資訊推薦

• 32. 本船於某時測得一天體的觀測高度Ho為 46° 12'，並以假設位置：60°N, 100°20'W，計算得該天體的計算高度Hc為46° 32'，真方位270°，以截
• 33. 拋八字錨應保持兩鏈間的合適夾角為何？ (A)小於30° (B)大於100° (C)30°～60°(D)50°～100°
• 34. 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，船舶操縱應採取下列何項措施？ (A)應以右舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B)應以右舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的
• 35. 若已知假設船位（AP）緯度30°S，天體之地理位置（GP）緯度為5°N，AP至GP之大圈距離為65°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為120° (B)極距為85° (C)天頂距為65°(D)
• 36. 若已知假設船位（AP）緯度30°N，天體之地理位置（GP）緯度為10°S，AP至GP之大圈距離為55°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為120° (B)極距為100° (C)天頂距為145°
• 37. 有關全球定位系統（GPS）之加密編碼，下列何者錯誤？ (A)加密編碼是為了限制非授權單位使用精確定位服務 (B)基於軍事用途，SA加密編碼隨時可能再度開啟 (C)當SA加密編碼關閉後，固定的觀
• 38. 系差J為下列何者？ (A)非對稱水平軟鐵感應磁性所生自差 (B)經B、C、D、E系差之校正器校正後所殘留之自差 (C)船體傾側時，永久磁性、垂直及水平軟鐵感應磁性垂直分力所生之自差 (D)非對
• 39. 系差B為在艏向090°與270°時，自差之平均值，當艏向為多少時變號？ (A)090°(B)135° (C)225° (D)270°
• 40. 日本學者野本氏（Nomoto）提出之船舶操縱運動式： 表示追從性之操縱性指數為下列何者？ (A)T1，T2，T3 (B)K (C)r (D)δ
• 41. 實際操船中，每艘船在不同裝載和舵角條件下的K´、T´數值大小，可從船舶的操船資料中查取；如無該項資料可由下列何項實船測定？ (A)迴旋試驗 (B)Z型試驗 (C)螺旋試驗 (D)回舵試驗
• 42. 船舶之最終迴旋直徑約為其迴旋直徑之多少百分比？ (A)125 (B)110 (C)90 (D)75
• 43. 如圖使船體產生傾斜之作用力，作用於G點之向心力，為下列何者？ (A) (B)Pn‧cosα (C)R‧sinβ (D)R‧cosβ
• 44. 舵的兩面上產生壓力差，壓力增加之一側將舵推向減小之一側之作用力，此力稱為「舵力」，如圖所表示垂直力與直壓力為下列何者？ (A)P (B)T (C)R (D)A
• 45. 如圖示，繫泊時螺旋槳的推力，其中表推船前進的微推力為下列何者？ (A)dT (B)dQ (C)dD (D)dF
• 46. 尼龍繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。(A)2D2/300 (B)3D2/300 (C)4D2/300 (D)5D2/300
• 47. 河道航行時，舵機失靈和舵板損壞時的應急措施，建議應採取下列應急措施？ (A)掛旗(B)改舵 (C)拋錨 (D)漂流
• 48. 拖纜強度的確定，在其他性能指標均完好的情況下，拖纜的安全強度主要決定於其粗細，但拖帶過程中，應注意者是？ (A)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總重量 (B)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總阻力 (
• 49. 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為478.4
• 50. 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為478.4
• 1 下列選項「」內的成語，何者使用不當？(A)這次貿易談判，多虧他「折衝樽俎」，為國家爭取到許多利益 (B)對於犯案累累、「怙惡不悛」的歹徒，應予以嚴厲的法律制裁 (C)這次新秀歌唱賽，她以「珠圓玉潤
• 2. 船舶自力脫淺時，下列哪一項應變措施是不正確的？ (A)艏部擱淺時，應設法減輕其重量負荷 (B)艉部擱淺時，應設法減輕其重量負荷 (C)船舶觸礁時，應大量卸除船上貨物(D)妥善應用俥舵性能和潮汐條
• 3. 下列何者不符合海上人命安全國際公約（SOLAS）所規定之甲級隔艙條件？ (A)應為鋼材或其他同等材料所構造者 (B)應為經適當加強者 (C)其構造於標準耐火試驗二小時之後，應能阻止煙及火燄通過者
• 4. 下列何者並非STCW78/95對適任監督及控制之要求事項﹖ (A)國際公約所要求隨船携備之證書及其他文件，如何取得該等證件及其有效期限 (B)對國際海上避碰規則相關要求應負之責任 (C)對海上人
• 5. 下列何者不符合STCW78/95國際公約有關當值接班的要求﹖ (A)負責當值之航行員，如有理由相信接班航行員不能有效地執行當值職務時，交班後應立即向船長報告 (B)接班航行員應確保接班人員完全皆
• 6. 油輪在港區進行裝卸作業而發生油污染事故時，應優先採行哪一項應變措施？ (A)通知船方與岸方主管人員 (B)通知當地海事主管機關 (C)停止裝卸作業 (D)迅速清除甲板上的油污