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• 42產品交貨前未能達到品質要求所造成的成本（例如重加工、再試驗）稱為：(A)內部失敗成本 (B)鑑定成本 (C)預防成本 (D)外部失敗成本
• 43下列針對「作業管理」的描述，何者錯誤？(A)不適用於服務業 (B)強調產品或服務品質的改善 (C)涉及產品和服務的設計、流程的選擇與地點的規劃 (D)製造業與服務業的界限日益模糊
• 44波特（Porter）提出的競爭策略不包含下列那一項？(A)成本領導策略 (B)差異化策略(C)目標集中策略 (D)功能性策略
• 45下列何者為關於「利基市場（niche market）」的合適敘述？(A)在市場上以低於正常價格來銷售商品 (B)在現有的市場中以搶占市場占有率為競爭目標 (C)企業集中資源精準針對小眾的目標市場來
• 46關於「標竿學習（benchmarking）」的描述，下列何者不合適？(A)企業藉此方法學習產業中標竿企業的做法(B)標竿學習的對象亦適合異業 (C)是一種連續的學習過程 (D)強調以品質機能展開的
• 47下列那一種「組織設計」有助於因應快速環境改變，使組織更為靈活？(A)機械式組織(B)科層式組織(C)官僚式組織(D)有機式組織
• 48下列何者為「程式化決策」的合適敘述？(A)重複性且能透過機械化的程序加以解決 (B)已知先前累積的投資已浪費，無法解決問題，仍執意執行且投入更多資源 (C)管理者追求滿意的解決方案 (D)在選擇行
• 49在「產品生命週期」中，產品的功能增加，需求量和銷售量迅速升高，生產成本大幅降低，利潤迅速增長，許多競爭者進入市場參與競爭，因而使得同類產品供給量增加，價格開始下降，此現象發生在下列那一階段？ (A
• 50下列何者是公司的總體策略？(A)低成本策略(B)差異化策略(C)集中策略 (D)多角化策略
• 1.為因應中國大陸的威脅，下列何者不是我們應有的作為？(A)以總體性國家安全思考(B)建立團結的憂患意識(C)確保美日安保連線(D)結合全民資源與力量。
• 二、下表為某研究調查母親生產年齡與剖腹產盛行率之間相關性的研究數據。數據顯示無論胎次為何，40-49 歲母親剖腹產盛行率比＜20 歲母親高出 2-3 倍，不過整體來說，40-49 歲母親與＜20 歲母
• 2 高速鐵路列車的平均承載率應如何計算？(A)延人公里數÷座位公里數 (B)旅客人數×列車容量(C)旅客人數÷座位數 (D)旅客重量÷列車可承載重量
• 3 防護鐵路設施、維護鐵路沿線、站、車秩序及客貨安全，並協助鐵路法執行事項之鐵路警察係由以下那一單位所設置？(A)交通部 (B)內政部 (C)鐵道局 (D)臺灣鐵路管理局
• 4 下列何者的主要功能為依形、色等表示列車、車輛或設備之位置、方向及其他狀態者？(A)號誌(B)號訊 (C)標誌(D)訊號
• 5 依鐵路行車規則，鐵路機構應訂定駕駛人員及行控人員自主健康管理相關規定，其內容不包含下列那一項？(A)就醫須知 (B)情緒管理 (C)血壓管理 (D)用藥須知
• 6 鐵路行車規則中所指營運時段發生之重大事故不包含以下那一項？(A)死傷事故 (B)正線衝撞事故(C)正線火災事故 (D)正線出軌事故
• 7 對於 1067 公厘軌距之特甲及甲級鐵路，其最小曲線半徑為？(A) 200 公尺(B) 250 公尺 (C) 300 公尺(D) 350 公尺
• 9 行車速度每小時超過一百公里之電車線於新設立時應立即施行試驗運轉，其後試驗頻率為何？(A)每半年至少一次(B)每年至少一次(C)每兩年至少一次(D)視實際運作狀況而定，無特定之試驗運轉期程規範
• 8 某鐵路路線依序有 A、B、C 三站，尖峰時間下行方向之起訖點旅運需求：A 至 B 4000 人、A 至 C 3000人、B 至 C 2000 人。尖峰時間下行方向 A 站之上車人數與 C 站下車人
• 10 鐵路電力設備及其附屬裝置不包含下列那一項？(A)發電設備 (B)儲電設備 (C)輸電設備 (D)電車線設備
• 11 關於號誌裝置主要部分之定期檢查期限規定，以下何者為非？(A)閉塞裝置、號誌機、機械聯鎖裝置，彈簧轉轍器，軌道電路裝置，各式電源裝置及各式電池每一個月至少施行一次(B)轉轍裝置，閘柄集中裝置，鐵管
• 12 使兩股平行軌道互相連接之裝置為何？(A)橫渡線 (B)相交道岔 (C)轉轍器 (D)側線
• 13 以下何者非台鐵之特甲級線？(A)縱貫線：基隆至高雄 (B)屏東線：高雄至枋寮(C)宜蘭線：八堵至蘇澳 (D)花蓮港線：北埔至花蓮港
• 14 鐵路機構應設置安全管理組織，並於中華民國一百十三年一月一日起實施安全管理系統；此一安全管理系統應具備之功能，不包含下列那一項？(A)調查重大鐵道事故之肇因並辨識其中安全危害因子(B)評估安全績效
• 15 關於台鐵車票購買及查驗相關規則，下列何者為非？(A)旅客受到請求查驗車票時，應將車票交驗；拒絕交驗者，得令其下車(B)旅客得於規定期限內經其同意變更車票，免收變更手續費；其票價差額，不足者應予補