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69.飛機在鼻輪或尾輪可以轉動角度,以協助飛機之地面行進方向改變的是 (A)steering system (B)flight control system (C)engine control sys
問題詳情
69.飛機在鼻輪或尾輪可以轉動角度,以協助飛機之地面行進方向改變的是
(A)steering system
(B)flight control system
(C)engine control system
(D)lubricationsystem 。
參考答案
上一篇 :
67.飛機之結構或零組件,經常會以陽極處理或上漆保護,主要是為了防止 (A)crack (B)broken (C)corrosion (D)de-laminate 。
下一篇 :
68.飛機的起落架在起飛後收上,以減少阻力,幫助高速飛行時之平衡,則此種起落架為 (A)fixed (B)retractable (C)flexible (D)harmful 。
資訊推薦
70.在液壓系統中,有一元件可以儲存壓力,減少液壓流路衝激等功能的是 (A)pump (B)check valve (C)pressure relief valve (D)accumulator 。
61.飛機的蒙皮稱為 (A)frame (B)keel beam (C)skin (D)stringer 。
5.右圖為岩漿入侵岩層示意圖,由圖中可以推知:(A)N為寧靜式噴發 (B)M為岩基 (C)R為岩盤 (D)P屬於不整接貫入
71.飛機在文件上及機械狀況均良好,適合於飛行狀況稱為 (A)A.O.G. (B)airworthiness (C)cancel flight (D)delay 。
72.在飛機電路系統中,用來保護電線,防止電線有電流超負荷情形的是 (A)switch (B)bus (C)transformer (D)circuit breaker 。
73.飛機落地後,若不馬上飛行,則地面人員應使用哪一項裝置,以保障起落架保持下鎖位置? (A)wheel choke (B)ground wire (C)ground down lock pin (D
74.當油類或氣體從鬆動或破裂處滲出或溢出時,此系統流路有 (A)leakage (B)over-temperature (C)return to serviceable (D)dent 。
75.飛機在飛完當天最後一批飛行任務後,維修人員必須執行 (A)pre-flight check(B)daily(overnight) check (C)transit check (D)C chec
76.飛機管路系統標誌中,標籤背景有藍、黃兩色的是 (A)pneumatic system (B)fuelsystem (C)hydraulic system (D)oil system 。
77.飛機管路系統標誌中,標籤背景紅色的是 (A)pneumatic system (B)fuel system(C)hydraulic system (D)oil system 。
78.飛機管路系統標誌中,標籤背景綠色的是 (A)pneumatic system (B)fuel system(C)oxygen system (D)oil system 。
80.飛機機輪內適合充填的氣體為 (A)oxygen (B)water steam (C)gas (D)nitrogen 。
79.飛機管路系統標誌中,標籤背景黃色的是 (A)lubrication oil system (B)pneumatic system (C)ignition system (D)hydraulic
3. 左圖示為: (A)瓦特計 (B)伏特計 (C)安培計 (D)歐姆計 。
1. 下列有關造血幹細胞的敘述,何者正確?(A) 成人的造血幹細胞位於骨髓,源自全能性(totipotent)胚胎幹細胞(B) 輔助性 T 細胞(helper T cell)是由淋巴(lymphoid
52.燃油歧管實質上就是一組位於 (A)發動機外部,將控油器燃油連通到燃燒室的油管 (B)發動機內部,將控油器燃油連通到燃燒室的油管 (C)發動機內部,將控油器燃油連通到噴油嘴的油管 (D)發動機外部
53.渦輪噴射發動機燃油由噴油嘴,以噴霧方式,將燃油散佈在 (A)燃燒室的後端 (B)燃燒室的前端 (C)燃燒室的中段 (D)渦輪的進氣口處 使在燃燒以前迅速與空氣摻合在一。
54.渦輪噴射發動機燃燒室內允許進氣總量的 (A)10% (B)25% (C)40% (D)60% 可以和燃油摻和參與燃燒。
55.渦輪噴射發動機燃燒室允許進氣總量的 (A)90% (B)75% (C)60% (D)30% 的空氣不經過燃油噴嘴,用以冷卻燃燒室襯筒。
56.渦輪的設計必須使燃氣有 (A)較低的膨脹比 (B)較低的壓縮比 (C)較高的壓縮比(D)較高的膨脹比 。
59.渦輪噴射發動機推力反向器的功用為 (A)著陸後作煞車用 (B)在空中增加飛機的下沉率 (C)在空中增加飛機的上升率 (D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率 。
60.渦輪噴射發動機將單一主排氣氣流分化為若干小氣流的機件為 (A)分佈器 (B)分佈歧管 (C)擾流器 (D)噪音抑制器 。
58.渦輪噴射發動機排氣自最後一級渦輪導片流出後,可以 (A)平直 (B)旋轉 (C)擾流 (D)同時擁有平直和旋轉 的進行流動。
57.渦輪噴射發動機渦輪葉片所經歷的變形和伸長現象,謂之 (A)疲勞 (B)潛伸 (C)破壞 (D)拉伸 。
61.緊急燃油關斷瓣的功用,在使發動機之燃油系在 (A)發動機超速時 (B)發動機火警時 (C)燃油壓力過高時 (D)燃油最大流量率時 完全與飛機燃油系隔絕 。