船用電機與自動控制

38.如圖在直流電路中，I4之電流大小為何？ (A)1 A(B)2 A(C)3 A(D)4 A

8.電腦若發生電源斷電時，何種記憶體內的儲存內容會消失？(A)RAM(B)ROM(C)PROM(D)EPROM

9.MO機艙之火災感測裝置以紅、白LED指示燈分層、分區顯示；若發生火災警報，當值者於控制室按下“確認鈕”（Acknowledge）後，則紅亮閃爍指示燈轉變成：(A)紅色恆亮(B)白色恆亮(C)紅色緩

10.下列何者不可作為船舶主電源？(A)軸發電機(B)蓄電池(C)柴油發電機(D)蒸汽發電機

11.在主機遙控系統中有關速度控制的調速器輸入信號是由：(A)主機實際轉速值輸入(B)供油量輸入(C)設定主機轉速值輸入(D)主機燃油溫度值輸入

12.如圖，電驛88為控制冷凍機壓縮機三相感應馬達之控制電驛。若冷凍機已長時間停機，重新啟動壓縮機三相感應馬達的方法是： 1.COS：選擇開關2.OPS：滑油壓力保護開關。OPS為其接點，當滑油壓力不

39.兩個電阻並聯，計算R1支路電流的公式是下列何者？（I為總電流，V為總電壓）(A)I1 = IR1/(R1+R2)(B)I1 = IR2/(R1+R2)(C)I1 = VR1/(R1+R2)(D)

40.在柴油主機遙控系統中，重起動（Restarting）時，起動的總次數一般設定為幾次？(A)二次(B)三次(C)四次(D)五次

13.舵機之電力拖動裝置要有多少個控制站？並要有什麼裝置，以免誤操作？(A)僅1個；無須轉換開關(B)至多2個；若2個，係用聯鎖電路，以防同時操作(C)正好2個；利用兩處控制一馬達電路之方式操作(D)

14.在短時故障警報情況下，聲響警報狀態是：(A)不發聲響(B)發聲響，而在紅燈慢閃時自動消聲(C)發聲響，紅燈快閃時自動消聲(D)發聲響，按「確認鈕」後則消聲

15.連續監視警報系統之核心單元是：(A)各種檢測器(B)自檢控制單元(C)警報控制單元(D)電源

16.工作於額定狀態下之三相感應電動機，其轉差率s的範圍為何？(A)1 ＜ s ＜ 2(B)0 ＜ s ＜ 1(C)s ＜ 0(D)s ＞ 1

17.在交流同步電動機的啟動法中使用自耦變壓器之啟動補償器的主要原因為何﹖(A)增加啟動電流(B)減少啟動電流(C)增加啟動轉矩(D)減少啟動轉矩

18.直流發電機的損失中，下列何項不屬於電能損失的一種？(A)摩擦損(B)銅損(C)磁滯損(D)渦流損

19.同步發電機啟動後，輸出電壓為零，其可能之原因為何？(A)沒有剩磁(B)調速器失靈(C)原動機轉速不夠高(D)原動機轉向不對

20.自動操舵方式適用於下列何種階段？(A)在運河中航行(B)靠離碼頭(C)在窄水道中航行(D)在開闊水域航行

21.以下何種場合適合使用壓電感測元件（Piezoelectric sensing element）？(A)大軸中心失準之量測(B)引擎氣缸之爆發壓力量測(C)起重機之吊重重量量測(D)空氣櫃之壓力量

22.在壓縮空氣之啟動-停止控制系統中，其受控對象（Controlled process）為：(A)空氣瓶(B)氣壓調壓閥(C)空氣壓縮機(D)壓力開關

23.有一二進制數00010101 ，它所對應的十進制數為：(A)13(B)15(C)21(D)23

24.船舶柴油交流電機一號及二號並聯運轉中，若欲將一號電機的負載完全移至二號電機，其正確方法是：(A)操作電機調速器伺服馬達把手：一號先向「快」的方向調整，二號再向「慢」的方向調整(B)操作電機調速器

25.船舶電力供電盤匯流排的三相（R、S、T）的顏色是：(A)R-紅；S-白；T-藍(B)R-紅；S-白；T-黑(C)R-白；S-紅；T-藍(D)R-紅；S-藍；T-白

26.柴油主機的「臨界速度」是指：(A)運轉時主機的轉速接近最高限制轉速(B)運轉時主機的轉速接近最低限制轉速(C)運轉時主機轉速與自震頻率引起最大共震（Resonance）(D)運轉時主機轉速接近飛

27.主機備便中且操俥位置在駕駛台，若發現遙控系統失靈，最可靠的處理方式是：(A)關閉控制空氣源(B)找出毛病所在並加以解決(C)將操俥位置移至機艙控制室(D)將操俥位置移至機側

28.從圖，如果沒有互鎖接點，並設在連續正轉時，突然按下REV按鈕，產生短路故障，則：鼠籠式三相感應電動機正逆轉控制線路圖 (A)僅NFB跳脫(B)OL跳脫與保險絲熔斷(C)NFB與OL皆跳脫，及保

29.船舶中所使用之軸發電機的定頻率電源裝置中，常含有一個三相變流器，請問其主要作用為何？(A)將直流電變成交流電(B)將交流電變成直流電(C)將直流電變成不同大小值之直流電(D)將交流電變成不同頻率

 5629   首頁 上一頁 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 下一頁 尾頁