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• 34. IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中，要求船舶迴旋性衡量指標的迴旋初徑值應不大於船長(L)的若干倍？ (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
• 35. 觀測者在北緯，若觀測某星體得其高度為12°，方位正南；又已知該星體赤緯69°S。則觀測者緯度為何？ (A)09°N (B)12°N (C)33°N (D)47°N
• 36. 觀測者在南緯，若觀測某星體得其高度為12°，方位正南；又已知該星體赤緯69°S。則觀測者緯度為何？ (A)09°S (B)12°S (C)33°S (D)47°S
• 37. 有關雷達顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)艏向朝上模式中，船舶轉向時，目標回跡往相同方向移動 (B)艏向朝上模式中，船舶大幅度轉向，目標可能被殘影遮蔽 (C)真北朝上模式中，海岸線與目標之
• 38. 某船在南緯，設其緯度L；若該船向北航駛d浬，又向東航駛d浬，再向南航駛d浬，又向西航駛d浬，並假設此船未跨過赤道；則請問出發點至到達點間的經度差為下列何者？ (A)d [sec L- sec
• 39. 下列何者不屬於船舶交通服務（VTS）系統之外部功能？ (A)資訊服務 (B)航行協助服務 (C)資料評估 (D)支援聯合行動
• 40. 磁羅經校正器之初步放置，必須最先放置何種校正器？ (A)佛林德氏棒 (B)象限軟鐵球(C)縱向磁棒 (D)橫向磁棒
• 41. 船於航行中，受外力干擾實際上偏離航向，於外力消除後，繼續偏離原航向，稱為下列何者？ (A)靜航向穩定 (B)靜航向不穩定 (C)動航向穩定 (D)動航向不穩定
• 42.舵垂直壓力之揚力為 中，可知舵角最大值為若干度？ (A)50 (B)45 (C)40 (D)35
• 35. 射極隨耦器(Emitter Follower)屬於何種負回授放大電路？(A)並串(電流並聯)回授 (B)串串(電流串聯)回授(C)並並(電壓並聯)回授 (D)串並(電壓串聯)回授
• 36. 在具有射極電阻及射極旁路電容的共射極放大電路中，下列敘述何者正確？(A)對直流的工作點而言，旁路電容為負回授的電路(B)直流電流會從旁路電容通過，可增加直流的電壓增益(C)交流的電壓增益會受到
• 37. 下列何者是造成射極隨耦器(Emitter Follower)有良好高頻響應之原因？(A)無米勒效應(Miller Effect) (B)有厄利效應(Early Effect)(C)輸出阻抗大
• 36. 中央氣象局對於大雨特報之定義，預測24小時累積雨量須達多少？且其中至少有一小時雨量需達多少？ (A)累積雨量20毫米、時雨量10毫米 (B)累積雨量50毫米、時雨量10毫米 (C)累積雨量50
• 37. 颱風主要的能源來自擾動區密集的何種雲所釋放的凝結潛熱？ (A)雨層雲 (B)積雨雲(C)積雲 (D)高積雲
• 38.此氣象測站塡圖模式中，風向及風速為何？ (A)西北風、風速20節 (B)西北風、風速2級 (C)北風、風速20節 (D)北風、風速2級
• 38. 如右圖所示之電路，已知Q1 FET的 = 3 V，且 K1= 0.1 mA/V2，Q2 FET的 = 2 V，且 K2 = 0.9 mA/V2，試求 Vo 之值為何？ (A) Vo= 6.5
• 50. 下列有關危險貨物於海上運輸時之應注意事項，何者錯誤？ (A)船上煙囪或排氣設備應有防止火星外冒的安全裝置 (B)甲板上的電器、機械裝置及電纜線應避開火源 (C)海上航行期間，應每兩日檢查貨艙溫
• 48. 若[Fe(CO)2(NO)2]的Fe遵守18電子原理(18-electron rule)，則每個NO配位基提供多少電子？(A) 4 (B) 3 (C) 2 (D) 1
• 49. 根據共價鍵分類(covalent bond classification)，[(η5-Cp)2TiCl2]的分類為下列何者(Cp = C5H5)？(A) ML4X4 (B) ML4X2 (C)
• 43. 一般錨泊船舶，僅受風壓及水流之影響，錨之抓著係數以下列何者最佳？ (A)軟泥(B)硬泥 (C)砂泥 (D)貝砂
• 44. 當風向接近於船首時，其因風所致之迴轉力矩造成船朝下風之迴轉作用，雖會與因水之阻力所生向上風之迴轉力矩產生對抗作用，船仍會上風迴轉。但當船速小，而相較風速非常大的情況下，因風所致風偏的迴轉矩將會
• 45. 船體後退情形下，船體所受水的阻力，由於船艉部較船首部為肥大，並具有推進器或舵等裝置，所以船艉部所受水的阻力非常大。況且船的迴轉中心軸還位於前方，船艉會如何？ (A)向下風之迴轉力矩非常大，所以
• 46. 外檔錨（也稱為開錨）不但可以制止餘速和穩定住船首向，以防止船首貼進碼頭太快，而且外檔開錨也為船舶頻繁使用進俥並施舵創造了更多的機會，這樣將有利於船舶及時調整靠攏角度，安全順利靠泊。 (A)左靠
• 47. 靠攏角度是指船舶淌航至泊位外檔，靠向碼頭時，船的艏艉線與碼頭之間的交角。因流向一般是與碼頭接近平行，故船身與碼頭方向的交角，也就是船身與流向的交角。(A)流速愈大靠攏角愈大愈好 (B)流速愈大
• 48. 風流相反時靠泊注意事項，首先應判斷當時船舶所受的風壓和流壓究竟哪個大，滿載船和空載船有何不同？ (A)滿載貨櫃船應頂流順風靠碼頭 (B)客船應頂風順流靠碼頭(C)空載油船應頂流順風靠碼頭 (D