資訊推薦

• 17.下列柴油的何種特性，會明顯影響燃燒時之點火延遲期？(A)黏度(B)十六烷數(C)流動點(D)閃點
• 26.二衝程柴油機中，氣缸總容積與間隙（壓縮）容積之比稱為：(A)有效壓縮比(B)幾何壓縮比(C)實際壓縮比(D)衝程失效係數
• 9.如果某缸的曲軸撓度差（Deflection）不符合要求時，可採用的修正方法是：(A)磨削主軸頸(B)調整主軸承螺栓預緊力(C)調節貫穿螺栓預緊力(D)調整主軸承高低
• 有一本書上說：「每一個人都是他自己經濟事務的最佳裁判者，自由競爭和致富的慾望可以導致社會整體財富的增加。儘管每個人都是自私的、而且常常不顧及共同的利益，但是他們的共同活動，卻自然地趨於全體的共同經濟福
• 18.調速器應當用那種油來清洗？(A)乾淨的輕柴油(B)乾淨的滑油(C)乾淨的水(D)化學清洗劑
• 27.柴油機進入氣缸內新鮮氣體溫度與充氣係數之關係為何？(A)溫度愈高；充氣係數愈高(B)溫度愈高；充氣係數不變(C)溫度愈低；充氣係數愈高(D)溫度愈低；充氣係數愈低
• 10.柴油機的功率與轉速三次方成正比的工況，稱為：(A)發電機工況(B)螺槳工況(C)柴油機倒俥工況(D)柴油機加速工況
• 19.四衝程筒形活塞式柴油機連桿大端軸承的滑油從何處而來？(A)曲軸(B)活塞銷(C)飛濺(D)專設噴嘴
• 28.當值輪機員發現運轉中柴油機出現曲柄箱過熱和通氣管冒出大量油氣應如何處置？(A)立即停止(B)立即減速(C)立即打開曲柄箱道門，以釋放油氣(D)報告輪機長請求處理
• 20.下列何者為提高平均指示壓力之主要方法？(A)提高進氣壓力(B)增大噴油量(C)增大過剩空氣量(D)增加氣缸直徑
• 29.噴油閥中影響霧化程度（Degree of atomization）的主要因素為何？(A)噴孔長度(B)噴孔數目(C)噴孔直徑(D)噴孔方向
• 30.活塞環發生折斷時的徵兆為何？(A)氣缸壓力升高(B)柴油機功率增加(C)滑油消耗減少(D)排氣溫度升高
• 有關強行法與任意法之敘述，下列何者錯誤？ (A)公法領域內有強行法 (B)私法領域內有強行法 (C)民法規定都是任意法 (D)公司法規定並非都是任意法
• 31.凸輪在工作時，最容易受到那種應力所損壞？(A)彎曲應力(B)接觸應力(C)扭轉應力(D)剪切應力
• 32.內燃機的工作循環中，定容加熱循環由絕熱壓縮、定容加熱、絕熱膨脹、定容放熱等過程所組成。此為何種循環？(A)鄂圖循環(B)布雷登循環(C)狄賽爾循環(D)沙巴特循環
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• 33.二行程有增壓機之柴油引擎，其平均指示壓力大約在多少MPa範圍內？(A)0.65～0.72(B)0.5～0.6(C)2.2～3.01(D)0.80～2.03
• 2.某內燃機混合加熱理想循環，外界加熱1000 kJ/kg，向外界放熱400 kJ/kg，其熱效率為：(A)0.3(B)0.4(C)0.5(D)0.6
• 11.發展超長行程柴油機的一個重要原因為何？(A)提高轉速(B)使燃氣充分膨脹(C)提高增壓壓力(D)提高活塞平均速度
• 34.有關平均有效壓力之敘述，下列何者錯誤？(A)平均有效壓力指示柴油機每氣缸在每一工作循環中所作的有效功(B)柴油機的平均有效壓力等於平均指示壓力與氣缸常數之乘積(C)平均有效壓力與工作循環進行的完
• 3.燃油噴射的主要階段是指：(A)從針閥開啟到針閥落座(B)從針閥開啟到油泵停止供油(C)從針閥開啟到油壓降到啟閥壓力(D)從針閥開啟到油壓降到剩餘壓力
• 12.當活塞採用油冷卻，其流量需大於採用水冷卻流量之原因為何？(A)油之比容較大(B)油之比熱較小(C)油之密度較小(D)活塞桿內的冷卻通道截面積較小
• 21.於壓縮始點採取何項措施可提高柴油機理想循環之平均指示壓力？(A)提高空氣壓力(B)提高燃油黏度(C)降低空氣壓力(D)降低燃油黏度
• 35.為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調，並能高效率的運行，達到預期的增壓效果，事先必須作何種測試？(A)風洞試驗（Wind tunnel test）(B)船模試驗（Model test）(C)匹
• 4.柴油機指示功率的指標為何？(A)曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B)螺旋槳吸收功為基礎的指標(C)氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D)氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標