資訊推薦

• 6 特甲級線的軸重限制原則上不超過 16 公噸(A)O(B)X
• 7 自動閉塞式是中央控制行車制的必要條件(A)O(B)X
• 8 司機員於運轉列車途中收到防護無線電發報訊號，應立即採取緊軔準備停車之措施(A)O(B)X
• 9 客車車門自動開關應由該次列車車長(含列車長)、隨車運務工、司機員(含機車長)、機車助理或隨車機務員操作(A)O(B)X
• 10 除另有規定者外，迴送列車不需派車長值乘(A)O(B)X
• 11 建築界限是指在軌道左右之構造物與軌道間，保持一定空間，不致妨礙列車或車輛運轉之界限。(A)O(B)X
• 12 施行自動閉塞式、中央控制行車制或閉塞準用法之列車，在站間之中途接近先開列車時，應即停車，非經確認先開之列車已進行相當時間後，不得進行。(A)O(B)X
• 13 列車退行運轉時之列車標誌，應保持列車退行前所懸掛之標誌。(A)O(B)X
• 14 混合列車應將貨車掛於客車之後部。(A)O(B)X
• 15 無動力機車得施行溜放調車(A)O(B)X
• 16 列車遇有慢速號誌顯示時，不得超過每小時三十五公里之速度越過其顯示處所。(A)O(B)X
• 17 臺鐵公司目前列車營運速度最高為 130 公里\/小時。(A)O(B)X
• 18 依無閉塞運轉之列車，如接近先開列車時，司機員應立即停車並鳴放短急汽笛數聲之號訊。(A)O(B)X
• 19 列車遇有注意號誌顯示時，應預料次一號誌機為險阻號誌並以不超過每小時六十公里之速度 越過其顯示處所進行。(A)O(B)X
• 20 同一地點於同一號誌桿上設有二以上同一種類之號誌機顯示號誌時，最上位者管轄最右邊之路線，依序管轄左邊之路線。(A)O(B)X
• 21 臨時號誌機之慢行號誌晝間夜間均用白色邊緣之橙黃色圓形反光板。(A)O(B)X
• 22 列車除依號誌機或代用手作號誌所顯示之險阻號誌停車外，如在中途停車再開時，應依車長之行車調度無線電話或出發號訊通知開車。(A)O(B)X
• 23 調車號訊「離開」晝間採綠色旗左右搖動。但無綠色旗時，以單臂左右搖動代替之。(A)O(B)X
• 24 列車之前端標誌，晝、夜間均在機車前端裝置白色燈。(A)O(B)X
• 25 轉轍器標誌轉轍器在反位時，晝間前後面均為橙黃色箭形板，中央均有黑色箭頭線一條。(A)O(B)X
• 26 複線運轉路線列車或車輛發生出軌、傾覆等事故有阻礙鄰近路線行車之虞時，對鄰近路線，司機員應令機車助理或輔助司機員在列車駛來之方向施行第二種防護。(A)O(B)X
• 27 號誌預告機顯示白色燈列水平時，應預料閉塞號誌機顯示險阻號誌。(A)O(B)X
• 28 列車因故停於ＡＴＳ標誌外方，如遇進站號誌機反應燈因故不能顯示時，司機員(推進運轉之列車為車長)應即通知值班站長，並依其指示辦理。(A)O(B)X
• 29 於自動區間或 CTC 區間確認進站號誌機顯示，應於越過第一閉塞號誌機後施行之。(A)O(B)X
• 30 在直線運轉中，除特殊情事外，應由機車助理（包括代辦機車助理工作者）在確認地點或適當時機前，先作呼喚，司機員應即應答，如未作應答時，機車助理應再作呼喚至應答為止。(A)O(B)X