資訊推薦

• 207.單板偏滑試驗機(side slip tester) 板長 1 m，當車輪經過試驗機時，測滑板向外移動 4 mm，則該車之偏滑量應為 (A)toe-out 2 m/km (B) toe-out
• 208.車輛在轉彎時，轉向困難原因是：(A) 後傾角太大或前軸扭彎(B) 外傾角過大 (C) 內傾角過小 (D) 外傾角過大及內傾角過大。
• 209.前輪校正項目中對車胎磨損最大關係者：(A) 前束及前展 (B)外傾角 (C) 後傾角 (D) 前束及外傾角。
• 210.差速器總成若盆形齒輪齒面部份接觸時，則可移動下列哪一機件予以調整？(A) 差速小齒輪 (B) 角尺齒輪 (C) 盆形齒輪(D) 邊齒輪。
• 211. 前輪定位各項目中，哪一種度數最大：(A) 前束 (B) 外傾角 (C)內傾角 (D) 後傾角。
• 212.防鎖死煞車系統係指下列哪一系統名稱？(A) T C S (B) A B S (C)C R S (D) A T 。
• 213.假如車子在平直的道路上行駛會產生忽左忽右的徘迴現象最可能的原因是：(A) 車軸彎曲 (B) 轉向節臂彎曲 (C) 轉向接頭鬆弛 (D) 平衡桿彎曲。
• 214.方向盤間隙過鬆，則：(A) 轉向容易 (B) 轉向困難 (C) 轉向操作不穩 (D) 行駛時飄浮。
• 215.轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作：(A) 加快 (B) 減慢 (C) 不變 (D) 轉向角增大。
• 216.車輛在行駛時，偏向一邊，其原因為：(A) 前束不良 (B) 車胎氣壓不均 (C) 避震器太軟 (D) 方向機空檔間隙太大。★ 汽 車 底 盤 － B062
• 217.車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時，其最可能原因為：(A) 前束或前展不當 (B) 外傾角不當 (C) 車胎尺寸不對 (D) 後傾角不當。
• 218.A T F 係指下列哪一種油品簡稱？(A) 機油 (B) 自動變速箱油(C) 柴油 (D) 煞車油 。
• 219.安裝輪軸承於輪軸時，須注意檢查其：(A) 轉動扭矩 (B) 轉動扭矩及軸端間隙 (C) 軸端間隙 (D) 不須檢查。
• 220. FR 車在直線行駛，稍鬆方向盤有偏向一邊行駛，其可能原因是：(A) 左右後傾角不平均 (B) 橫拉桿鬆動 (C) 前束太大 (D) 前束太小。
• 221. Automatic transmission 係指下列哪一項之英文名稱？(A) 自動雨刷 (B) 自動變速箱 (C) 空氣箱 (D) 齒輪箱 。
• 222. 橫拉桿的球頭磨損鬆動時，會使：(A) 後傾角改變 (B) 外傾角改變 (C) 汽車會偏向單邊 (D) 方向盤不易穩定。
• 223. 檢查軸端間隙應利用：(A) 線規 (B) 卡鉗及銅尺 (C) 深度規(D) 測微指示器。
• 224.一般轉向困難和轉彎後復原性不良的主要原因：(A) 前束太大(B) 外傾角不對 (C) 內傾角不對 (D) 後傾角過大。
• 225.動力轉向機構，發生轉向困難之最大原因是：(A) 接頭鬆弛 (B)輪胎壓力不均 (C) 前輪定位不對 (D) 油壓過低。
• 226. T C S 係指下列哪一項之英文簡稱？(A) 循跡控制系統 (B) 防鎖死煞車系統 (C) 柴油共軌系統 (D) 自動變速系統 。
• 226. 前輪校正各項中最後應校正：(A) 外傾角 (B) 後傾角 (C) 前束(D) 前展。
• 228. Air suspension 係指下列哪一項之英文名稱？(A) 空氣彈簧(B) 空氣箱 (C) 空氣懸吊 (D) 空氣節温器。
• 229. 前輪軸承鬆動，將影響：(A)內傾角(B)外傾角(C)後傾角(D)前展。
• 230.橫拉桿兩端球接頭，連接在橫拉桿的螺牙是：(A)均為左螺旋(B)均為右螺旋(C)左右螺旋各一個(D)沒有左右螺旋。
• 231. Master cylinder 係指下列哪一項之英文名稱？(A) 空氣懸吊(B) 煞車分泵 (C) 煞車總泵 (D) 煞車油。