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505（）預防保養勤務（PMS）其設計為何一種檢查(A)目視檢查(B)機器檢查(C)以上皆非
問題詳情
505（）預防保養勤務（PMS）其設計為何一種檢查
(A)目視檢查
(B)機器檢查
(C)以上皆非
參考答案
答案：A
難度：
計算中
-1
書單：
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504（）OH-58D 直昇機之漸階檢查（PPM）每幾小時執行一次(A)20(B)30(C)40(D)50 小時
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506（）執行 OH-58D 直昇機階段檢查（PPM）及預防保養勤務需依照何技令(A)TM55-1520- 210-PM(B)TM1-1520-248-PPM(C)TM1-1520-210-PPM
資訊推薦
507（）OH-58D 直昇機之階段檢查（PPM）依據何技令(A)TM-55-1620-210-PM(B)TM55- 1520-248-PMS(C)TM-1520-248-PPM(D)
508（）階段檢查（PPM）檢查時隔為(A)40(B)50(C)60 小時
509（）階段檢查（PPM）到期飛機狀況符號為(A)/(B)－(C)ʃ
510（）執行階段檢查（PPM）於何次需執行試車試飛(A)第 8、15 次(B)每一次(C)第 1、 15 次
511（）預防保養勤務（PMS）之時隔為(A)每 40 小時或 14 天(B)每 20 小時或 14 天(C)每 14 小時或 30 天
512（）階段檢查（PPM）之第一區檢查區域為(A)尾桁左側(B)派龍區(C)機鼻區
513（）預防保養勤務（PMS）檢查可延後(A)2 小時或 2 天(B)不可延後(C)可延後 2 小時，天數不可延後
514（）在一個 PPM 檢查循環內於第幾號檢查表內應執行試飛(A)第 8、15 號(B)第 8、20 號(C)第 8、23 號
515（）OH-58D 沙塵分離器為(A)自清式(B)非自清式(C)自助式
516（）OH-58D 沙塵分離器損壞多少渦行器必須更換(A)全部壞(B)30 個(C)25 個
517（）OH-58D 發動機滑油濾安裝時應(A)用皮帶板手(B)活動板手(C)用手上緊
518（）OH-58D 發動機手由門拐臂扭力為(A)上到緊(B)40～60 吋磅(C)30～50 吋磅
519（）OH-58D 發動機腳架螺桿扭力為(A)70～90 吋磅(B)80～100 吋磅(C)50～60 吋磅
520（）OH-58D 發動機 C 型夾扭力為(A)40～50 吋磅(B)20～50 吋磅(C)30～60 吋磅
521（）OH-58D 旋轉手油門所需力量應不可超過(A)2.2 磅(B)3 磅(C)8.33 磅
522（）OH-58D 交流發電機螺桿扭力為(A)100～140 吋磅(B)150～180 吋磅(C)90～110 吋磅
523（）OH-58D 油控器拐臂安裝時應將指針固定在(A)0 度(B)40 度(C)100 度
524（）OH-58D 發動機左右支架螺帽扭力為(A)75～80 吋磅(B)85～100 吋磅(C)70～90 吋磅
525（）OH-58D 直昇機之發動機為(A)T703-AD-700(B)T700-AD-703(C)以上皆非
526（）OH-58D 直昇機之發動機尾溫（TGT）操作限制為(A)0℃～927℃(B)0℃～785℃(C)以上皆非
527（）OH-58D 直昇機之發動機有幾個噴油嘴(A)2(B)1(C)3 個
528（）OH-58D 直昇機之發動機所使用之滑油序號為(A)MIL-L-83282A(B)MIL-L-23699(C)MIL-L-85734
529（）OH-58D 直昇機之發動機共有幾根 TGT 探針(A)2(B)3(C)4(D)5 根
530（）OH-58D 直昇機之發動機哪一部分為主要結構(A)附件齒輪箱(B)壓縮段(C)進氣段
531（）OH-58D 直昇機之發動機尾溫簡稱為(A)GTG(B)BTA(C)以上皆非