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28. 油壓之壓力管路內流體流速為 (A)0.5~1.5(B)1.5~2.5(C)3~6(D)6~10 m/s。
問題詳情
28. 油壓之壓力管路內流體流速為
(A)0.5~1.5
(B)1.5~2.5
(C)3~6
(D)6~10 m/s。
參考答案
答案:C
難度:適中0.5
統計:A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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55. 在壓力管路中裝設 10~20μm 之管路過濾器之主要目的是 (A)濾取油中之氣泡(B)延長油泵壽命(C)維持閥門的性能(D)防止油之劣化。
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64. 當致動器(Actuator)不作動時,使液壓泵吐出的油量,不經由溢流閥(reliefvalve)回液壓箱,而以低壓方法流回液壓油箱的迴路稱為 (A)卸載迴路(B)順序迴路(C)配衡迴路(D)節
資訊推薦
38. 油壓馬達的排洩口 (A)可以塞住(B)須導至油箱(C)須導至油泵出口(D)須導至油泵入口。
47. 吸入管內油流速度一般理想為 (A)0.5~1.5(B)1.5~3(C)3~5(D)5~8 m/sec。
56. 下列何者與「固定用 O 形環的破損原因」無關 (A)作用壓力太高(B)油中砂塵太多(C)油溫太高(D)間隙太大。
29. 油壓裝配件中有圓狀或對稱形排列之六根螺栓,鎖緊時應依 (A)順時針(B)逆時針(C)對稱方式(D)不特定方式 鎖緊。
65. 為便與管路壓力隔離及防止脈動壓力衝擊指針,造成指針之突發跳動,在一般裝置壓力計時,均於壓力針前安裝 (A)順序閥(B)停止閥(C)止回閥(D)放洩閥。
39. 卸載閥的出口應導至 (A)油槽(B)油缸(C)流量控制閥(D)油泵入口。
48. 伺服油壓系統之精密過濾器應裝設在 (A)泵入口側(B)伺服閥前(C)致動器後(D)致動器前。
57. 下列消除換向閥換向衝擊噪音的方法之中,那一種無效 (A)軸塞凸部邊緣加斜角切口(B)降低導壓壓力(C)節制導壓流量(D)降低電磁線圈電壓。
30. 液壓馬達轉速愈大時,其慣性愈顯著,為達到停止的動作要求,就需使用 (A)中位全閉閥(B)剎車迴路(C)抗衡迴路中位全開閥(D)較為合適。
66. 液壓系統中管路之管徑過大或過小皆不宜,若管徑過大則 (A)流速過高(B)流量不足(C)壓力不足(D)油溫過高。
40. 順序閥的出口應導至 (A)油槽(B)一次壓側(C)二次壓側(D)油泵入口。
49. 高壓橡膠軟管之最小彎曲半徑可為其外徑之 (A)2~3(B)4~5(C)6~7(D)9~11 倍。
58. 油泵產生噪音的原因,下列何者有誤 (A)吸入管線的壓力損失大(B)吸濾器阻塞造成空蝕發生(C)回轉速太高(D)油壓致動器負載太大。
31. (本題刪題 990226) (A)HS50(B)HS70(C)HS90(D)HS100。
67. 就管路佈置而言,下列敘述何者正確 (A)應少用接頭(B)盡量使用長管路(C)管徑越大越好(D)需多用接頭避免壓力過高。
41. 方向閥之滑柱(Spool)圓周上有環狀溝槽,主要目的是 (A)防止閉鎖(B)減輕重量(C)減少油密效果(D)增加滑動時阻力。
50. 使用手弓鋸鋸切鋼管時,往往鋸齒容易斷裂,其原因是 (A)鋸齒太粗(B)鋸齒太細(C)鋸條夾太緊(D)弓鋸沒有保持直線。
59. 油溫上升下列何者有誤 (A)冷卻器容量不足(B)作動油黏度太高(C)軸承磨損發熱(D)吸入側的流速。
68. 下列何者較適於低壓用管 (A)銅管(B)不銹鋼管(C)鋼管(D)鋁合金管。
51. 油泵只排出少許油量的原因下列何者有誤 (A)油泵破損 (B)吸入空氣 (C)轉向相反 (D)轉速不足。
60. 下列何者與「油泵吸入阻力」無關 (A)馬達之轉數(B)吸入管徑之大小、長度(C)油箱容量(D)吸入側的流速。
69. 以一個液壓泵輸出的液壓油來推動兩個需同步運動的液壓缸時,可應用 (A)停止閥(B)分流閥(C)速度閥(D)節流閥來代替兩個壓力溫度補償型流量調整閥。
61. 液壓管路在裝配時儘量避免 (A)直角彎曲管路(B)直線連接管路(C)30°彎曲管路(D)45°彎曲管路。
70. 在順序控制中,綜合所檢出的結果,行使決定並發佈控制命令的控制稱為 (A)時限控制(B)回饋控制(C)連續動作控制(D)條件控制。
71. 在彎曲管路內的流體受到因彎曲所導致的 (A)向心力(B)離心力(C)黏滯力(D)重力 愈靠外側,壓力愈高。