資訊推薦

• 41. 拖飛機時，地面人員必須插上耳機與駕駛艙內的機械員保持連繫，得到塔台允許後，飛機即可拖行，在拖行途中若遇到飛機經過交叉路口，綠燈亮著，這時候滑行道有一架飛機，正緩緩滑出滑行道，假如你是坐在駕駛艙
• 23. 螺桿的種類繁多，螺桿編號 MS 是(A)波音公司(B)航空及太空(C)美國標準(D)美軍軍用 標準件的代號。
• 14. 標準套筒的英文名稱為(A)STANDARD SOCKET(B)OPEN WRENCH(C)DEEP SOCKET(D)BOX WRENCH。
• 5. 鬆緊套保險後，尾端至少要纏繞幾周的保險絲(A)一周(B)二周(C)三周(D)四周。
• 33. 因工作需要在扭力扳手頭上加延長桿配接器，若 A=原來扳手的長度，B=延長桿接頭長度，T=原來的實際扭力2值，試問修正後之扭力值 T1，應為
• 42. 在棚廠外頂舉飛機時，機頭要(A)朝向太陽(B)背對太陽(C)對正風向(D)背風停放。
• 24. 下列哪一項不屬於美國標準件螺桿的代號(A)MS(B)NAS(C)NSA(D)AN。
• 15. 一字螺絲刀的英文名稱為(A)FLAT SCREW DRIVER(B)PHILLIP SCREW DRIVER(C)SCREW EYE(D)FLASH LIGHT。
• 6. 電線接頭祗限用(A)0.020"(B)0.032"(C)0.041"(D)0.045" 保險絲保險。
• 22 某政府普通基金於X2 年底報廢一機器，出售殘值為$15,000；另收到保險公司理賠X2 年10 月失竊設備之理賠金$20,000。依據政府會計準則公報之規定：(A)報廢殘值$15,000 與理賠
• 34. 因工作需要，在扭力扳手頭上加延長桿配接器時，若 T=160 吋磅，A=12 英吋，B=3 英吋，試問修正後的磅數為(A)148(B)172(C)160(D)128 吋磅。(註：A=原來扳手的長
• 43. 當機械員於滑行道執行拖飛機時，滑行道交叉路口若閃爍白燈時(A)可執行拖行(B)停止拖行(C)須特別注意執行拖行(D)將飛機拖回起始點。
• 25. 裝置於機翼、起落架大樑、發動機懸掛架上特定螺桿，當超過設計應力時會自動斷掉，這種螺桿的名字叫做(A)保險螺桿（FUSE BOLT）(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
• 16. 十字螺絲刀的英文名稱為(A)FLAT SCREW DRIVER(B)SCREW JACK(C)SOFT(D)PHILLIP SCREW DRIVER。
• 7. 火警開關及緊急系統操作活門（VALVE）祗可用(A)0.045(B)0.041(C)0.032(D)0.020 英吋的銅絲保險。
• 35. 載重平衡的目的，使飛機確保飛行安全，提升飛行效率，每架飛機在出廠時，就設定一參考點，因此，可由飛機的縱軸上的相關位置，與此參考點的距離求得了基準點，以此基準點至重心的距離稱為(A)MAC ％(
• 44. 當發現飛機滑行道交叉路口有閃爍的紅燈亮時，表示(A)將飛機拖回原點(B)停止拖行(C)滑行道上已完全清除可以執行拖機(D)加快速度拖行。
• 26. 裝於飛機操作連桿上，當操作力量大於設計時，會自動切斷的螺桿，其名稱為(A)一般螺桿(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
• 17. 套筒為拆裝(A)螺帽螺桿(B)電線接頭(C)管路接頭(D)螺絲 用的最佳工具。
• 8. 在 4 至 6 英吋內，祗可將幾個螺帽連保在一起(A)一個(B)兩個(C)三個(D)四個。
• 36. 飛機稱重的主要目的，是在查出飛機的重心，依據民航法規規定，稱重的間隔為(A)4 年(B)3 年(C)2 年(D)1 年。
• 45. 當滑行道口交替之紅燈與綠燈亮時(A)可執行拖機，但必須特別注意(B)停止拖行(C)儘速通過(D)拖回原點。
• 27. 在機翼磁羅盤附近，應裝用何種螺桿(A)保險螺桿(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
• 18. 在進入燃油箱內工作時，維修人員使用之手電筒必須具備(A)防碎裂(B)防爆(C)不必更換電池(D)不導電 的功能。
• 37. 飛機的基本重量，加上滑油、可用之燃油、行李、貨物裝備的總和，再加上空勤組員及乘客叫做(A)毛重(B)空重(C)基本重量(D)總重量。