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• 7. 船舶源油污基金（SOPF）的基金收入主要源自於下列何者 (A) 油船船舶所有人 (B) 石油公司（油貨的貨主） (C) 對油污染的加害者之罰金 (D) 油料使用者之燃油附加費
• 48. 下列何者非合理偏航理由？ (A)補充燃油 (B)救助遇險人命 (C)避免緊急危險 (D)租船人所指示港口為不安全港口
• 8. 防護與補償保險(P&I險)的特點中，對於會員提供「無限的賠償責任」之下列敘述，何者有錯 (A) 船體所生之責任 (B) 貨物所生之責任 (C) 人命的喪失責任 (D) 油污所生之責任
• 49. 載貨證券需要更改付款條件時，下列何種方式錯誤？ (A)運費到付更改為運費預付原則上可以更正，但必須收到運費後，才通知國外代理行。 (B)運費預付更改為運費到付發電報詢問國外代理行貨物是否已提領
• 9. 聯合國海上法律公約中所建構之EEZ，其領域係為 (A) 領海基線算起24海浬 (B) 領海基線算起12海浬 (C) 從領海基線起220海浬 (D) 從領海基線起200海浬
• 50. 複合運送人僅對自己從事運送階段負運送責任，其他運送運送階段之貨損由則該階段運送人負責，此種運送人責任制度屬下列何者？ (A)單一責任 (B)複數責任 (C)網狀責任 (D)分割責任
• 10. 下列何交易條件係買受人承擔所有費用與貨物毀損、滅失與遲延風險的交易條件？ (A) DEQ(Delivered ExQuay) (B) EXW(Ex Works) (C) FAS(FreeAlo
• 1 關於法律與道德之比較，下列敘述何者正確？(A)法律與道德的成立與修改皆須經由一定程序才完成 (B)法律與道德的強制力基礎皆是以國家公權力為後盾 (C)法律與道德皆為個人行為的規範與評價標準 (D)
• 11. 下列貨物交易支付條件中，何者為「就買受人立場而言，甚為安全有利；相反地，對出賣人則甚為不利」之支付條件？ (A) Payment inadvance (B) Payment againstde
• 12. 下列何國際貿易運輸規則所規範海上貨物運送契約所生之責任期間最長？ (A) 1978年漢堡規則 (B) 1936年海上貨物運送法 (C) 1924年海牙規則 (D) 1968年海牙威士比規則
• 13. 下列複合運送人之責任制度中，以何者較為實務上所採用？ (A) 網狀責任制(Network liabilitysystem) (B) 單一責任制(Uniform liabilitysystem)
• 14. 論程傭船(Voyage Charter)中，不論裝載貨量多少，於船舶吃水與容積限制下，支付約定之一定運費，稱之為？ (A) Lump sum freight (B) Deadfreight (
• 15. 下列何項非論時傭船(Time Charterers)契約書中之約款？ (A) 雙方過失碰撞責任約款 (B) 延滯費與快卸費支付約款 (C) 戰爭約款 (D) 停航時間約款
• 16. 下列何者非國際通用的救助契約？ (A) 2000年勞伊茲標準格式救助契約（LOF2000） (B) 日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (C) 我國海軍『海上救助契約』 (D) U.K.ST
• 17. 海事責任限制中，對委付主義之優點，下列何者敘述不正確？ (A) 發航前即可預估船舶所有人最高之責任限度 (B) 海產之範圍十分明確 (C) 船舶不論大小待遇相同 (D) 債權人易於掌握瞭解
• 18. 依CLC公約第七條第一項之規定，在締約國登記之載運散裝油類貨物若干噸之船舶所有人，必須進行保險或取得其他財務保證？ (A) 1200噸以上 (B) 2000噸以上 (C) 2200噸以上 (D
• 19. 下列國家中何者首創建立船舶源油污基金（Ship-Source OilPollution Fund)？ (A) 加拿大 (B) 英國 (C) 美國 (D) 中華人民共和國
• 20. 成本費用(Capital costs)為經營船舶營運的主要費用之一，下列何項為成本費用？ (A) 傭船費(租金) (B) 船員薪資及伙食費 (C) 船舶修理維護費 (D) 燃油費
• 21. 海商法第64條規定，下列何種貨物可拒絕運送？ (A) 管制貨品 (B) 不實申報之貨物 (C) 已申報之危險品名 (D) 軍火貨品
• 22. 客輪營運必須符合「客船管理規則」之規定。倘乘客發現船舶未配置適當之艙位或舖位時，得採取下列何種措施？ (A) 支付10%之票款，向船公司請求退票 (B) 要求搭乘下一航班 (C) 解除契約，並
• 56.當個人電腦(PC)發生俗稱當機之無回應狀況後，下列操作何者正確？(A)敲擊鍵盤、滑鼠及電腦主機(B)直接拔除電源線(C)打開機殼，直接拔除硬碟及記憶體(D)同時按下 鍵，以工作管理員關閉無回應之
• 23. 一般傭船契約之法律管轄地，如無特殊約定時，以何地之法律為基準？ (A) 船舶目的港 (B) 船舶啟航港 (C) 船籍港 (D) 締約地點
• 24. 散裝運費條款，若簽訂(Free in, out, stow, trim；FIOST)是指？ (A) 裝卸費用由船東負擔 (B) 裝卸費用由貨主負擔 (C) 裝卸費用由傭船人負擔 (D) 裝卸費
• 25. Weather working days的條款可讓傭船人將不適宜裝卸的天氣日予以扣除，其所謂的天氣適宜工作日，下列敘述，何者正確？ (A) 下雨的天氣日 (B) 刮風的天氣日 (C) 下霧的天
• 26. 碰撞係因一船舶之船長、海員之過失所致者，被害船船舶所有人可以依海商法第九十六條規定，向加害船舶所有人請求損害賠償；如被害人係有過失船舶上的貨物所有人時，下列敘述何者為正確？ (A) 貨物所有人