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• 50. 違反「射頻識別、檢驗、認可、維修與檢查、飛航活動之活動許可及內容、製造者與進口者之登錄及責任、飛航安全相關事件之通報等事項」規定者，除禁止其活動，情節重大者並得沒入遙控無人機外，另處多少新臺幣
• 52. 計算遙控無人機之最大起飛重量(MTOW)，應包含下列哪些重量？(A)機體。(B)燃料、電池。(C)負載設備、酬載。(D)以上皆是。
• 51. 遙控無人機和遙控設備間為操作飛行管理目的之資料鏈接，稱之？(A)網路鏈路。(B)通訊及控制信號鏈路。(C)電信鏈路。(D)光纖鏈路。
• 53. 依據法規定義，於遙控無人機飛航活動期間，實際操控遙控無人機或指揮監督飛航活動之人員稱之？(A)目視觀察員。(B)遙控無人機操作人。(C)任務協調員。(D)以上皆非。
• 54. 依據法規定義，持有遙控無人機操作證並於遙控無人機活動期間，提供實際操控遙控無人機操作人必要飛航資訊之人員稱之？(A)設計者。(B)目視觀察員。(C)製造者。(D)遙控無人機所有人。
• 55. 遙控無人機依其構造可分為哪幾種？(A)無人飛機。(B)無人直昇機。(C)無人多旋翼機。(D)以上皆是。
• 57. 何人應負飛航安全之責，對遙控無人機為妥善之維護，並從事安全飛航作業？(A)遙控無人機所有人及操作人。(B)遙控無人機設計者。(C)遙控無人機製造者。(D)遙控無人機改裝者。
• 56. 無人多旋翼機具有幾個以上之垂直傳動軸？(A)2個以上。(B)3個以上。(C)4個以上。(D)6個以上。
• 58. 若遙控無人機飛航活動涉及2位以上之操作者，下列敘述何者正確？(A)應指定1人為決定權人，使得從事飛航活動。(B)不須指定決定權人即可從事飛航活動。(C)是否指定決定權人視任務性質而定。(D)以
• 59. 下列何者較適合做為遙控無人機註冊號碼之標明處所？(A)起落架上。(B)螺旋槳面上。(C)機身未遮蔽之平整面上。(D)電池蓋上。
• 60. 註冊號碼應以標籤、鐫刻、噴漆或其他能辨識之方式標明，並於每次飛航時符合下列何項要求？(A)確保不至脫落。(B)保持清潔。(C)能明顯辨識。(D)以上皆是。
• 62. 註冊號碼之顏色應以肉眼即能辨識，並應符合下列何項要求？(A)融入背景顏色。(B)與背景顏色相近。(C)與背景明顯反襯。(D)無特別規定。
• 61. 遙控無人機註冊號碼之標漆位置依法應位於何處？(A)固定結構內部。(B)固定結構外部。(C)轉動機構外部。(D)轉動機構內部。
• 63. 有關遙控無人機註冊號碼之使用，下列何者正確？(A)不得偽造。(B)不得變造。(C)不得矇領。(D)以上皆是。
• 64. 有關遙控無人機註冊號碼之使用，下列何者正確？(A)不得於任何未註冊之遙控無人機上使用。(B)可於他人未註冊之遙控無人機上使用。(C)可於自己所有未註冊之遙控無人機上使用。(D)使用狀況視遙控無
• 65. 最大起飛重量超過一定重量之遙控無人機應具有射頻識別功能，其一定重量，係由下列哪個機關公告之？(A)衛福部。(B)內政部。(C)科技部。(D)民航局。
• 66. 遙控無人機之設計、製造、改裝，可由何者提出型式檢驗申請？(A)設計者。(B)製造者。(C)改裝者。(D)以上皆可。
• 67. 遙控無人機之設計、製造、改裝，應檢附申請書向哪個機關申請型式檢驗？(A)民航局。(B)衛福部。(C)內政部。(D)科技部。
• 68. 自國外進口之遙控無人機，應由何者依規定向民航局申請型式檢驗？(A)操作人。(B)所有人。(C)進口者。(D)設計者。
• 69. 遙控無人機於設計、製造、改裝階段為驗證性能諸元所需之試飛，應檢附文件向哪個機關申請試飛活動？(A)衛福部。(B)內政部。(C)科技部。(D)民航局。
• 71. 最大起飛重量25公斤以上之遙控無人機，為確保其符合設計、製造、改裝之性能諸元，應向哪個機關申請實體檢驗？(A)民航局。(B)衛福部。(C)內政部。(D)科技部。
• 70. 最大起飛重量25公斤以上之遙控無人機，為確保其符合設計、製造、改裝之性能諸元，應由何者提出實體檢驗申請？(A)操作人。(B)所有人。(C)設計者。(D)製造者。
• 72. 自行製造、使用之最大起飛重量25公斤以上遙控無人機，何人可提出合併型式檢驗及實體檢驗之申請？(A)製造者。(B)操作人。(C)所有人。(D)設計者。
• 73. 自行製造、使用之最大起飛重量25公斤以上遙控無人機，可向哪個機關提出合併型式檢驗及實體檢驗之申請？(A)內政部。(B)民航局。(C)科技部。(D)衛福部。
• 74. 實體檢驗合格證或特種實體檢驗合格證之記載事項如有變更時，下列敘述何者正確？(A)製造者應於事實發生日起15日內申請換發。(B)設計者應於事實發生日起10日內申請換發。(C)操作人應於事實發生日