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16 對火星塞之換新標準,在下述(甲)及(乙)兩文句中,在選項中,何項正確? (甲)電極部位燒成茶褐色或灰褐色時,要換新 (乙) 發火部位有非常白之粒狀物附着時,要換新 (A)只有(甲)正確 (B)只
問題詳情
16 對火星塞之換新標準,在下述(甲)及(乙)兩文句中,在選項中,何項正確? (甲)電極部位燒成茶褐色或灰褐色時,要換新 (乙) 發火部位有非常白之粒狀物附着時,要換新
(A)只有(甲)正確
(B)只有(乙)正確
(C)(甲)與(乙) 皆正確
(D)(甲)與(乙)皆不正確
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
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15 對小船長期不使用,放置倉庫前之檢查,下列所述,何項不恰當? (A) 引擎及驅動裝置 (Driven Unit) 之冷卻水系統,以淡水沖洗乾淨 (B)更換滑油及其過濾器 (C)燃油櫃要充滿淡水,以
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17 電瓶要換新時,下列對原電瓶所述,何項為不恰當? (A)電極板發現破損或腐蝕時 (B)容器側面發現膨脹時 (C)電瓶液面高度比下限位為低時 (D)電瓶充電許久,但不見比重上昇
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18 汽油機之迴轉數無法向上提昇時,其原因下列所述,何項不恰當?(A)燃油系統情況不佳,造成燃油無法有效輸送 (B)化油器之混合油氣不恰當 (C)俥葉之葉片彎曲 (D)油門鋼索調整不佳
19 四行程汽油機,無法以啟動馬達啟動時,其檢查項目,下列所述,何項不恰當 ? (A)火 星 塞 電 極 間 隙 適 當 嗎 ? 或 火 星 塞 是 否 污 損 ? (B)分 電 盤(Distribu
20 航行中之船內外機船(汽油機)不順暢時,該狀況所考慮之原因及在此情況所能處理之方法,其對應關係如下列四項,何項為不恰當? (A)故障狀況:引擎突然停俥。所考慮原因:俥葉絞入繩索。 處理方法:向上抬
21 汽油機過熱之原因,下列四項所述,何項不恰當? (A)燃油過濾器積了相當多的水,無法正常輸送燃油 (B)由於冷却水循環泵之驅動V型皮帶劣化而斷裂 (C)由於恒溫器(Thermostat)作動不良,
22 在汽油機之低速運轉不安定下,很容易停俥之原因,下列所述,何項不恰當?(A)高壓電線之火星塞有龜裂或損傷 (B)接觸斷路器(Contact Breaker)、點火線圈、分電盤(Distributo
23 汽油機出力不足之原因,下列所述,何項不恰當? (A)燃油過濾器因垃圾堵塞 (B)換檔拉索(Shift Cable)長時間使用變長 (C)化油器之混合油氣濃度不適當 (D)機艙通風不良,無法吸入足
24 汽油機(船內外機)在運轉中發生下列故障中,使引擎停止之直接原因為下列何項? (A)動力操控泵之V型皮帶斷裂,操控桿變重 (B)由於燃油過濾器堵塞,無法供應燃油 (C)調整片折損,操控桿失效 (D
25 汽油機運轉中,發生爆震之原因,下列所述,何項不恰當? (A)燃油辛烷值低 (B)點火時期太早 (C)水混入燃油 (D)引擎負荷太大
26 在汽油機之低速運轉不安定下,很容易停俥之原因,下列所述,何項不恰當?(A)高壓電線及火星塞有龜裂或損傷 (B)接觸斷路器(Contact Breaker)、點火線圈、分電盤(Distributo
27 汽油機在運轉中,本來一直正常運轉,但發生引擎出力下降之原因,下列所述,何項不恰當? (A)俥葉變形 (B)燃油泵作動不良 (C)燃油過爈器堵塞 (D)高壓電線發生龜裂
28 航行中之船內機船(柴油機)不順暢時,該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法,其關係如下列四項對應關係,何項為不恰當? (A)引擎狀況:引擎過熱;所考慮原因:引擎滑油量太少;處理方法:量測滑
29 柴油機出力不足之原因,下列所述,何項為不恰當? (A)燃油過濾器有被堵塞之感覺 (B)增壓透平機太髒 (C)排氣管積碳太多 (D)電瓶充電不足
30 航行中之船內機船(柴油機)不順暢時,該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法,其關係如下列四項對應關係,何項為不恰當? (A)故障狀況:船體振動太多,無法全部出力;所考慮原因:俥葉葉片一部分
31 柴油機雖可啟動,但立即停機,此時其原因,下列所述,何項為不恰當? (A)燃油過濾器堵塞 (B)燃油噴閥之噴嘴(Nozzle)堵塞 (C)排氣管積碳太多 (D)燃油系統混入水或空氣
32 柴油機出力不足之原因,下列所述,何項為不恰當? (A)燃油過濾器為不純物所堵塞 (B)增壓透平機之空氣濾清器太髒 (C)換檔拉索(Shift Cable)連接處鬆弛 (D)機艙通風不良或空氣溫度
33 航行中,雖然引擎轉速向上提昇,但船速還是無法上昇,此時其原因在下列所述中,何者最為不恰當? (A)燃油過濾器堵塞 (B)船底為貝殼及藻類等海生物附著,污損嚴重 (C)俥葉所設計之節距(Pitch
34 船速無法向上提昇之原因,下列所述,何項為不恰當? (A)引擎過熱或過負荷運轉 (B)俥葉之節距(Pitch)及直徑大小設計不佳 (C)換檔拉索(Shift Cable)老舊伸長 (D)舵、水線下
35 航行中,發生引擎過熱現象,下列所述措施中,何者最不恰當? (A)搖 控桿置於中立位置,降低迴轉數 (B)以水澆引擎,讓引擎溫度下降 (C) 向上抬起驅動部分,檢查冷却海水之吸入口 (D)檢查V型
36 在怠速運轉中,汽油機之迴轉數不安定下,發生異常振動時,考慮其原因,為下述何項? (A)水或空氣混入燃油 (B)分電盤蓋損傷 (C)發生某缸不作動(D)離合器滑失
37 柴油機,排氣顏色成為白色之原因,下列所述,何項為不恰當? (A)滑油池內之滑油量太多 (B)活塞環中之刮油環磨耗太多 (C)汽缸發生龜裂,冷却水漏入缸內 (D)各缸之出力不規則,有過負荷現象
38 柴油機之出力不足之原因,下列所述,何項為不恰當? (A)燃油管系之考克(Cock)未打開 (B)遙控用油門控制索連接處鬆弛 (C)透平增壓機之空氣濾清器太髒 (D)機艙通風不良,或空氣溫度太高
39 柴油機之出力不足之原因,下列所述,何項為不恰當? (A)離合器滑失 (B)燃油過濾器堵塞 (C)透平增壓機濾清器太髒 (D)排氣管積碳太多,背壓太高
40 汽油機在航行中感覺異常振動或感覺引擎迴轉速有變動,究其原因,下列所述,何項不恰當? (A)水或不純物混入燃油系統 (B)啟動馬達作動不佳 (C)高壓電線之連接部位鬆弛 (D)俥葉可能撞到異物受損
41 船內機船之俥葉軸發生極大之振動,其原因在下列所述中,何項為不恰當?(A)由於軸已偏離中心線 (B)由於整體軸承(Cutless Bearing)之磨耗太大(間隙太大) (C)由於俥葉葉片折損且彎
42 航行中,船速無法增加時,其原因依下列所述,何項為不恰當? (A)繩索或塑膠袋捲入俥葉中 (B)驅動(Drive unit)裝置抬起太高 (C)俥葉葉片撞及異物損傷 (D)俥葉螺帽鎖太緊