資訊推薦

• 162.使用滾輪驅動型煞車試驗機測試煞車力時，當車輪鎖住時，其指示值最大。(A)O(B)X
• 163.分泵皮碗容易翻轉的原因為油路內有空氣。(A)O(B)X
• 164.拆除真空輔助液壓煞車動力缸蓋前，最好先作一記號。(A)O(B)X
• 165.加煞車油，一定要將加油口擦拭乾淨，勿使塵埃進入總泵內。(A)O(B)X
• 166.真空液壓煞車裝置中的液壓活塞單向鋼珠密封不良時，會產生煞車拖曳。(A)O(B)X
• 167.傳動軸常因高速旋轉而產生振動，使其開始振動之轉速謂之臨界轉速。(A)O(B)X
• 168.浮動鉗夾式碟式煞車，煞車掌與煞車盤之間隙，係由活塞油封自動調整的。(A)O(B)X
• 169.前輪發生側滑，前束調整不良為主要原因。(A)O(B)X
• 170.前輪顫動係車輛在高速行車時，胎面與路面的接觸迅速產生反覆彎曲作用而引起。(A)O(B)X
• 171.使差速器發生差速的作用的力量來自變速箱。(A)O(B)X
• 172.橫拉桿的球接頭摩損時，使外傾角失準。(A)O(B)X
• 173.側滑試驗器的值代表意義為汽車每行駛 10 米的橫滑量為 lcm。(A)O(B)X
• 174.以手掌向引擎端抹輪胎面，有刺毛現象者，是前束不夠。(A)O(B)X
• 175.外傾角是抵消車輪有向外旋轉作用，而使前輪能向前行駛，以減少輪胎之摩損。(A)O(B)X
• 176.輪胎裝配時輪胎上最輕點記號須與鋼圈上之氣嘴呈 180 度角裝配。(A)O(B)X
• 177.為降低 ABS 作動時因液壓變動所產生的噪音有些車輛在煞車管路中，設計有減音室。(A)O(B)X
• 178.負荷感知比例閥(LSV)，可隨載重變化調整後輪煞車油壓作用以防止後輪過早煞死。(A)O(B)X
• 179. 調整方向盤空檔間隙即調整滾珠大螺帽與扇形齒輪軸之間隙。(A)O(B)X
• 180.動力轉向機當油壓系統故障時，方向盤即無法操作。(A)O(B)X
• 181.安裝方向盤時，車輪可以不在直行方向。(A)O(B)X
• 182.前束的調整是調整橫拉桿長度。(A)O(B)X
• 183.前輪的最大轉向角度通常由轉向節的阻檔螺絲調整之。(A)O(B)X
• 184.麥花臣式懸架的外傾角調整通常由調整墊片施行之。(A)O(B)X
• 185.TCS 與 ASR 控制的打滑現象，是指驅動輪動力，大於輪胎與地面之摩擦力而打滑。(A)O(B)X
• 186.獨立懸吊系之大王銷樞軸，現在都由球接頭代替。(A)O(B)X