資訊推薦

• 8.汽車工場在設計時，電線最大能耐 20A 的電流，問最多能耐220V 的馬達幾匹馬力？：(A) 約 3.9hp (B) 約 4.9hp (C) 約5.9hp (D) 約 6.9hp。
• 9.下列何者與電磁感應電壓的大小無關：(A) 通過線圈的電流(B) 線圈圈數 (C) 線圈內磁場的變化 (D) 通過線圈電流的方向。
• 10.通常交流電電壓是 110V，此 110V 是指交流電的：(A) 有效電壓 (B) 最大電壓 (C) 平均電壓 (D) 週率。
• 11.免保養電瓶(MF)電解液面正常，且電容量充足時，檢視窗呈(A) 綠色 (B) 黑色 (C) 透明 (D) 白色。
• 12.汽車上溫度錶所使用的感溫開關為：(A) 負溫度係數熱敏電阻(B) 正溫度係數熱敏電阻 (C) 特定溫度係數熱敏電阻 (D)光敏電阻。
• 13.實用上皆將開關放在電晶體的：(A) 射極 (B) 基極 (C) 集極(D) 閘極。
• 14.將同電壓、同容量的兩個電瓶串聯時：(A) 電壓不變，容量加倍 (B) 電壓加倍，容量不變 (C) 電壓、容量均不變 (D) 電壓、容量均加倍
• 15.分電池中極板數為 15 片，其中正極板為：(A) 12 片 (B) 8 片(C) 7 片 (D) 6 片。
• 16.電瓶充電時：(A) 正極板為 Pb02，負極板為 Pb (B) 正極板為Pb，負極板為 Pb (C) 正負極板均為 PbS04, (D) 正極板為Pb304，負極板為 Pb0。
• 17.於電解液溫度 40°C 時量得電水比重為 1.260，問正確比重為：(A) 1.280 (B)1.274(C)1.260 (D) 1.246。
• 18.12V 電瓶於引擎起動時，其電壓應高於：(A) 10.5V (B) 9.6V (C)8V (D) 7V 時表示電瓶良好。
• 19.點火線圈極性接反時，則：(A) 引擎不能發動 (B) 能供電壓降低 (C) 跳火電壓提高 (D) 點火線圈容易發熱。
• 20.冷氣之感溫膨脹閥安裝於 (A) 壓縮機出口 (B) 蒸發器入口(C) 冷凝器入口 (D) 壓縮機入口。
• 21.下列何種點火系統不是利用切斷一次電流而感應出高壓電：(A) 白金點火系統 (B) 電晶體點火系統 (C) 電子點火系統(D) 電容放電式(C.D.I)點火系統。
• 22.冷式火星塞：(A) 散熱容易適合高速引擎 (B) 散熱容易適合低速引擎 (C) 散熱慢適合重負荷引擎 (D) 散熱慢適合低負荷引擎。
• 23.電瓶標示為 12V50 AH，則此電瓶電容量為多少?(A) 50 WH (B)100 WH (C) 400 WH (D) 600 WH。
• 24.探討起動馬達作用原理根據佛萊明左手定則，其導線運動方向為 (A) 拇指 (B) 食指 (C) 中指 (D) 小指 所指方向來表示。
• 25.引擎於下列何種情況需要點火提前較多：(A) 使用較高辛烷值汽油時 (B) 同一轉速負荷較大時 (C) 混合氣較濃時 (D) 為減少 HC 及 NOx 廢氣時。
• 26.電磁開關與超速離合器型起動馬達，當引擎起動時，小齒輪飛出後又返回，如此反覆動作，其故障原因在：(A) 電樞線圈 (B)磁場線圈 (C) 吸入線圈 (D) 吸住線圈斷路或接觸不良。
• 27.起動馬達的吸入線圈 (A) 不需搭鐵 (B) 經磁場線圈搭鐵(C) 經電樞線圈搭鐵 (D) 經磁場線圈及電樞線圈搭鐵。
• 28.起動馬達作無負荷試驗時，如果轉速慢、電流大可能原因為：(A) 電刷太短 (B) 整流子髒 (C) 軸承太緊或軸彎曲 (D) 磁場線圈短路
• 29.串激式起動馬達的特性為：(A) 轉速高電流大 (B) 電流大扭矩小 (C) 轉速低扭矩大 (D) 轉速高、扭矩大。
• 30.電樞之英文名稱為 (A) armature (B) solenoid (C)compensator (D) commutator 。
• 31.交流發電機充電系統，充電指示燈應接往哪一個線頭：(A) A線頭 (B) IG 線頭 (C) N 線頭 (D) L 線頭。
• 32. 防止電瓶電流倒流向發電機的是 (A) 電阻器 (B) 電壓調整器 (C) 整流粒 (D) 電容器。