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• 22. 論時傭船契約中，若船舶停止使用係因船東或其代理人之行為或不行為或因船舶之狀態所致者，傭船人不負擔租金，如有損害並得請求賠償，此為雙方當事人約定之？(A)Commission (B)Broker
• 23. 運送人或船舶所有人發航後，為免除運送責任之主張，應為下列何舉措？ (A)負無過失舉證之責 (B)承保船體保險 (C)承保貨物保險 (D)承保船東責任險
• 24. 下列何項損失為貨櫃保險所排除不予適用？ (A)貨櫃船甲板之貨櫃 (B)船舶庫房中之庫存品 (C)貨艙之貨櫃 (D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
• 25. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之仲裁人？ (A)Shipper (B)Arbitrator (C)Consignee(D)Insurer
• 26. 下列何責任制係屬：複合運送人只是以代理人名義，和其他運送人訂立契約之責任制？ (A)單一責任制(Uniform liability system) (B)分割責任制(Segmented lia
• 27. 下列何者「非」論程傭船(Voyage charter)契約書中，所謂之「保護性約款(Protectiveclauses)」？ (A)至上約款 (B)責任中止約款 (C)冰封約款 (D)新傑遜約
• 28. 「P&I」係一種相互保險的性質，因此所繳的費用稱為？ (A)年度會費 (B)年度保險費(C)噸位費 (D)互保費
• 29. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「不可抗力」因素？ (A)Uncertainty (B)War risk(C)force majeure (D)Damage and Loss
• 30. 出口商應注意國際貿易之種種風險，下列敘述何者有誤？ (A)因外匯考量，應注意買受人所在地國家外匯準備是否充足 (B)出口國是否有禁止輸出或進口國有配額限制 (C)出口貨物下跌，進口商以貨樣不符
• 31. 下列何者不構成共同海損之施救作業費用？ (A)施救費用 (B)基於契約應償還之費用(C)從施救者取回所有物之費用 (D)屬於同一所有人之船舶救助費用
• 32. 通常IMO公約的接受程序要經過相當數量的會員國，且其擁有船噸占有世界上船噸的若干％以上之批准，然後經特定如"十二個月"的期限後生效，稱之明示接受(EXPLICITACCEP
• 33. 傭船人無法於約定允許工作日完成卸貨，實務上船東將會向傭船人收取何種費用作為補償？ (A)Despatch money (B)Demurrage (C)Damages for detention
• 34. 有關救助報酬之分配權中下列何者錯誤？ (A)於實行施救中救人者，對於船舶及財物之救助報酬金，有參加分配之權 (B)於實行施救中救人者，對於船舶及財物之救助報酬金，沒有參加分配之權 (C)於有船
• 35. 依2004年約安規則第十三條規定，下列何者不可列計為共同海損之修理費用？ (A)材料或零件 (B)糧食、供應品與錨鏈 (C)乾塢及移船費用 (D)刮船底與油漆
• 36. 裝載係數(Stowage factor)愈大表示？ (A)貨物比重愈重 (B)貨物比重無關 (C)貨物體積愈小 (D)貨物體積愈大
• 37. IMO公約的提出經過額定會員國及船噸位數量批准認可生效後，所有會員國家： (A)強制接受或採行 (B)不一定要接受或採行 (C)在一定期間內要接受或採行 (D)等候通知接受或採行
• 38. 下列何種運輸需要固定刊登船期廣告？ (A)散裝船 (B)液貨船 (C)化學船 (D)貨櫃船
• 39. 共同海損中所謂「危險」的條件是指下列何者？ (A)須有「全體財產」滅失之虞之事實(B)須為現實之危險 (C)須有「全體財產」滅失之虞之事實，且須為現實之危險 (D)須有「全體財產」滅失之虞之事
• 40. 洽定艙位方式一般可分為口頭洽定與書面洽定兩種，通常多以下列何種書面作成？(A)Dock Receipt, D/R (B)Mate’s Receipt, M/R (C)Bills of Ladi
• 41. 一般論程傭船契約書對貨物裝卸作業，下列何者不包在主要內容？ (A)裝卸費用與風險負擔 (B)貨物裝卸吊桿 (C)船員加班費 (D)碼頭裝卸工人之毀損
• 42. 下列何者非我國航業法第三條第一項所指之航業？ (A)船舶運送業 (B)海運承攬運送業(C)貨櫃集散站經營業 (D)港埠業
• 22. 屋頂女兒牆與樓版面混凝土面接觸處，樓版混凝土澆置時應如下： (A)(B) (C) (D) 。
• 43. 於論時傭船(T/C)契約中，交還船條件有到達引水站(Arriving Pilot Station, APS)，或引水人登船進港(Taking Inbound Pilot, TIP)交船，拖船費
• 44. 有關共同海損犧牲之財物，下列何者有誤？ (A)所謂共同海損行為所犧牲之財物者，可能為船舶、貨物、船上設備，均得列計被犧牲之財物，而構成共同海損之損害額，其他財物如運費與旅客行李則不屬之。 (B
• 45. 於1983年協會船舶保險航程條款中，下列哪一事故引起的損失或毀損，不列入承保範圍？ (A)在裝卸或轉裝貨物或燃料時之意外事故 (B)船長、海員、水手或引水人員之疏忽 (C)因參與罷工、停工、工