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• 378. 引擎的燃油關斷瓣通常是位於何處?(A)在引擎防火牆外面,於飛機燃油箱和引擎驅動的燃油泵之間 (B)靠近引擎驅動的燃油器 (C)靠近控油器 (D)在引擎驅動的燃油泵的下游處
• 329. E 間隙角通常是定義為轉動磁鐵的中性位置和什麼位置之間的角度？(A)斷電器接觸點接觸之處 (B)斷電器接觸點錯開之處 (C)磁通密度最大的位置 (D)在次級電流最弱之處
• 463. 標準的飛機活塞引擎氣缸加大範圍通常從 0.010 吋至 0.030 吋，該原因是飛機的氣缸(A)有比較薄缸壁而且可能是氮化物硬化處理的 (B)受限於現有的活塞尺寸的範圍 (C)不能被輪磨 (
• 423. 一部剛翻修的引擎之基本滑油壓力釋放瓣的調整是:(A)在最初 30 秒的引擎運轉以內執行之 (B)在第一次起動後的一分鐘以內執行之 (C)不需要 (D)在翻修後的試車中執行之
• 330. 當一個磁電機內部定時時，對正定時記號指示：(A)斷電器接觸點剛好接觸到 (B)斷電器接觸點錯開至其最寬的間隙(C)轉動磁鐵是在 E 間隙位置 (D)轉動磁鐵是在中性位置
• 379. 一個旋葉式泵是:(A)增壓泵 (B)輔助泵 (C)正排量泵,又稱為正壓移動泵或容積式泵(D)變排量泵
• 515. 在低轉速時,下列那一種將最有可能致使活塞引擎逆火通過進氣系統?(A)慢車轉速太慢 (B)慢車轉速太快 (C)慢車混合氣太富油,又稱為濃混合氣 (D)混合氣貧油,又稱為稀混合氣
• 2. 治安穩定的轄區，警察機關之勤務規劃大多係屬何種方式？(A) 預警式勤務規劃 (B) 例行性勤務規劃(C) 反應式勤務規劃 (D) 機動式勤務規劃
• 464. 一部九個氣缸的活塞引擎具有一個內徑 5.5 吋和一個衝程 6 吋，則將會有一個總活塞位移容積(A)740 立方英吋 (B)1283 立方英吋 (C)1425 立方英吋 (D)23758 立方
• 424. 滑油溫度升高和滑油壓減低可能因何因造成:(A)起動程序不適當或引擎沒有溫車 (B)外物夾在釋放瓣之下 (C)調溫器黏在關的位置 (D)壓力釋放瓣黏在關的位置
• 380. 下列何者需要加裝燃油壓力釋放瓣?(A)引擎驅動隔膜式燃油泵 (B)引擎驅動葉片式燃油泵 (C)離心式燃油增壓泵 (D)主燃油濾
• 332. 增大磁電機內斷電器接觸點的間隙將產生什麼後果？(A)延遲點火而增強其強度 (B)提早點火而減弱其強度 (C)延遲點火且減弱其強度 (D)提早點火且增強其強度
• 3. 依據「警察勤務條例」第十九條之規定，警察局基於事實需要，須將個別勤務與共同勤務分別實施時，得以分局或分駐(派出)所為單位，指派員警執行何種勤務？(A) 專責執行勤區查察 (B) 守望(C) 路檢
• 516. 逆火通過汽化器一般是由於使用什麼所致?(A)過度的富油 (B)過度的貧油 (C)過高的岐管壓力 (D)過度的霧化燃油
• 465. 氣缸壓縮比為(A)壓縮衝程的活塞行程和在進氣衝程的活塞行程之比 (B)壓縮衝程的燃燒室壓力和在排氣衝程的燃燒室壓力之比 (C)當活塞在下死點的氣缸容積和當活塞在上死點的氣缸容積之比 (D)燃
• 425. (1)燃油可以用以冷卻渦輪引擎的滑油 (2)衝壓空氣也可以用以冷卻渦輪引擎內的滑油 有關以上的陳述:(A)僅第(1)是正確 (B)僅第(2)是正確 (C)第(1)和第(2)皆正確 (D)第(
• 333. 磁電機的斷電器接觸點必須要定時錯開，當：(A)轉動磁鐵是位於中性位置之前幾度之處 (B)轉動磁鐵是在中性位置上時 (C)最大的磁場強度存在於磁路內時 (D)最小的磁場強度存在於磁路內時
• 381. 引擎驅動的燃油泵所產生的壓力，可藉由下列何者調整:(A)引擎驅動的燃油泵的調整螺絲 (B)主燃油濾調整螺絲 (C)引擎驅動泵的旁通瓣的調整螺絲 (D)燃油壓力釋放瓣調整螺絲
• 4. 依據「警察分駐派出所設置基準」，分駐(派出)所得視需要重新評估，規劃調整設置；請問其准駁權責最後歸屬於那一個單位？(A) 內政部 (B) 警政署 (C) 該管地方政府 (D) 該管地方警察局
• 517. 在活塞引擎內向後噴火的致因之一是?(A)過度的富油 (B)過度的貧油 (C)過高的岐管壓力 (D)過度的霧化燃油
• 426. 渦輪引擎內的滑油對燃油的熱交換器的主要目的是什麼:(A)冷卻燃油和加熱滑油 (B)冷卻滑油和加熱燃油 (C)減低滑油的黏度 (D)從滑油中除氣
• 382. 燃油泵壓力釋放瓣引過剩的燃油至(A)燃油箱回油管路 (B)燃油泵的進口邊 (C)燃油濾的進口邊 (D)燃油泵的放油管路
• 466. 一個氣缸的容積當活塞是在下死點時等於 70 立方英吋，而當活塞是在上死點時等於 10 立方英吋。其壓縮比是什麼(A)7:10 (B)10:7 (C)1:7 (D)7:1
• 334. 假如新的斷電器接觸點裝置於活塞引擎上的磁電機內，應如何定時：(A)磁電機內部定時和磁電機對引擎定時 (B)斷電氣接觸點對第一號氣缸定時 (C)磁電機驅動齒輪對引擎定時 (D)分電器齒輪對磁電
• 518. 假如活塞引擎左右兩邊的磁電機開關故障,則找出故障最快的方法是(A)檢測所有排氣管是否冷的,以快速排除故障 (B)檢測每一個點火塞(C)檢測兩個磁電機 (D)執行一次氣缸的壓縮檢測