資訊推薦

• 323運転開始、停車準備、或いは臨時停車を除き、路面側線を越えてはならない。(A)O(B)X
• 171.機車與汽車或其他機車會車時，相互之間隔，不得少於(A)2公尺(B)1公尺(C)半公尺。
• 741適切なタイヤ圧は安全、燃費のサポートになるだけでなく、タイヤの寿命を延長できる。(A)O(B)X
• 742エコ運転は一種の安全で経済的、且つ環境保護のバイク運転方式だ。(A)O(B)X
• 743一定速度の運転はバイクの点検修理コストが増加するため、エコ運転の表現ではない。(A)O(B)X
• 324バイクが交差点を曲がる場合は、信号、標識、或いは道路標示の規定に従って通行しなければならない。(A)O(B)X
• 258.在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫2輛以上者，(A)可以超車(B)須先按鳴喇叭示警並獲允讓方可超車(C)不得超車。
• 33.騎車時應注意(A)路旁的商家(B)前方的號誌、標誌指示及前車的行車動向(C)以上皆是。
• 34.騎車時應(A)正視前方並注意左右來車(B)左顧右盼且可以吃喝食物(C)與後座乘客嬉鬧。
• 686バイクのオイルを確認する際、平坦な地面でメインスタンドを立て、エンジンを消してから 2～3 分後、オイルゲージをきれいに拭いてからオイルタンクに入れ、再度ゲージを取り出して、オイルの残量がゲージ
• 744バイクの排気ガスは地球温暖化をもたらす主要ガスの二酸化炭素だ。(A)O(B)X
• 325バイクが交差点を曲がる場合は、標識或いは道路標示の規定に従って通行しなければならない。標識或いは道路標示がなく、内側車線にバイク通行禁止の標識或いは道路標示がある場合、2 段階方式で左折しなけれ
• 172.行駛至交岔路口，如未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，(A)多線道車應暫停讓少線道先行(B)少線道車應暫停讓多線道先行(C)以上皆可。
• 745バイクは良好な性能を維持し、空気汚染物の排出を減少 し、燃料を節約するため、通常何ら点検修理をする必要はない。(A)O(B)X
• 452.騎乘機車如果爆胎，第一時間應(A)立即煞車(B)放鬆油門(C)轉動方向把手。
• 35.大型車輛通過時猶如唧筒吸走空氣，隨後會產生強力之吸力，故與大型車輛併行或會車時應(A)握穩把手(B)身體放鬆(C)無所謂。
• 259.超越同1車道之前車時，預先按鳴喇叭2單響或變換燈光1次，但(A)不得連續密集按鳴喇叭，迫使前車允讓(B)不得連續變換燈光，迫使前車允讓(C)以上皆是。
• 687定期的にバイク販売店或いはサービスセンターでブレーキライニングの摩耗状況を検査しなければならない。ブレーキライニングの摩耗が警告線に達している場合、交換しなければならない。(A)O(B)X
• 601Trước khi lái xe cần phải kiểm tra đèn xe, đèn thắng nếu không sáng, có thể gây ra các xe phía sa
• 746バイクが古くなった、或いは摩損して燃料、オイルを浪費する場合、直ちに摩損した部品を修理することで、燃料が節約でき、汚染が減少する。(A)O(B)X
• 36.汽車轉彎時，軸距愈長則內外輪差也愈大，也就是所需路面的寬度也(A)愈小(B)愈大(C)不變。
• 747運転時、アクセル操作は和らげて、急いではならず、一定速度の運転を維持して、理由のないアクセル操作をしなければ、燃料が節約でき、汚染も減少する。(A)O(B)X
• 260.行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口(A)支線道車應暫停讓幹線道車先行(B)幹線道車應暫停讓支線道車先行(C)以上均可。
• 326快速 3 車線以上の一方通行道路で、左側車線或いは低速車線を走行する場合、2 段階方式で左折しなければならない。(A)O(B)X
• 173.設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得(A)左轉(B)右轉(C)左右轉。