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• 40. 有關柴油機排氣管路因操作溫度變化而發生熱脹冷縮的問題，下列敘述何者錯誤？(A) 容易在接頭或轉彎處發生額外推力而導致洩漏或破損現象(B) 柴油機排氣管之工作溫度通常甚高(C) 在接頭處，適合以
• 41. 下列哪一種泵的每一循環所排出液體的量固定，故能精準計算泵之排水量？(A) 正排量泵 (B) 離心泵 (C) 螺槳泵 (D) 噴射泵
• 42. 關於船用空氣壓縮機之敘述，下列何者正確？(A) 用於起動主機之空氣壓縮機，主要為離心式空氣壓縮機(B) 離心式空氣壓縮機結構較為複雜，但能產生較為高壓之壓縮空氣(C) 活塞式空氣壓縮機使用曲柄
• 43. 冷凍空調設備中的哪一項裝置，可將液態冷媒於吸熱後轉換為汽態冷媒？(A) 加熱器 (B) 冷卻器 (C) 蒸發器 (D) 冷凝器
• 44. 有關蒸汽系統中之冷凝器的功能，下列敘述何者正確？(A) 可預熱給水溫度，提高蒸汽產生速度、減少燃油消耗(B) 將柴油機之高溫缸套冷卻水降溫，以利冷卻的進行(C) 將排汽凝結為水，可減少排汽背壓
• 45. 有關淡水機各構件之功能，下列敘述何者為正確？(A) 以鍋爐之高溫爐水作為蒸發器之加熱來源(B) 汽水分離器主要作用是將溶解於海水的空氣析出(C) 冷凝器之冷卻物質，主要來源為給水櫃之低溫淡水(
• 46. 有關冷凍空調系統，下列敘述何者正確？(A) 冷凍性能係數的單位為kcal/ h(B) 壓縮機是冷凍循環中最主要消耗功率的設備(C) 冷媒在蒸發器由汽體變成液體而達到降溫的效果(D) 膨脹閥的功
• 47. 冷媒為冷凍空調設備之主要工作介質，應具有下列何種特性？(A) 蒸發壓力要小於大氣壓力，以避免空氣滲入冷凍系統中(B) 臨界溫度要低，利於使用常溫空氣或水作為冷卻介質(C) 蒸發潛熱要低，使每單
• 48. 船舶冷凍空調系統之蒸發器若結霜時，現行常用何種方法除霜？(A) 氣缸套冷卻水 (B) 高溫蒸餾水(C) 壓縮機輸出之高溫冷媒汽體 (D) 柴油主機之高溫排氣
• 49. 氣壓設備中哪一項的裝置，可用來設定最高工作壓力以保護空氣壓縮機及系統中的機件？(A) 洩壓閥 (B) 調壓閥 (C) 排氣閥 (D) 止回閥
• 50. 有關氣、液壓兩種設備比較的敘述，下列何者正確？(A) 氣壓設備所能提供之工作壓力較液壓設備大(B) 氣壓設備對溫度的敏感度較液壓設備高(C) 氣壓設備比較沒有爆炸、著火的危險，較液壓設備安全(
• 3. 繫經所指示之方向為下列何種方向？ (A) 真 (B) 磁 (C) 繫經 (D) 相對
• 4. 下列何者不是造成磁繫經差之原因？ (A) 自差 (B) 磁差 (C) 航速 (D) 船舶傾斜
• 5. 下列何種投影海圖常於航行時使用？ (A) 圓錐 (B) 圓筒 (C) 切面 (D) 球心切面
• 6. 磁繫經在航行上更何凾用? (A) 測水深 (B) 測航速 (C) 指示航向 (D) 通訊
• 2. 海圖上之正北為圖之何方向？ (A) 上 (B) 下 (C) 左 (D) 右
• 7. 繫經之航向 000 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
• 8. 繫經之航向 090 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？(A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
• 9. 繫經之航向 180 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
• 10. 繫經之航向 270 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
• 11. 繫經之航向 045 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
• 12. 繫經之航向 135 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
• 13. 繫經之航向 225 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
• 14. 繫經之航向 315 度，表示本船之繫經航向為下列何種方向？ (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
• 15. 真北與繫經北之差稱為下列何者？(A) 磁差 (B) 自差 (C) 繫經差 (D) 傾側差