船用電機與自動控制

31. 有關可增加淬火效果之淬火液特性的敘述，下列何者錯誤？ (A)比熱大 (B)導熱度大(C)黏性小 (D)易揮發

32. 下列何種鋼適用於製作量規或其他精密測定用工具？ (A)切削合金工具鋼 (B)耐磨合金工具鋼 (C)耐衝擊合金工具鋼 (D)熱加工合金工具鋼

33. 下列何種黃銅之電阻溫度係數很小，可用來製造調節電流用之電阻材料及耐熱用電器接觸片？ (A)加鉛特種黃銅（lead brass） (B)加錫特殊黃銅（tin brass） (C)加鎳特殊黃銅（n

34. 無論能量如何進行轉換，其總值要守恆，說明何種定律? (A)熱力學第零定律 (B)熱力學第一定律 (C)熱力學第二定律 (D)熱力學第三定律

35. 熱力學第二定律又可稱為何種定理? (A)質量守恆定理 (B)能量守恆定理 (C)質能互換定理 (D)熵增加定理

36. 某定量之理想氣體，如壓力保持不變，只增加其溫度時，容積隨之膨脹，這說明何種定律？ (A)波義耳定律 (B)給呂薩克定律 (C)查理定律 (D)熱力學第一定律

37. 某定量之理想氣體，其原來之絕對壓力為P1，容積為V1，若溫度保持不變，絕對壓力變為P，容積變為V，則下列關係式何者正確？ (A)P1 P=V1 V (B)P1 V1=PV(C) (D)P1+

38. 當不可壓縮流體流經漸縮噴嘴，關於流體在出口處之描述，何者正確？ (A)質量增加 (B)比容增加 (C)壓力增加 (D)速度增加

39. 在標準蒸汽壓縮循環中，位置2冷媒屬於何種狀態？ (A)過熱 (B)飽和 (C)過冷 (D)超臨界

40. 冷凍機之循環圖中，冷媒在各位置之焓值如圖所示，每公斤冷媒所需壓縮功率為何？ (A)435.2 kJ (B)158.5 kJ (C)192.1 kJ (D)33.6 kJ

41. 關於產生摩擦力的狀況，下列何者是有傳遞動力的作用？ (A)軸與軸承之間的摩擦(B)機器滑動面之間的摩擦 (C)氣缸與活塞之間的摩擦 (D)皮帶與皮帶輪之間的摩擦

42. 當兩物體之間，已經發生相對滑動時，其動摩擦阻力與靜摩擦阻力的極限值之大小關係為何？ (A)動摩擦阻力較靜摩擦阻力的極限值為大 (B)動摩擦阻力較靜摩擦阻力的極限值為小 (C)兩者相等 (D)兩

43. 當船舶嚴重氾水，船長作出撤離機艙的決定時，離開機艙前之緊急措施，下列何者錯誤？ (A)關閉所有運轉中的機電設備 (B)關閉各油櫃速關閥 (C)關閉水密門窗 (D)關閉緊急發電機

44. 下列何者不是造成柴油機氣缸旁吹之原因？ (A)活塞環膠著 (B)不正常燃燒 (C)氣缸油品質不良 (D)掃氣壓力過高

45. 理論上1kg燃油完全燃燒需要多少重量的空氣？ (A)10kg (B)15 kg (C)25 kg (D)88 kg

46. IMO對NOx排放限制規定中和機器轉速有關，下列敘述何者正確？ (A)轉速愈高，NOx含量愈高 (B)轉速愈高，NOx含量愈低 (C)轉速與NOx含量無關 (D)以上皆錯

47. 若柴油機的氣缸壓縮前的容積為V1，壓縮後的餘隙容積為V2，壓縮比為Kc，則關於壓縮比的敘述，下列何者錯誤? (A)Kc=V1/V2(B)引擎熱效率與壓縮比呈反比 (C)柴油機的壓縮比較汽油機為

48. 下列何者不是提高柴油機強化程度的關鍵因素之一？ (A)增加氣缸工作壓力 (B)增加噴油器背壓 (C)增加噴油器噴射開啟壓力 (D)增加氣缸油注油率

49. 下列何者不是保證壓縮過程正常的主要措施之一？ (A)保持正確的壓縮比 (B)保持燃燒室組件的密封性 (C)保持引擎正常的運轉溫度 (D)保持引擎滑油的正常液位

50. 油料記錄簿記載內容中，對於加添燃油或散裝潤滑油之記載規定，下列敘述何者錯誤？ (A)非油輪應將每頁之頁首貨油/壓載作業(油輪)的字樣劃線刪除 (B)填寫油料記錄簿應採用記載細目表中規定的項號和

1. 將一1800瓦之電熱絲，若長度剪減去20%，連接於同樣電壓源，則其功率為多少？(A) 1440瓦(B) 1600瓦(C) 2250瓦(D) 2600瓦

1. 大自然的物理量以不同能量方式顯現，透過直接或間接轉換方式，將該物理量轉化成電氣信號的裝置，稱為？(A) 感測器(B) 補償器(C) 控制器(D) 致動器

1. 下列哪一項不是影響直流電動機速度之主要控制因素？(A) 電樞電流(B) 每極磁通量(C) 端電壓(D) 電樞形狀

1. 佛萊銘右手定則(Fleming right hand rule)，係將右手拇指、食指、中指互成90度的夾角，食指所代表的是下列哪一項？(A) 感應電動勢的方向(B) 導線在磁場運動的方向(C)

2. 並聯電路一電阻Ra = 90 Ω，電流1A，另一電阻Rs電阻值為Ra的1/10，則其總電流為何?(A) 0.1A(B) 5A(C) 9A(D) 11A

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