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• 13.依一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約第一條規定，海船間碰撞訴訟之提起，下述何者並非管轄法院？(A)原告營業所在地之法院(B)被告住所地之法院(C)被告船舶扣押地之法院(D)被告營業所在地之法院
• 14.在選擇海上救助方式之中，下列何者之影響力最大？(A)季節(B)波浪(C)潮汐(D)水深
• 15.依一九一0年海難救助公約規定，救助報酬請求權二年之消滅時效係自何時起算？(A)救助準備時(B)救助準備完成(C)救助行為開始(D)救助行為完成時
• 16.下列何種公約採用特別提款權(SDR)？(A)一九二四年統一海權所有人責任限制國際公約(B)一九二四年載貨證券統一規定公約(C)修正一九六八年海牙威斯比規則之一九七九年議定書(D)一九七六年海事索
• 17.一九六九年CLC公約僅適用於何種型式運送之油貨？(A)桶裝(B)罐裝(C)散裝(D)櫃裝
• 18.一九八三年協會船舶保險航程條款承保事故，不包括下列何者？(A)船上以外人員之暴力偷竊(B)海上劫掠(C)工潮(D)投棄所致之損失或毀損
• 19.傭船人逾期使用船舶，對超過約定之允許裝卸時間所應給予船東之約定賠償金額稱為:(A)快速費(B)延滯費(C)租金(D)作業費
• 20.船舶碰撞之訴訟，基於原告與被告基於本身之最大最佳利益考量，下列何者正確:(A)在被告之住所或船舶之扣押地較易執行(B)在碰撞發生地、船舶扣押地較難取得證據。(C)在本國或在損害發生地訴訟，其司法
• 21.共同海損之分擔比率計算式中以共同海損總額為分子，下列何者不可列為分母:(A)存留貨物之價格(B)已收運費(C)共同海損犧牲之財物等基準額(D)論時傭船租金
• 22.依港口國檢查規定，次於標準的船舶、公司、船級協會或船籍國因船舶檢查缺點顯現通報，嚴重者予以何種處分:(A)滯船(B)罰鍰(C)滯貨(D)無權處分
• 23.下列何者非 P & I 責任保險承保內容:(A)兵險事故(B)偏航費用(C)貨物責任(D)人命救助
• 24.允許裝卸時間雖因提交NOR而起算，但可能依下列何種原因不可中斷:(A)天氣狀況不適於工作(B)港口有罷工情形(C)船舶吊桿無法進行裝卸作業(D)貨物尚未備妥
• 25.對於遇難船舶，人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人員，基於公務上義務範圍內所為之救助行為，對於報酬之請求權，下列敘述何者正確(A)無報酬請求權(B)有報酬請求權(C)依契約之規定(D)雖屬救助義
• 26.船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負「物」的有限責任，此係為海事責任限制中之何種限制主義(A)委付主義(B)執行主義(C)金額主義(D)合併主義
• 27.立法並執行「1990年油污法（Oil Pollution Act of 1990, 簡稱OPA 1990）之國家係為(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中華人民共和國
• 28.P＆I保險對貨物運送之責任和損失負補償之責，下列敘述何者有誤(A)因船舶所有人裝載不當之責任(B)船舶偏航之責任(C)甲板貨落海所致之貨物損失(D)因運送貨物遲延所生之責任
• 29.下列何項「非」定期航運之特性？(A)為寡占市場(B)以貨櫃船營運主(C)客、渡輪屬之(D)以運送大宗貨物為主
• 30.載貨證券上之受貨人欄記載特定受貨人者，稱為？(A)To Order ofShipper(B)To Order B/L(C)To Order ofXXXX(D)Straight B/L
• 31.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，允許裝卸時間(Laytime)所謂之WWDSHEXEIU條件，係指？(A)一定天氣狀況許可之工作日/小時(B)星期日及例假日用來裝卸，仍不計入(
• 32.下列何項「非」論時傭船(Time Charterers)契約書中有關傭船期間傭船人所提供？(A)燃油費(B)港埠費(C)潤滑油費(D)貨物之裝卸費
• 33.下列何者屬於海難救助行為？(A)引水人對其所領航之船舶施救(B)拖船救助被拖船(C)遇難船之船員對自己船舶施救(D)非履行拖船契約之船，而對被拖船施以救助者
• 34.依勞伊茲標準格式救助契約中之船舶所有人提供之擔保，未取得船舶保險人同意前，不得提供下列何種擔保？(A)物料(B)燃油(C)運費(D)代表貨品
• 35.依據1973年MARPOL公約附錄規定，下列何者為附錄I規定？(A)油及含油混合物(B)散裝有毒液態物質(C)污水(D)垃圾
• 36.1983年協會船舶保險，時間條款兵險及罷工險之第4條除外事項中，列示五國家爆發戰爭時(不論宣戰與否)不予承保，下列國家何者不在其中：(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中共
• 37.目前國際貿易中，全球貨量約95%係透過下列何種方式運送？(A)船舶運輸(B)飛機運輸(C)陸路運輸(D)海空聯運