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• 4.在噴油孔部分堵塞之示功圖中，下列何者並非其特徵？(A)示功圖高度降低(B)示功圖頭部較圓滑(C)燃燒始點明顯後移(D)膨脹線升高
• 8.當排氣閥嚴重漏氣而需封缸運轉時，應採取那個措施？(A)提起噴油泵滾輪(B)拆下氣缸蓋(C)拆除活塞組件(D)拆除曲柄連桿機構
• 18.滑油碳化的成因為何？(A)油質不良(B)高溫(C)油中含碳(D)油中含水
• 27.四衝程柴油機因增壓機故障而停用時，所產生的主要問題為何？(A)無法換氣(B)排氣倒流(C)振動強烈(D)發生喘振
• 36.自動切斷試驗時，當軸承滑油壓力低於設定值時，則作動下列何者使主機跳脫停止？(A)滑油壓力感應器(B)調速器(C)燃油壓力感應器(D)自動燃油切斷裝置
• 5.後燃除使柴油機熱效率降低外，尚會造成何種後果？(A)排氣壓力降低，機械負荷增大(B)排氣溫度升高，熱負荷增大(C)排氣熵降低(D)排氣流場渦量增加
• 9.多孔噴油器與單孔噴油器比較有何優點？(A)噴油孔徑較大(B)油粒細，錐角大(C)油粒粗，錐角小(D)油束穿透力強
• 19.當燃油系統故障以致必須封缸運轉時，該缸之下列那個設備應處於停用狀態？(A)氣缸注油器(B)排氣閥(C)高壓噴油泵(D)啟動空氣閥
• 28.有關二衝程柴油機需要掃氣的原因之敘述，下列何者錯誤？(A)提高引擎效率(B)相對於進氣時間，排氣時間很短(C)留在氣缸裡的殘餘氣壓很高(D)若不把廢氣掃除，將使下個循環燃燒困難
• 37.在按下手動緊急停止鈕（Manual emergency stop button）後，主機立即停俥，但要解除“緊急停止＂所需的動作，下列何者無效？(A)當控制室俥鐘拉回“停止＂位置時，再按下“跳脫
• 6.在正常狀況下，柴油機燃燒主燃期中的主要問題為：(A)氣缸爆震(B)缸內高溫(C)燃燒不完全(D)燃燒產物破壞火焰傳遞
• 10.每次吊缸檢查時，要把缸套上部的突緣（Ridge）磨除，其目的為何？(A)增進潤滑(B)避免斷環(C)增加缸套強度(D)檢查缸套材質
• 20.柴油主機要長期停用，則在停機前應如何處置？(A)換用柴油(B)排放冷卻水(C)冷卻水加防凍劑(D)增壓機換油
• 29.下列何組件之功用在於微小堅硬雜質隨潤滑油進入軸承時，不至於對曲軸表面造成傷害，且隨時易於更換？(A)Main bearing shell(B)Main bearing cover(C)Round
• 38.下列何者不是活塞環的主要損壞形式？(A)過度磨損(B)折斷、黏著(C)彈力喪失(D)開口變小
• 7.柴油機發生掃氣箱著火的現象為何？(A)單缸排溫升高，增壓器喘震(B)單缸排溫下降，掃氣壓力升高，增壓器喘震(C)曲軸箱防爆門跳開(D)單缸排溫上升，轉速下降，增壓器喘震
• 30.二衝程柴油機的掃氣方式中，採用排氣閥設計的為何種掃氣方式？(A)單流掃氣(B)橫流掃氣(C)環流掃氣(D)自然掃氣
• 39.如果氣缸套磨損量超過磨損極限時，將導致柴油機何種現象，使氣缸壓縮溫度及壓力下降，造成燃燒不良排氣溫度上升，使輸出功率下降等一系列故障？(A)燃油噴射不足(B)壓縮不足(C)掃氣循環不足(D)點火
• 8.主機由柴油換用重油的過程中，若溫度上升過速，易造成何種問題？(A)燃油汽化(B)油管震動(C)耗油率增加(D)噴油泵膠著
• 40.輪機人員對機械設備故障的發生應作何種應變，才可以減少或避免故障的發生？(A)首重預防(B)快速維修(C)增備配件(D)加強維修支援
• 9.凸輪磨損較嚴重的部位是在何處？(A)凸輪基圓上(B)凸輪輪廓曲率半徑最大處(C)凸輪輪廓曲率半徑最小處(D)各輪廓曲線連接處
• 10.燃氣旁吹（Blow-by）會造成缸套異常磨耗，其主要原因為何？(A)噴油量異常(B)掃氣不完全(C)破壞氣缸油膜(D)燃燒不完全
• 11.燃燒室內的空氣漩渦，對於燃油與空氣混合的影響，下列何項敘述正確？(A)燃油噴霧的設計，不需要考慮空氣漩渦效應(B)空氣漩渦會幫助燃料與空氣混合(C)燃料與空氣的混合僅取決於噴嘴形狀及噴射壓力(D
• 12.柴油機掃氣箱滅火後，當機器尚未冷卻前，不能立即開啟掃氣箱門，其主要原因為何？(A)防掃氣箱結垢(B)防掃氣箱過冷(C)防掃氣箱變形(D)防掃氣箱發生二次著火
• 21.缸套冷卻水壓力波動且膨脹櫃冒氣，可能的原因為何？(A)超負荷運轉(B)缸套冷卻泵故障(C)某缸蓋或缸套龜裂(D)冷卻水管路洩漏