資訊推薦

• 673、 自排車要發動引擎時，應將排檔桿放在：(A)D(B)R(C)P 之位置上。
• 674、 自排車要將排檔桿從「P」檔排到「R」檔或「D」檔時，須先：(A)踩油門(B)踩煞車(C)直接排入。
• 675、 自排車輛停車，駕駛人離開座位前，除應將手煞車拉緊外，排檔桿位置應置於：(A)Ｄ檔(B)Ｒ檔(C)Ｐ檔以防止車輛滑動。
• 676、 自排車多數為前輪驅動，拖吊時除先放手煞車外，然後用什麼方式拖吊，才不致造成變速機構損壞：(A)前輪吊起，後輪著地，由前拖吊的方式(B)後輪吊起， 前輪著地，由後拖吊的方式(C)四輪著地，由後
• 677、 駕車時由前進檔換入倒檔，或是由倒檔換入前進檔時：(A)不一定要車輛完全停止後再操作(B)一定要車輛完全停止後再操作(C)停不停都不影響操作。
• 678、 檢查輪胎氣壓必須在：(A)隨時均可(B)開車後輪胎高於常溫時(C)未開車前輪胎處於常溫時。
• 679、 輪胎氣壓不足時，易造成：(A)輪胎兩側磨損(B)輪胎中央磨損(C)轉向變輕。
• 680、 輪胎氣壓太低會造成：(A)省油(B)方向盤較輕(C)方向盤變重及耗油。
• 681、 汽車各個輪胎胎壓不同時，易造成：(A)引擎爆震(B)行駛偏向(C)不影響。
• 682、 輪胎構造中，那一部份強度最弱：(A)胎面(B)胎邊（側面）(C)胎唇。
• 683、 輪胎胎面中央的花紋有較嚴重摩耗，其原因為：(A)輪胎氣壓過高(B)輪胎氣壓過低(C)負載過多。
• 684、 車胎過度的磨損：(A)不會危險(B)會影響車輛的轉向及煞車距離(C)坐得舒適。
• 685、 連續使用煞車導致煞車鼓溫度升高後，煞車效果將：(A)變大(B)變小(C)不變。
• 686、 汽車連續下坡，長時間使用煞車時，煞車油油溫容易：(A)升高(B)不變(C)降低而影響行車安全。
• 687、 下長陡坡聞到有燒焦臭味，其原因可能是：(A)排氣管過熱(B)離合器打滑(C)煞車使用過度。
• 688、 使用煞車時，車頭向右偏或左偏，是因為：(A)煞車油太多(B)兩前輪可能有一輪煞車失常(C)煞車油管內有空氣。
• 689、 煞車踏板踩下時，感到軟軟的，可能原因是因為：(A)油管阻塞(B)煞車來令上有機油(C)煞車油管內有空氣。
• 690、 緊踩煞車踏板不放，再發動引擎，此時若發現煞車踏板有下降約一吋，即表示：(A)正常現象(B)煞車漏油(C)真空煞車輔助器故障。
• 691、 領有學習駕駛證學習道路駕駛之行駛路線，須報請哪個機關核准：(A)公路監理機關(B)公路或市區道路主管機關(C)當地警察機關
• 692、 行駛中如發現道路上設有交通錐、拒馬、護欄等施工封閉設施或機具，但卻無施工人員時，表示：(A)尚未開始施工，可將封閉設施移開並小心通過(B)施工完畢但尚未撤除施工設施或機具，可將封閉設施移開並
• 693、 行經施工區，車速應：(A)依平時行駛的速度行駛(B)依原來道路的最高速限行駛(C)依施工路段最高速限標誌指示，小心行駛。
• 694、 遇有內側車道封閉施工時，可否使用外側路肩通行？(A)依「暫行路肩」標誌指示，使用路肩小心行車；並依「禁行路肩」標誌指示，停止使用路肩(B)施工路段都可使用路肩行車(C)沒看到警察就可以使用路
• 695、 雪地行車的油門及煞車操控方式何者正確？(A)急踩油門及煞車才不會打滑(B)油門跟煞車都要很緩和的控制(C)與一般路面行車並無差異。
• 696、 冬季行經高山地區如遇下雪，應如何行車才安全(A)趕緊下山以避開下雪山區(B)應加裝雪鏈行駛，如無雪鏈不應勉強開車，以策安全(C)剛下雪山區不會有行車安全疑慮。
• 697、 雪地駕車過彎操控方式何者正確？(A)打空檔，滑行過彎(B)無須連環輕踩煞車降低車速，直接開過去(C)連環輕踩煞車降低車速，避開彎道內的積雪、結冰。