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• 24-2 今有甲乙丙三部汽車，若甲車使用之煞車油規格為 DOT3，乙車為 DOT4，丙車為 DOT5，則下列敘述何者正確？(A) 煞車油之沸點及流動點越高越好 (B) DOT4 煞車油比 DOT3 煞
• 24-3 變速箱是由：(A) 直徑與齒數相同之數組齒輪 (B) 半徑相同齒數不同之數組齒輪 (C) 半徑不同之數組齒輪 (D) 直徑相同與齒數不同之數組齒輪 所構成。
• 24-4 變速箱副軸之止推墊片摩耗時，會使齒輪：(A) 徑向間隙 (B)齒隙 (C) 背隙 (D) 軸向間隙 增大。
• 24-5 有關麥花臣式(MacPherson type) 獨立懸吊裝置的安裝方式，甲生說：「滑柱總成 (含避震器) 下端與轉向節連接，上端則固定在車身上。」乙生說：「其圈狀彈簧兩端固定在橫桿與車身上。
• 24-6 單行星齒輪組之行星齒輪架固定，太陽齒輪主動，環齒輪被動，則產生：(A) 直接傳動 (B) 倒車加速 (C) 倒車減速 (D)空檔。
• 24-7 差速器的功用是：(A) 將引擎動力轉 90°輸出 (B) 在轉彎時使左右車輪有不同的轉速 (C) 將引擎動力作最後減速 (D) 使後軸分離以利懸吊裝置。
• 24-8 使差速器發生差速作用的力量來自：(A) 變速箱 (B) 車輪的阻力 (C) 角尺齒輪 (D) 差速小齒輪。
• 24-9 乾式摩擦離合器之離合器片上，依傳遞扭矩的大小裝設多個阻尼彈簧，其作用為何？(A) 使離合器片不打滑 (B) 提供釋放軸承之反作用力 (C) 吸收扭轉震動(D) 傳遞扭矩到變速箱。
• 24-10 一行星齒輪組，其中環齒輪為 50 齒、太陽輪為 20 齒。當太陽輪固定、環齒輪主動、行星齒輪架被動時，此行星齒輪組產生之減速比為何？(A) 0.3 (B) 0.7 (C) 1.4 (D)
• 25-1 最後傳動總成之防滑系統機構裝置於：(A) 盆形齒輪 (B) 差速小齒輪 (C) 側齒輪 (D) 角尺齒輪。
• 25-2 下列哪一項與變速困難無關：(A) 踏板自由行程過大 (B) 變速箱內油面過高 (C) 變速箱內缺油 (D) 離合器釋放軸承缺油。
• 25-3 汽車行駛時，差速器內盆形齒輪轉速為 100 轉，右輪轉速為80 轉，則左輪轉速為：(A)80 轉 (B)100 轉 (C)120 轉 (D)180轉
• 25-4 直接傳動後軸的是哪一部份齒輪：(A) 角尺齒輪 (B) 側齒輪(邊齒輪) (C) 盆形齒輪 (D) 差速小齒輪。
• 25-5 差速器在什麼狀況下會自動調整左右兩輪之轉速：(A) 凹凸不平路面及轉彎時 (B) 平路直線行駛時 (C) 平路上坡行駛時(D) 平路下坡行駛時。
• 25-6 差速器之側齒輪(邊齒輪)產生過度摩耗原因為：(A) 使用煞車不當 (B) 變速換檔操作不當 (C) 前輪胎氣壓不均 (D) 後輪左右輪胎直徑不同或氣壓不均。
• 25-7 獨立式後軸懸吊系統所使用後軸為：(A) 全浮動式 (B) 半浮動式 (C) 擺動軸式 (D) 3/4 浮動式。
• 25-8 全浮式後軸，其車輛重量由哪一部位支持：(A) 後軸 (B) 後軸殼 (C) 車架 (D) 傳動軸。
• 25-9 全浮式後軸，一般使用於：(A) 大中型客貨車 (B) 小客車 (C)小貨車 (D) 跑車。
• 25-10 全浮式後軸：(A) 承受車輛重輛 (B) 僅承受傳動車輪扭矩(C) 可降低車輛重心 (D) 增加傳動速度。
• 26-1 半浮式後軸，所承受負荷為車重之：(A) 全部 (B) 3/4 (C) 1/2(D) 1/4。
• 26-2 半浮式後軸一般使用於：(A) 小客車 (B) 大貨車 (C) 大客車(D) 跑車。
• 26-3 就結構上而言，下列何種懸吊系統絕對無法自動調整車身的水平高度？(A) 空氣彈簧式懸吊系統 (B) 片狀彈簧式懸吊系統(C) 液壓氣動式懸吊系統 (D) 主動式懸吊系統。
• 26-4 不承受車重僅承受傳動力之後軸叫做：(A) 半浮式 (B) 3/4浮式 (C) 全浮式 (D) 以上皆是。
• 26-5 減速齒輪使輸出的速度較輸入之速度：(A) 快 (B) 慢 (C) 相同 (D) 不一定。
• 26-6 物體受到力量作用會使物體變形，除去外力物體又回復至原來形狀，此種現象稱為物體的：(A) 彈性 (B) 慣性 (C) 塑性(D) 剛性。