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• 25.氣缸起動閥中，控制空氣在起動閥關閉時將如何？(A)仍然保留在起動閥的控制空氣室內(B)排入大氣(C)與起動空氣一起進入氣缸(D)回到空氣分配閥中
• 39.當噴射終了時，到達噴油嘴處的壓力波，其波幅大於針閥開啟壓力，而使針閥再次升起，此現象稱為：(A)噴油滴漏(B)間斷噴射(C)噴射延遲(D)二次噴油
• 8.活塞環工作時，其剖面上之應力性質為何？(A)外表面為壓應力，內表面為拉應力(B)外表面為拉應力，內表面為壓應力(C)外表面與內表面均為拉應力(D)外表面與內表面均為壓應力
• 17.在備俥過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作？(A)柴油日用櫃補油、預熱、放疏水(B)啟動燃油加壓泵、系統驅氣(C)各燃油艙中燃油調駁(D)重油櫃補油、預熱、放疏水
• 35.柴油機在運轉中，如將噴油泵齒桿的調整機構固定在指定刻度，改變柴油機負載，而得到之柴油機各項運轉參數與引擎轉速間之關係等特性，稱之為：(A)運轉參數(B)運轉特性(C)速度特性(D)調速曲線
• 26.為減少排氣消耗的功，而將排氣閥設計成提前開啟，減少之部分有用功稱之為：(A)換氣損失功(B)工質替換功(C)實際循環功(D)膨脹損失功
• 40.抗疲勞產生之強度受其表面形狀影響最大，因此在任何材料直角加工處有何要求？(A)垂直精密度非常嚴格(B)銳角度非常嚴格(C)鈍角度非常嚴格(D)圓弧度非常嚴格
• 9.為何不同來源的重油在油艙混合時會產生大量油泥沉澱物？(A)燃油中不同烴的化學反應(B)燃油的不相容性(C)燃油中的添加劑起化學反應(D)燃油中機械雜質凝聚產物
• 18.自第一滴油噴入氣缸內，至燃燒開始亦有一段時間延遲，稱為：(A)燃燒延遲(B)噴射延遲(C)點火提前(D)十六烷數
• 36.柴油機之何種功率，其相對應的轉速為額定轉速？(A)最大持續功率（Maximum continuous rating）(B)連續使用功率（Continuous service rating）(C)
• 27.觸媒粉粒係因裂解法提煉重油時，殘留在塔底重油中之何種產物，其硬度很高，易造成氣缸襯套異常的磨耗？(A)鋁化鐵(B)鋁化硅(C)鋁化錳(D)鋁化銅
• 10.十字頭柴油機發生曲軸箱爆炸的主要熱源為何？(A)活塞環漏氣(B)活塞或氣缸過熱(C)軸承過熱(D)冷卻水溫過高
• 19.某六缸四行程柴油機的缸徑為20 cm，行程為36 cm，平均有效壓力為12.8 kg/cm^2，若指示馬力為695 PS，試求其每分鐘之轉數？(A)560(B)600(C)720(D)750
• 37.二衝程柴油機其活塞環溝槽（Ring groove）磨耗量超過原溝槽高度多少%時，則須重新整型（Recondition）？(A)1(B)2(C)3(D)5
• 28.燃料在引擎氣缸內燃燒，除產生有效功率外，其驅除廢氣與增壓以提供氣缸內燃燒空氣所耗之功，謂之何種能量損失？(A)輻射損失(B)摩擦損失(C)掃氣損失(D)排氣損失
• 20.小型高速柴油機的閥面與座面接合多採用下列何種方式？(A)全接觸式(B)外接觸式(C)內接觸式(D)中央接觸式
• 38.噴油嘴不正常噴射，有關出現噴油滴漏的時機，下列何者正確？(A)油管壓力波動強烈(B)噴射期噴油壓力下降太慢(C)柴油機空轉時(D)油管壓力不足時
• 29.為避免引起機艙火災，潤滑油、燃料油或其它燃油管及接頭不得設置在鍋爐、排氣管、消音器、增壓機等的何處？(A)正下方(B)正上方(C)左側(D)右側
• 39.海上公試時，做急迫停止倒俥及前俥（Crash stop astern & ahead）時，於逆轉前、倒俥方向時，由正常轉速（NCR）突然控制至「停止」，則下列何者正確？(A)不管轉速，即可逆轉(
• 30.重質燃油中，若含有何種成分，會減低燃油的燃燒特性，加速機器之污染和磨耗？(A)硫(B)灰分(C)水分(D)殘留碳
• 40.柴油機氣缸套產生起始及最大磨耗位置為何？(A)掃氣口偏上方位置(B)掃氣口偏下方位置(C)第一道活塞環上死點位置(D)第一道活塞環下死點位置
• 1 有一種計算機結構其內部指令集所能使用的指令個數並不多，但卻大量採用暫存器（Register）來加速處理效果，這種結構的電腦稱之為：(A) CISC Computers (B) RISC Compu
• 2.四衝程非增壓與增壓柴油機比較，其進、排氣閥重疊角一般如何設計？(A)相等(B)非增壓機大於增壓機(C)增壓機大於非增壓機(D)無規律
• 11.熱疲勞現象多出現在燃燒室觸火面，主因為觸火面發生何種現象？(A)高溫腐蝕(B)高溫燒損(C)高溫下材料強度下降(D)高溫蠕變
• 3.於定壓膨脹過程中，空氣吸收的熱量與對外界作功量的關係為何？(A)前者大於後者(B)前者小於後者(C)兩者相等(D)無法確定