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• 23. 有關拖帶船舶之要領，下列敘述，何者正確？ (A)採取改向操縱時，應以大角度拖帶(B)為抑制偏蕩，被拖船調整吃水成尾傾狀態 (C)在淺水域與狹水道時，應增加拖纜長度 (D)當兩船均以微速前進時即
• 24. 關於船舶進入礁區時之工作敘述，下列何者錯誤？ (A)每隔四小時實行ㄧ次航跡繪算工作 (B)視情況進行測深 (C)接近物標的能見距離時，應派有經驗者登高瞭望 (D)盡可能在保向前提下減速航行
• 25. 依據國際避碰規則，船舶擱淺時，除錨燈外，應加掛何種號燈與/或號標？ (A)三隻垂直黑球與三盞垂直紅燈 (B)二隻垂直黑球與二盞垂直紅燈 (C)一隻垂直黑球與一盞垂直紅燈 (D)二隻垂直黑球與二
• 26. 有關影響錨抓著力的因素，下列敘述何者錯誤？ (A)錨地底質 (B)錨的材質 (C)錨鏈懸垂力 (D)錨重
• 27. 某船航向350°航速12節，當值航行員分別於1600和1620測得G燈塔之方位為020°與080°，請問1600時本船距離燈塔大約多少浬？ (A)2.3 (B)4 (C)4.6 (D)6
• 28. 有關判斷走錨的方式，下列敘述，何者錯誤？ (A)連續觀測偏蕩狀態 (B)利用各種定位方法勤測船位 (C)觀察錨鍊狀態 (D)觀察水深狀態
• 29. 下列何者不是船舶迴轉運動的構成要素？ (A)橫溜 (B)樞心 (C)橫距 (D)偏流角
• 31. 在磁羅經的自差中，何種「系差」是由船上的水平軟鐵感應磁性所造成，在艏向為四個象限點(NE、SE、NW、SW)時最大？ (A)系差B (B)系差C (C)系差D (D)系差E
• 33. 一般小型船搶灘時，若條件許可應儘量選擇適合於該船，比例為多少的坡度？ (A)1比15 (B)1比12 (C)1比10 (D)1比5
• 34. 冰中護航中的航速，當冰量小於十分之四公分時，可維持8kn 航速，下列敘述何項正確？ (A)冰量每增十分之一則減速1 節 (B)冰量每增十分之一則減速2 節 (C)冰量每增十分之一則增速1 節
• 35. 迴旋圈(Turning Circle)是指船舶以定速前進時，用滿舵操向左或右作360°迴轉之運動軌跡，下列敘述何者正確？ (A)船尾端描繪的軌跡 (B)船舶重心描繪的軌跡 (C)船舶轉心P 描
• 36. 本船航向210°T，航速21節，1300時測岸上一目標A之真方位為236.5°，1320時測該目標之真方位為255°，則該目標位於本船正橫位置時與本船之距離為何？ (A)4.0浬(B)5.25
• 37. 本船航道前方的左側有一危險水域，今海圖上有一用來指示該危險水域的目標，其上標示的危險方位為「NMT 255°」，則測該目標的方位為下列之那一方位時，本船為處於危險狀況？ (A)235° (B)
• 38. 已知一天體的SHA為250°，當地經度為140°W，春分點的GHA為060°，求該天體的LHA？ (A)080° (B)110° (C)170° (D)310°
• 39. 地球上兩點間之恆向線（rhumb line）描繪在麥式海圖（Mercator chart）上的軌跡為何？ (A)近似直線 (B)螺旋曲線 (C)凸部向赤道之曲線 (D)凹部向赤道之曲線
• 40. 船舶碰撞後之續航應注意事項中，下列何項錯誤？ (A)應減速航行 (B)密切注意氣象海況變化 (C)應儘量遠離海岸航行防止擱淺 (D)應與有關當局或公司保持密切聯繫
• 41. 本船航向090°，航速21節。若航行員於08h 00m觀測目標A，其方位062°，08h 20m再觀測同一目標，其方位為034°；則08h 20m本船與目標之距離為何？ (A)5浬 (B)6浬
• 42. 有關雷達回跡之特性，下列敘述何者錯誤？ (A)藉由調整雷達雜訊抑制可消除多重回跡(B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時，間接回跡方位維持不變 (D)雷達波產生超折射時
• 43. 已知某處水深30公尺，則回音測深儀發出音波後，需時多少秒可收到回音？（海水中，聲波傳播速度為1,500公尺/秒） (A)0.01秒 (B)0.02秒 (C)0.04秒 (D)0.08 秒
• 44. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，試驗水域要有足夠的水深，水深至少應大於吃水多少倍？ (A)一 (B)二 (C)三 (D)四
• 45. 橫溜係指船體重心之偏位量，其最大值位於滿舵大約船長(L)之多少左右？ (A)1/50 L(B)1/75 L (C)1/100 L (D)1/125 L
• 46. 使舵力減小的流體現象中，一般在舵單獨的情況下，舵角之臨界角發生於舵角多少度附近？ (A)15 (B)20 (C)25 (D)30
• 47. 下列何公式表繫纜之分力之橫向束縛力？其中S表繫纜之破斷力，ψ表垂直面之俯仰角，θ表纜繩與船舯線之夾角。 (A)S cosψ × sinθ (B)S cosψ× cosθ (C)S sinψ ×
• 48. 當船舶具有微小對地進速時，拋出艏錨，並在前進中鬆鏈至計畫出鏈長度剎住的拋錨方法。該方法控制航跡與艏向容易，並能較準確地將錨拋至指定位置： (A)當右側來風拋左舷錨 (B)稱為前進拋錨法 (C)
• 49. 船舶發生火災的處置，應使火源處於何處？ (A)使其處於上風側 (B)使其處於下風側(C)使其處於船艏側 (D)使其處於船艉側