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37. 假設某國的實際均衡所得水準為1,000億元,維持充分就業的均衡所得水準為1,500億元,則該國存在 ___________缺口,若MPC = 0.75政府應採取___________ 的對策,
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37. 假設某國的實際均衡所得水準為1,000億元,維持充分就業的均衡所得水準為1,500億元,則該國存在 ___________缺口,若MPC = 0.75政府應採取___________ 的對策,使該國達到充分就業的均衡水準
(A) 膨脹缺口;增加支出 125 億元
(B) 緊縮缺口;減少支出 125 億元
(C) 緊縮缺口;增加支出 125 億元
(D) 膨脹缺口;減少支出 125 億元
參考答案
答案:C
難度:
計算中
-1
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36. 若勞動要素市場為完全競爭時,下列敘述何者不正確?(A) 個別廠商面對的是負斜率的要素供給曲線(B) 假設要素市場為完全競爭市場時,PL = MFCL(C) 勞動的邊際生產收益是每增加一單位勞動
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38. 假設快樂國央行的貨幣供給資料統計如下:通貨淨額 1,600 萬元,支票存款 400 萬元,活期存款 800 萬元,活期儲蓄存款 300 萬元,待交換票據 50 萬元,郵政儲金 200 萬元,定
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4. 純電動車的最大可行駛里程數與下列何者較有相關性?(A)車載蓄電池總電壓;(B)車載蓄電池總能量;(C)車載蓄電池放電C數;(D)車載蓄電池總電流
5. 下列何項標準為規範電動車輛的操作安全方法及故障防護?(A) CNS 15369-1;(B) CNS15369-2;(C) CNS 15155-1;(D) CNS 15499-2
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8. 關於電動車的特性,下列敘述何者有誤?(A)電動車本質上為一種零排放廢氣車輛,故汙染小;(B)電動車比內燃式車輛噪音小,能大幅降低城市噪音汙染;(C)電池有使用壽命限制;(D)充滿電時間與加滿油時
9. 關於國內外電動車之推動,下列敘述何者有誤?(A)電動車之動力電池購置成本高於傳統內燃式車輛之電池購置成本;(B)電動車用動力電池之性價比較傳統內燃式車輛能源之性價比為低;(C)智慧電動車系統之控
10. 我國在發展電動車輛之策略與措施上,下列何項措施目前尚未執行?(A)推動智慧電動車示範運行;(B)提高消費者購車誘因,提供補助;(C)開發電動車整車研發、設計與生產技術;(D)一般小客車搭配V2
11. 根據交通部車輛安全檢測基準之絕緣電阻量測方法中,所使用之絕緣電阻測試設備,若使用車輛本身之RESS (Rechargeable Energy Storage System)作為直流電來源的量測
12. 電能系統中之SOH代表下列何者?(A)電池電容量;(B)電池充放電率;(C)電池健康情況;(D)電池功率
13. 若電動車鋰電池電壓超過400伏特,電池管理系統上的固態電子式保護開關為何?(A)電磁接觸器;(B)二極體;(C) MOSFET;(D)電磁閥
14. 下列何者是蓄電池充電效率的定義?(A)輸入充電能量與放電能量的比值;(B)放電能量與輸入充電能量的比值;(C)輸入充電安時與放電安時的比值;(D)放電安時與輸入充電安時的比值
15. 考量一電池芯單顆規格為12V/20Ah、欲組成一動力電池模組48V/360Ah,則該動力電池模組內電池芯配接方式,下列何者正確?(A) 4串聯/18並聯(4S18P);(B) 4串聯/15並聯
16. 一般電動車輛充電設備與電動車輛間相互通訊之功能,下列敘述何者有誤?(A)讓充電設備與電動車輛之間充電的安全機制;(B)讓充電時產生之電力費用減少;(C)適時調整充電設備電力輸出以利保護動力電池
17. 下列何者應不屬於電動汽車中之主要動力驅動系統?(A)動力馬達;(B)動力馬達控制器;(C)轉向系統;(D)傳動軸
18. 市面上常見之永磁馬達在電動車應用,關於轉子位置回授,下列敘述何者正確?(A)使用光學尺做為轉子位置檢出;(B)使用霍爾感測器做為轉子位置回授檢出;(C)不須用霍爾感測器或絕對編碼器做為轉子位置
19. 電動車的電池管理系統功能,不包含下列何者?(A)剩餘電量估算;(B)充放電控制;(C)故障診斷;(D)自動駕駛
20. 電動車充滿電所需要的時間,下列敘述何者較為正確?(A) 10小時;(B) 5小時;(C) 1小時;(D)需依電池容量大小及充電樁功率大小決定
21. 電動車充滿一次電可以跑的距離,下列敘述何者較為正確?(A)要依電池容量大小、全車重量、路況等等;(B)約100公里;(C)約300公里;(D)約500公里
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