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• 4.較常見的氣缸蓋損壞形式，下列敘述何者較不正確？(A)冷卻側表面腐蝕(B)氣閥座面磨損(C)冷卻側表面的裂紋(D)冷卻側表面的吹損
• 5.一般而言，鋁活塞最常見的損壞形式，下列敘述何者較正確？(A)活塞環槽端面破裂(B)活塞環槽端面磨損(C)活塞外圓表面燒損(D)活塞冠頂面磨損
• 6.有關當代中、小型柴油機筒型活塞運轉時所產生的側推力，會導致活塞那個部位發生磨損？(A)活塞冠外測(B)活塞裙部外測(C)活塞裙部底側(D)活塞冠與裙部之間
• 7.一般而言，活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度，下列敘述何者較正確？(A)約120℃(B)約160℃(C)約200℃(D)約240℃
• 8.一般而言，利用掃氣孔檢查活塞環時，需將轉車機將活塞轉到？(A)上死點(B)下死點(C)行程中點(D)任何位置皆可
• 9.有關造成活塞環異常磨耗的原因，下列何者較不正確？(A)使用鹼性氣缸油(B)燃用劣質燃油(C)磨合不良(D)超負荷運轉
• 10.有關造成柴油機活塞環黏著的原因，除材料缺陷及加工品質外，下列原因何者較不正確？(A)活塞及缸套過熱(B)潤滑油過多(C)噴油定時提前(D)噴油定時延遲太多
• 11.有關造成柴油機發生旁吹(blow-by)的直接原因，下列敘述何者較正確？(A)活塞環磨損或折斷(B)活塞磨損(C)缸套磨損(D)以上皆是
• 12.有關造成柴油主機曲柄軸撓曲(crankshaft deflection)的原因，下列何者較正確？(A)主軸承座變形(B)主軸承磨損(C)曲柄軸偏心(D)以上皆是
• 13.有關柴油主機重要的螺栓材料，下列何者較常見？(A)耐熱合金鋼(B)鑄鋼(C)高張力合金鋼(D)鑄鐵或鍛鋼
• 14.有關板式熱交換器造水機的空氣抽射器，主要係用來抽出？(A)冷凝器中的空氣(B)冷凝器中未凝水汽(C)蒸發器中的空氣與未凝水汽(D)冷凝器中的空氣與未凝水汽
• 15.有關公制冷凍噸的定義，下列敘述何者較正確？(A)將1噸之0℃淡水製成0℃之冰所需移除的熱量(B)將1噸之5℃淡水製成0℃之冰所需移除的熱量(C)將1噸之5℃淡水降至0℃所需移除的熱量(D)將1噸
• 16.柴油機主潤滑系統清洗時應將潤滑油加熱至何溫度範圍為宜？(A)40~45 ℃(B)50~55 ℃(C)60~65 ℃(D)70~75 ℃
• 17.下列何種無損探傷方法可用以檢測零件內部的缺陷？(A)滲透探傷(B)磁粉探傷(C)渦流探傷(D)超聲波探傷
• 18.於柴油機燃油系統高壓油泵中，出油閥─閥座間工作表面過度磨損所造成的結果中，下列何者錯誤 ？(A)不完全燃燒(B)高壓油回流(C)泵油壓力升高(D)配合間隙增大
• 19.柴油機運轉時，燃油中含有下列何物質時容易發生高溫腐蝕？(A)硫(B)鈣(C)鋅(D)釩
• 20.下列何裝置易磨損並會影響主柴油機曲軸臂距差？(A)主軸承上蓋(B)主軸承上瓦(C)主軸承下蓋(D)主軸承下瓦
• 21.下列造成軸瓦燒熔原因之敘述何者錯誤 ？(A)軸承間隙過小(B)燃油混入滑油(C)滑油油壓不足(D)軸頸表面太粗糙
• 22.下列何者為柴油機中最長且最重的螺栓？(A)主軸承螺栓(B)貫穿螺栓(C)氣缸蓋螺栓(D)底腳螺栓
• 23.增壓器之空氣冷卻器於運作時，如冷卻後之空氣溫度與冷卻水入口溫度之差顯著增加時，則表示？(A)冷卻器已髒污(B)冷卻水溫過低(C)外界空氣溫度過高(D)冷卻水量過大
• 24.下列有關造水機所製成之淡水含鹽量過高原因之敘述，何者錯誤?(A)蒸發量過大(B)蒸發器水位太低(C)鹽水含鹽量太大(D)冷凝器洩漏
• 25.下列那一種冷媒易腐蝕銅與大部分的銅合金？(A)R717(B)R22(C)R407C(D)R507
• 26.下列有關冷凍裝置在運轉中應有的相關壓力之敘述，何者錯誤？(A)冷媒在飽和狀態下，如能確定其壓力，即可確定其溫度(B)冷卻水溫度直接影響壓縮機之入口低壓壓力(C)冷藏庫內溫度直接影響壓縮機之入口壓
• 27.不可凝結性氣體進入冷凍系統時，對冷凍系統之影響，下列敘述何者錯誤 ？(A)降低排氣壓力(B)增加壓縮機的耗功(C)降低系統的冷凍容量(D)使潤滑油容易變質
• 28.水封(water seal)的功用為防止淨油機於淨油時，油從出水孔流出。請問加入水封的時機為？(A)於淨油開始前加入(B)於淨油中視需要加入(C)於淨油結束後加入(D)於清洗淨油機前加入