向051°，則原航向(Cn)與 電羅經誤差(GE)為何? (A)053°與2°W (B)053°與2°E (C)049°與2°W (