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• 186. 台灣電力公司架空配電線路高壓跳線綁紮法，下列敘述何者錯誤? (A)紮線由導線下方往上起紮，密紮 2 匝 (B)起紮作業完成後，紮線在礙子另側平貼交叉後由下往上密紮 2 匝 (C)紮線尾端須留
• 171. RLC 電路達穩態後，下列敘述何者正確？ (A)電容為開路 (B)電容為短路 (C)電感為短路 (D)電感為開路 。
• 172. RLC 電路中，下列敘述何者正確？ (A)RLC 串聯電路發生諧振時，電路之阻抗為最小 (B)RLC 串聯電路發生諧振時，電路之阻抗為最大 (C)RLC並聯電路發生諧振時，電路之阻抗為最大
• 173. 應用戴維寧定理求等效電阻時，係將原始電路系統中的電壓源及電流源以開路或短路取代，下列敘述何者錯誤？ (A)電壓源短路、電流源開路 (B)電壓源開路、電流源短路 (C)電壓源、電流源皆開路 (
• 174. 台灣電力公司對下列各種因數定義之敘述，何者正確？ (A)損失因數為在某一特定時間內，平均電力損失與最高電力損失之百分比 (B)負載因數為某一特定時間內平均負載與最高負載之百分比(C)利用因數
• 175. 電工學上，下列敘述何者正確？ (A)節點電壓法利用 KCL 於節點寫出節點方程式 (B)迴路分析法利用 KVL 於封閉路徑寫出迴路方程式 (C)戴維寧等效電路為等效電壓源與等效電阻並聯而成
• 176. 有關交流電，下列敘述何者正確？ (A)電壓與電流大小及電壓極性、電流方向均隨時間改變 (B)頻率與週期互為倒數 (C)波峰因數＝最大值/有效值 (D)峰值因數＝有效值/平均值 。
• 187. 台灣電力公司二次變電所受供電系統，下列各圖所示，何者正確? (A)圖 A (B)圖 B (C)圖 C (D)圖 D 。
• 202. 何種變壓器的結線法，其一次、二次中性點須共同接地? (A)Δ-Δ (B)Δ-Y(C)Y-Y (D)Y-Δ 。
• 203. 兩具單相桿上變壓器開 Y 結線法，其輸出容量為兩變壓器容量和之 (A)56％ (B)66％ (C)67％ (D)86.6％ 。
• 204. 配電線路之負載大部分為電感性，屬無效功率，需利用 (A)串聯電感器 (B)串聯電容器 (C)並聯電感器 (D)並聯電容器 ，使系統總無效功率減少以改善功率因數。
• 205. 高壓配電線路上裝設並聯電容器，產生線路電壓上升值與電容器裝設地點至電源之距離 (A)成正比 (B)成反比 (C)平方成正比 (D)無關 。
• 206. 配電線路負載之功率因數愈差，則該線路之阻抗 (A)愈小 (B)愈大 (C)不變(D)成平方減少 。
• 207. 變壓器 V-V 結線，如結線正確時電壓為 220V，如將極性結錯時，則三相電壓分別為 (A)110、220、0V (B)220、0、220V (C)220、110、380V (D)220、2
• 209. 三相四線 6.6/11.4kV 系統，其線路負載為 1000kVA，功率因數 0.8，則其有效功率為 (A)400kW (B)600kW (C)800kW (D)1200kW 。
• 208. 三相 11.4kV 負載電流 50A，電功率為 800kW，其功率因數為 (A)91％ (B)81％ (C)71％ (D)61％ 。
• 210. 變壓器並聯運轉前，作匝比試驗，如匝比誤差達多少以上時，不宜並聯運轉? (A)0.4％ (B)0.8％ (C)1.6％ (D)3.2％ 。
• 211. 用戶供電可靠度要求較高之商業及辦公大樓地區，為避免用戶有瞬間停電現象，配電系統型態宜採用 (A)放射型 (B)常開環路型 (C)一次選擇型 (D)重點網路型 。
• 212. 油開關之切離(OFF)易產生電弧將油分解，產生碳性油垢，如果切離次數多絕緣油會逐漸劣化，故第一次裝置 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 年後，宜抽出油樣試驗。
• 213. 停電作業前， (A)避雷器 (B)變壓器 (C)電容器 (D)負載啟斷器 應先予放電後才可進行工作。
• 214. 配電系統保護協調饋線過電流保護熔絲之選定應考慮負載之冷載突升電流，該冷載突升電流為 (A)6 倍額定電流持續 1 秒，及 3 倍額定電流持續10 秒 (B)7 倍額定電流持續 0.8 秒，及
• 215. 配電系統保護協調過電流保護熔絲之選定應考慮負載之冷載突升電流，單一變壓器之冷載突升電流為 (A)3 倍變壓器一次額定電流，時間 10 秒鐘(B)4.5 倍變壓器一次額定電流，時間 6 秒鐘
• 216. 電桿腳木之裝置，下列施工法何者正確？ (A)直線線路時，沿線路同側裝置 (B)直線線路時，沿線路一左一右裝置 (C)轉彎桿時，裝置於角度較大側(D)終端桿時，裝置於終端支線側 。
• 217. 吊臂車建桿法之要點，下列敘述何者有誤？ (A)掛鈎繩套位於電桿重心略偏向根端約 20 公分 (B)在斜坡上建桿時，吊臂車應在上坡方向停妥，前後四輪應有安全止檔裝置 (C)領班站立位置應考量操
• 218. 架設導線增減處之兩端拉力不平衡超出電桿設計荷重時，須做 (A)單向橫面支線 (B)兩橫面支線 (C)縱面支線 (D)四方支線 補強。