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• 6. 所謂羅經差(Compass Error)是和真北比較的，下列何者之敘述為不正確？ (A)電羅經羅經盤的零度應指向真北，若未指向真北，則有電羅經誤差。 (B)磁羅經羅經盤的零度應指向羅經北，若未指
• 7. 混合航法是在有限制緯度下的： (A)氣象航線 (B)最佳航線 (C)最短航程航線 (D)最適合航線
• 8. 某船某日測一天體，得其Ho76°，Zn180°；約12小時後再測該天體，又得Ho18°，Zn180°，求天體的赤緯及觀測時緯度？ (A)赤緯61°S，緯度47°S (B)赤緯61°N，緯度47°
• 9. 由電羅經的誤差形成的三目標方位線所形成的誤差三角形，當三目標位於同一舷時，實際船位在？ (A)三角形的中心 (B)三角形短邊的中心 (C)三角形的一個點 (D)三角形之外
• 10. 某輪等候潮水通過淺灘時，需計算所需潮高，若某輪吃水8.5米，要求龍骨下水深1.5公尺，淺灘的海圖水深8.3米，則通過淺灘所需的潮高為： (A)1.3米 (B)1.7米 (C)2.3米(D)2.
• 11. GPS導航儀中顯示的航跡偏差是指： (A)衛星船位到計畫航線的垂距 (B)航跡線與計畫航線的差值 (C)衛星船位與推算船位的距離 (D)衛星船位到推算船位的方向
• 12. 船舶在淺水中航行時，航向穩定性及迴旋性有何變化？ (A)航向穩定性提高，迴旋性降低 (B)航向穩定性降低，迴旋性提高 (C)航向穩定性及迴旋性均降低 (D)航向穩定性及迴旋性均提高
• 13. 船舶擱淺後，在情況不明時，應採取何項措施？ (A)立刻全速後退脫淺 (B)開俥使船尾轉向深水保護俥舵 (C)操左右滿舵並進車鬆動船體後，再全速倒出 (D)立刻查明情況，然後再行動
• 14. 某船主羅經航向為124°，已知電羅經誤差（GE）為2°W，若在該航向時的自差（Dev.）為1°E，又當地磁差（Var.）為3°W，則此時磁羅經航向為何？ (A)122°(B)123° (C)1
• 15. 船長150公尺，吃水8公尺，側面受風面積為1000平方公尺的船舶在深水中，靜止中受正橫風速30節的風作用下，其平均向下風漂移速度約為？ (A)0.1節 (B)1.1節 (C)1.5節(D)1.
• 16. 當船舶要橫越太平洋、或大西洋時，必須選擇一條路途最近、最省油料、最舒適、以及最安全之大洋航路，此大洋航路之選擇除了自己作航行計劃或從導航圖(PilotChart)獲得外，還可從那些書刊獲得？
• 17. 在深水處採用深水拋錨，主要可以防止下列哪一項問題發生？ (A)錨鏈太鬆 (B)抓著力不足 (C)錨鏈受損 (D)船位定位不易
• 18. 八字錨雙錨泊應使雙錨鍊保持多少度之交角？ (A)0~30度 (B)30~60度 (C)60~90度(D)150~180度
• 19. 下列哪一個國家所使用之浮標系統為國際燈塔協會（IALA）之"A"系統？ (A)美國 (B)日本 (C)韓國 (D)中國大陸
• 20. 船舶在運河中航行時，同意他船追越，應鳴放之音響信號為何？ (A)兩長聲，三短聲(B)一短聲，兩長聲，一短聲 (C)兩短聲，一長聲，兩短聲 (D)一長聲，一短聲，一長聲，一短聲
• 21. 船舶會發生走錨，下列哪一項不是主要的原因之ㄧ？ (A)錨練絞纏 (B)錨鍊太長 (C)底質太硬 (D)強風急流
• 22. 航海學中「半正矢公式」（Harvesine formulae），係由半正矢函數定義及球面三角學中那一個公式推導而得？ (A)正弦 (B)邊餘弦 (C)角餘弦 (D)正切
• 23. 觀測者觀測某天體的上中天方位180°高度70°，下中天方位000°高度40°，則觀測者之緯度為何？ (A)60°N (B)60°S (C)75°N (D)75°S
• 24. 在船舶空載，吹開風較強的情況下，靠泊時，船艉之出纜順序以下列何者為佳？ (A)後倒纜、艉纜、後橫纜 (B)後橫纜、艉纜、後倒纜 (C)後橫纜、後倒纜、艉纜 (D)艉纜、後橫纜、後倒纜
• 25. 有關走錨之應急措施，下列敘述何者錯誤？ (A)立即加拋另一艏錨使之受力，並通知船長 (B)開動主機以增強錨鏈受力 (C)及時懸掛並鳴放"Y"信號 (D)適當鬆長錨鏈以增加錨
• 26. 有關初期迴旋力矩，下列敘述，何者錯誤？ (A)在正舵直進航行中轉舵，所產生繞重心之力矩 (B)與船長和舵面積成反比 (C)舵角在45°時，力矩為最大 (D)有效最大舵角為35°左右
• 27. 在船舶報告系統中，航行船舶發生何種情況時，應依規定發送MP Report？ (A)海洋污染 (B)溢洩有害物質 (C)裝載危險貨物 (D)船上人員落水
• 28. 因六分儀之指標鏡與儀架平面不垂直所引起的六分儀誤差，其名稱為何？ (A)偏心差(B)指標差 (C)垂直差 (D)邊差
• 29. 關於狹窄水道對操船的影響，下列敘述何項錯誤？ (A)航道狹窄 (B)來往船舶不多(C)水流多變 (D)航道彎曲
• 30. 某船船寬為B，當橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列何項算式估算？ (A)B x sinθ(B)B x cosθ (C)B/2 x sinθ (D)B/2 x cosθ