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14.關於油汙損害賠償訴訟，一九六九年CLC公約係採用何種原則？(A)普遍管轄(B)被害人國籍(C)屬地管轄(D)屬人管轄
問題詳情
14.關於油汙損害賠償訴訟，一九六九年CLC公約係採用何種原則？
(A)普遍管轄
(B)被害人國籍
(C)屬地管轄
(D)屬人管轄
參考答案
答案：C
難度：
計算中
-1
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13.下列何者非我國海商法單位責任限制之依據？(A)一九二四年海牙規則(B)一九五七年海船所有人責任限制國際公約(C)一九六八年海牙威斯比規則(D)一九六八年海牙威斯比規則之一九七九年議定書
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15.依美國一九九0年油汙法規定，下列何者並非油污損害責任主體之一？(A)船舶所有人(B)光船租賃人(C)營運人(D)經理人
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16.下列何者是與保險公司訂立保險契約之人？(A)保險人(B)保險受益人(C)要保人(D)被保險人
17.海上旅客運輸中運送人有下列何種權利(A)發航權(B)行使警察權(C)留置權(D)以上皆是
18.於論程傭船契約書情況，傭船人裝載或卸載貨物之時間須延長，一般傭船契約書會約定，由傭船人支付一定金額補償船東之損失，此種補償稱為:(A)加班費(B)延滯費(C)傭船費(D)移泊費
19.船長遇船舶碰撞時，依船員法規定，應作成海事報告，若船長應報告而不報告或無故逾期限報告者，將被處以何種處分(A)三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰(B)收回或廢止其船員服務手冊(C)申誡或記過(D)
20.國際海事組織負責國際間海事業務整合、協調、統一規範，其英文簡稱為:(A)IMO(B)WTO(C)WHO(D)ILO
21.國際海上人命安全公約，「客船」的定義為船舶承載旅客超過幾人以上稱之:(A)10(B)12(C)13(D)15
22.港口國檢查執行會因地區備忘錄規定中，對於「明顯理由」定義包含哪些?(A)缺少公約要求主要設備或裝置(B)船員溝通語言障礙(C)未來接續的航程安全構成威脅(D)以上皆是
23.各個船級協會及主要功能為:(A)訂下船舶建造、維護及運作的各項標準及規範(B)提供船體機器保險人適當的資訊(C)部份船籍國結合船級協會，委其代行船舶的法定檢驗(D)以上皆是
24.有別於自願性擱淺，當船舶意外的觸礁擱淺陷入立即危險情況時，應採取的動作為何:(A)立即停止主機(B)立即響起警急信號(C)水密門關閉，立即發送遇難或緊急信號(D)以上皆是
25.依我國海商法規定，因雙方過失而生之碰撞時，下列敘述何者錯誤:(A)碰撞若是因引水人之過失所致者，船舶所有人可主張免責(B)乃是指碰撞之雙（多）方船舶皆有過失而肇致碰撞的結果，故稱之為雙（多）方碰
26.海商法第九十二條規定，拖船與被拖船，如不屬於同一所有人時，其損害賠償之責任，應由何者負擔(A)拖船所有人(B)被拖船所有人(C)依契約條款之規定(D)拖船與被拖船所有人平均分擔
27.下列海上救助實務中，最多之救助行為係屬何項之救助(A)航行不能之救助(B)船舶拖帶救助(C)擱淺船舶或沈沒之救助(D)火災船之滅火救助
28.對於採LOF契約，救助裝載油類貨物之油輪但救助不成功，救助人之報酬請求(A)可請求其所發生的合理費用(B)依「無效果即無報酬」之契約原則，無權請求(C)依法上訴後請求(D)依交付仲裁後請求
29.下述海上救助契約中，不使用「救助報酬」之詞，而以「救助之損耗補償」代之，係何者(A)U.K. StandardConditions forTowage(B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約(
30.下列何者非我國海商法第二十一條第二項所稱「海事賠償責任限制之責任主體」之船舶所有人(A)船舶承租人(B)船舶經理人(C)貨物託運人(D)船舶營運人
31.下列何項所致之損失為船體保險(Hull Insurance) 排除不予適用(A)流冰所致之損失(B)碰撞損失(C)擱淺損失(D)火災損失
32.對於1974年SOLAS不適用之船舶中，下列敘述何者有錯(A)不適用於小於500載重噸之貨船(B)不適用於800總噸之運兵船(C)不適用於500總噸之漁船(D)不適用於800總噸之木造船舶
33.P & I 責任保險承保內容中，對於油汙責任之敘述，何者為真(A)為10億美元(B)為7億美元(C)為6億美元(D)無最高限額
34.下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「運輸風險」？(A)Exchange risk(B)Political risk(C)Credit risk(D)Transportationrisk
35.依國際商會國貿條規 (Incoterms 2000) 之貨物交易價格條件中，何者為「船上交貨價」？(A)FOB(Free OnBoard)(B)FCA(FreeCarrier)(C)FAS(Fr
36.依國際商會國貿條規 (Incoterms 2002) 之貨物交易價格條件中，何者為 CIF(Cost, Insurance and Freight) ？(A)運保費付訖價(B)運費付訖價(C)目
37.運送人或船舶所有人發航後，為免除運送責任之主張，應為下列何舉措？(A)負舉證無過失之責(B)承保船體保險(C)承保貨物保險(D)承保船東責任險
38.下列何項「非」我國海商法第二十一條所規定之船舶所有人？(A)船舶保險人(B)船舶承租人(C)船舶經理人(D)船舶營運人
39.旅客在航程中因疾病上陸，依海商法第八十七條規定，其應負之票價為何？(A)按其已運送之航程票價(B)應給付全額票價(C)票價之十分之二(D)無需給付
40.論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂之 Despatch 之下列敘述何者正確？(A)傭船人給予船東之補償金額(B)船東支付給傭船人之補償金額(C)貨主支付給傭船人之獎勵金額