船用電機與自動控制

4. 交流電器之鐵心通常採用矽鋼片疊壓而成，其主要的目的為何？(A)減少用鐵量 (B)增加磁通 (C)拆裝方便 (D) 減少鐵心發熱程度

5.下列何種控制動作能消除穩態誤差？(A)比例動作 (B) 積分動作 (C)微分動作 (D)正動作

6.有一二進制數1010101(2) ，其所對應的八進制數及該八進制數最高位的權數為： (A) 55(8) ,81 (B) 55(8) ,82 (C) 125(8) ,82 (D) 125

7.船舶440 V AC三相60 Hz全自動配電盤正行自動並聯運作時，開啟整步指示器（Synchroscope），發現其指針停留於約7點鐘位置且不動，表示待並聯發電機之頻率如何？ (A)略低於匯流排

18.交、直流電磁接觸器之主要區別在於下列何項構件不同？(A)線圈 (B)接點系統 (C)滅電弧系統 (D) 鐵心結構

19.以下有關交流三速電動錨機控制系統與錨機速度之關係，何者正確？(A)低、中、高三速均能直接啟動 (B)低速直接啟動，中速則應在低速正常後，再進入中速，同理，中速正常後再進入高速 (C) 低、中二速

20.有關交流三速電動錨機控制系統之保護裝置，下列何者不正確？(A) 進入高速之加速過渡期，不須暫時切除過電流保護器 (B)拋錨與起錨要有互鎖 (C)錨機之低速與中速有互鎖 (D)深水拋錨，其錨為加速

21.對每一獨立分支照明線路的最多燈數有所限制，其理由是：(A)避免過載 (B)節省電線 (C)集中控制 (D) 縮小故障面

22.對於一些艙間和處所的主照明，至少要由來自分電箱的兩個獨立分路供電，其理由是：(A)一個支路的電流容量不夠 (B) 增加照明的可靠性 (C)防止超過了一個支路的燈點數 (D)消除燈光的閃爍效應

23.在船舶中，氧含量檢測器通常是用於檢測：(A)檢測主機排煙 (B)輔鍋爐排煙 (C)機艙中的空氣 (D) 油輪油貨艙封艙氣體

24.二氧化碳含量檢測器，常用於檢測：(A)主機排煙 (B) 鍋爐排煙 (C)油輪油貨艙封艙氣體 (D)機艙中的空氣

25.下列何者可以作為無電刷式交流發電機之激磁機？(A)旋轉磁場型交流發電機 (B) 旋轉電樞型交流發電機 (C)直流發電機 (D)感應型交流發電機

26.直流發電機的損失中，下列何項不屬於電能損失的一種？(A) 摩擦損 (B)銅損 (C)磁滯損 (D)渦流損

27.在船舶的航向控制系統中，受控對象（Controlled process）是指：(A) 船體（Ship） (B)電羅經（Gyro-compass） (C)自動導航儀（Auto-pilot） (D)

28.在柴油引擎的轉速控制系統中，受控對象（Controlled process）是指：(A) 柴油機 (B)轉速量測單元 (C)調速器 (D)油量調節機構

29.下列屬於緊急供電設備是：(A) 航行燈 (B)淡水泵 (C)錨機 (D)冷氣機

30.採用燈光旋轉法並聯時，待投入電機的電壓與電路匯流排電壓同相位時，三個燈的燈光旋轉方向應是： (A)快速向順時鐘方向 (B) 慢速向順時鐘方向 (C)快速向逆時鐘方向 (D)慢速向逆時鐘方向

31.在主機遙控系統中，柴油機重新啟動（Re-starting）是指：(A)提高啟動空氣壓力的啟動 (B)負荷過大時的啟動 (C) 增大油門的啟動 (D)缸套潤滑不良時的啟動

32.主機遙控系統中，在下列何種情形下將緊急切斷燃油的供應？(A) 主機運轉中，發生超速運轉 (B)主機運轉中，發生掃氣箱溫度高而著火 (C)主機運轉中，發生缸套水壓力低落 (D)主機運轉中，發生艉軸

33.下列何種制動法可使直流電動機之旋轉能量變為電能，並在電路中利用電阻以放熱方式消耗能量？ (A) 動力制動 (B)再生制動 (C)渦流制動 (D)逆相制動

34.下列何項目不為運算放大器的理想特性？(A)輸入阻抗無限大 (B)輸出阻抗為零 (C)電壓增益無限大 (D) 電流增益無限大

35.為減少渦流損失，通常採取的方法為下列何者？(A)減小渦流迴路的電壓 (B)減小渦流迴路的電阻 (C)減小渦流迴路的電流 (D) 增大渦流迴路的電阻

36.RL串聯電路接在100 V直流電源上，其中R = 10 Ω，L = 0.1 H，則流過RL電路的電流為下列何值？ (A)5 A (B)0 A (C) 10 A (D)7.07 A

37.如圖所示純電容交流電路中，電壓v與電流i的相位關係為下列何者？ (A)v超前i 90° (B) v滯後i 90° (C)v與i同相 (D)v滯後i 180°

8.下圖中第1號機組空氣斷路器（ACB）顯示於『IN』（結合）狀態，試問其意為何？ (A)該機組正行啟動 (B)該機組正行配電 (C) 該機組正供電中 (D)該機組正行斷電

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