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• 478. 駕駛人在高速行駛狀況下，生理上對於緊急事件之處理 (A) 反應較平常遲鈍，應變能力減退 (B) 和平常狀況相同 (C) 較平常狀況，應變能力加強
• 479. 超速是交通事故主因之一，預防之道 (A) 把每天生活工作時間規畫好，以免趕時間而超速 (B) 調整車輛油門裝置，以降低車速 (C) 調整車輛煞車裝置，以降低車速。
• 480. 十次車禍九次快，因此機車駕駛人為了自身及其他用路人安全 (A) 可行駛危險道路 (B) 不超速行駛 (C) 不休息連續駕駛
• 481. 在深夜郊區道路上空曠無車，騎乘機車 (A) 可以超速行車 (B) 仍應按照速限行駛 (C) 在安全限度內稍微超速行駛，但不宜太快。
• 482. 機車安全的駕駛守則為 (A) 戴安全帽並遵守速限 (B) 行駛中勿使用行動通訊裝置 (C) 以上均需遵守
• 483. 一般交通秩序混亂造成交通阻塞、癱瘓甚至造成車禍，其主要原因在於 (A) 用路人不遵守交通規則 (B) 車輛數太多 (C) 道路路面不夠寬敞。
• 484. 駕駛人見到其他用路人不良行為，容易逞強好勝意氣用事，性情暴躁容易衝動，要如何克制自己避免肇事： (A) 以牙還牙 (B) 據理以爭 (C)忍耐與禮讓
• 485. 駕駛人應有之修養為 (A) 只 重視 自身最短行車時間 (B) 要有尊重生命之道德觀念及守法精神 (C) 不須注意其他人車動態 。
• 486. 交通秩序混亂，甚至肇事，主要在於部分用路人 (A) 不守法 (B) 欠缺忍讓、禮讓的道德精神 (C) 以上皆是
• 487. 一般駕駛人經常易犯的不道德駕駛行為包括 (A) 不依規定車道行車 (B)違規臨時停車及任意停放車輛 (C) 以上皆是。
• 489. 夜間行車交會，來車不變換近光燈時應如何處置 ?(A) 以眼還眼，也用遠光燈報復 (B) 不和對方一般見識，以近光燈減速行駛 (C) 按喇叭警告。
• 490. 行經泥濘及積水路段正有行人通過，應 (A) 加速衝過積水 (B) 大鳴喇叭促使行人走避 (C) 減速慢行，避免污水濺及行人。
• 491. 於郊區道路行車，發現有人牽牲畜橫越馬路時，應 (A) 大鳴喇叭促使快速通過 (B) 急加速搶在牲畜前通過 (C) 減速慢行，待其通過後再前進。
• 492. 騎車途中，目睹車禍發生應 (A) 儘速駛離現場 (B) 暫留現場協助救護，並向警方處理人員作證 (C) 如有查詢謊稱未看到，以免波及官司。
• 488. 狹窄道路會車要 (A) 相互禮讓 (B) 先到先行 (C) 把握時機。
• 493. 排檔機車行進時，拉離合器拉桿： (A) 車輛會慣性滑行 (B) 車輪空滑(C) 以上皆是。
• 494. 騎乘山路時身體動作要領，右手主控車輛控制油門，保持後輪推力方式過彎： (A) 在彎道前應移動臀部，利用身體與車輛同方向前傾 (B) 左彎放鬆左肩、左手肘、左手腕；右彎放鬆右肩、右手肘、右手腕
• 495. 先將主開關鑰匙轉至〝 OFF 〞位置，再拆卸電瓶，步驟為： (A) 先拆負極線，再拆正極線 (B) 先拆正極線，再拆負極線 (C) 先拆後拆都可以
• 496. 空氣濾清器如堆積塵埃，造成： (A) 馬力降低 (B) 耗油 (C) 以上皆是。
• 497. 加裝機車防風手把套： (A) 如果沒有綁好，可能卡住油門，導致爆衝的危險 (B) 後方的超車車輛不小心會勾到手把套，可能摔車釀禍 (C) 以上皆是
• 498. 機車騎士誤上國道時，以下何種應變方式不正確？ (A) 暫停於路肩安全處，並打通報電話求助 (B) 盡量跟上車流速度行駛於外側車道，在下一個交流道駛離國道 (C) 沿著路肩逆向行駛，趕緊駛離國
• 499. 機車行駛於最外側車道要進入待轉區時，方向燈的使用方式何者正確？ (A) 需打右轉方向燈 (B) 需打左轉方向燈 (C) 無須打方向燈
• 500. 騎車跟前車行到鐵路平交道前，應 (A) 減速慢行與前車保持更大距離(B) 與平常依樣行駛 (C) 從旁加速超車通過。
• 501. 行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時速 (A)15 公里以下 (B)30 公里以下 (C) 無規定。
• 502. 駕駛人不遵守平交道看守人員指示，或警鈴已響、閃光號誌已顯示，或遮斷器開始放下，仍強行闖越，除罰鍰外，吊扣駕照 1 年並應接受道路交通安全講習，因而肇事者 (A) 吊扣駕駛執照 (B) 吊銷駕