資訊推薦

• 54. 變壓器銅損係指 (A)IR (B)I2R (C)IR2 (D)I2R2 損失。
• 55. 三相 12kV-220V 100kVA 變壓器，其二次側額定電流約為 (A)131A (B)262A(C)362A (D)462A 。
• 56. 測定變壓器絕緣電阻，需用 (A)250V (B)500V (C)750V (D)1000V 級高阻計。
• 57. 變壓器線圈匝數比與電壓比 (A)成正比 (B)成反比 (C)成平方比 (D)成立方比。
• 58. 熔絲鏈開關係利用 (A)瓷管 (B)銅管 (C)纖維管 (D)鐵管 消弧。
• 1. 下列選項「 」中的字，何組讀音前後相同 ？ (A) 時不我「與」／參「與」 (B) 沉「著」應戰／如此執「著」 (C) 「落」落寡歡／丟三「落」四 (D) 幸福不「假」外求／連續「假」日。
• 59. 三具單相桿上變壓器以 Y-Y 結線，其線電壓為相電壓之 (A)1/2 倍 (B)1/3 倍(C) 倍 (D)3 倍 。
• 2. 人孔中電纜應以「品」字型布設，需預留適當弛度用以消除電纜熱脹冷縮所產生之應力，每間隔 (A)50 (B)60 (C)70 (D)80 公分以束帶或紮線固定於支架或無支架處。
• 3. 台灣電力公司地下配電線路所採用之低壓電纜，其外觀標示之電壓等級為(A)500V (B)600V (C)700V (D)750V 。
• 4. 拖放電纜作業，放置於電纜捲筒出線後作為引導電纜前進方向之首只滑車是 (A)電纜引導滑車架 (B)地下電纜滑車 (C)人孔口滑車 (D)人孔導入滑車組。
• 5. 電纜拖放時，為避免電纜與地面摩擦，應使用 (A)電纜引導滑車架 (B)地下電纜滑車 (C)人孔口滑車 (D)人孔導入滑車組 。
• 6. 拖放電纜時，為防止電纜進入人孔時與孔口稜角摩擦應使用 (A)電纜引導滑車架 (B)地下電纜滑車 (C)人孔口滑車 (D)人孔導入滑車組 。
• 7. 拖放電纜作業，引導拖拉鋼索及電纜出、入人孔免受人孔口頸之上、下銳角擦傷應使用 (A)電纜引導滑車架 (B)地下電纜滑車 (C)人孔口滑車 (D)人孔導入滑車組 。
• 8. 拖放電纜作業，為避免拖拉鋼索與拉線眼（夾）之接頭頂住管路口，應使用 (A)大型開口滑車 (B)電纜引入套管 (C)電纜引入套管滑車 (D)地下電纜滑車。
• 9. 拖放電纜作業，電纜出、入管路轉彎處，為維持電纜之最小彎曲半徑應使用 (A)大型開口滑車 (B)電纜引入套管 (C)電纜引入套管滑車 (D)地下電纜滑車。
• 10. 拖放電纜作業，欲重複將拉線夾推入電纜，應每次於電纜末端外側約 (A)10(B)20 (C)30 (D)40 公分處將網夾向電纜側推入。
• 11. 欲將肘型端頭插入套管插頭，其接觸表面應全面均勻塗敷 (A)保護油 (B)潤滑油 (C)矽脂膏 (D)絕緣油 。
• 12. 台灣電力公司地下配電線路使用之高壓電纜，其外觀標示之電壓等級為 (A)20kV (B)22kV (C)25kV (D)30kV 。
• 13. 拖放電纜作業，管路中穿拉電纜時使用潤滑膏較不用時之拉力約可減少 (A)10％ (B)20％ (C)30％ (D)40％ 。
• 14. 電纜接頭處理時，絕緣體表面如遺留有半導體宜採用 (A)砂布 (B)電纜刀 (C)銼刀 (D)加熱 去除。
• 15. 三相四線 22.8kV 多重接地系統 100KV 單相亭置式變壓器，其過載熔絲應裝用 (A)3A (B)8A (C)12A (D)25A 保護。
• 16. 管路穿越鐵路或高速公路時，為確保施工安全應採 (A)管路直埋 (B)RC 管推進方式 (C)RC 管路 (D)管溝方式 施工。
• 17. 拖放電纜作業，電纜拖拉速度以每分鐘多少公尺為最適宜 (A)5 (B)15 (C)30(D)40 。
• 18. 電纜接頭之膠帶繞紮時，膠帶需重疊其寬度之 (A)二分之一 (B)三分之一 (C)四分之一 (D)五分之一 。
• 19. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，人孔內裝釘接地銅棒後，應使用 (A)60 (B)38 (C)22 (D)14 mm2 銅線作連結接地用。