燃氣渦輪機

28. 若噴嘴之斜角α小於 15°，則單衝擊渦輪機葉片最大之效率大約為何？(A). 0.25(B). 0.5(C). 0.75(D). 0.98

29. 在複合動力系統中，當一部小型燃氣渦輪主機與一部大型燃氣渦輪主機於全馬力時並聯使用，此種組合為何種動力系統？(A).CODOG(B).CODAG(C).COGAG(D).COGOG

30. 有關多級軸流式壓縮機之突增點（Surge point）所代表意義之敘述，下列何者錯誤？(A). 可決定在任何轉速下，可得最小穩定的空氣流(B). 特定轉速下，維持穩定運轉不發生失速所需的氣流流

31. 有關壓縮機的可變角度定子葉片之敘述，下列何者錯誤？(A). 可使用一排或多排可變角度定子葉片，葉片的角度能隨操作狀況之變化自動變換(B). 可變角度定子葉片之功能為增加壓縮機的壓力比(C).

32. 假設空氣（視為理想氣體，其比熱比為1.4）的壓力 p1 = 1 bar ，溫度 T1 = 27℃，比容 v1 = 0.86 m3/kg，被壓縮機吸入後，進行等熵壓縮，壓縮終了時的比容為 v2

33. 比較燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機，有關燃氣渦輪機的敘述，下列何者錯誤？(A). 因為是氣體循環，所以壓縮功較大(B). 不需冷凝器(C). 不須配置鍋爐，構造外型較小(D). 暖機需要較長的時間

34. 俥葉可以直接影響燃氣渦輪機的引擎負荷，推進動力的改變與軸速度間存在一定的關係。若欲使船速增加兩倍，則須將推進馬力增加幾倍？(A). 8(B). 6(C). 4(D). 2

35. 將理想布萊頓循環的壓縮機進口溫度與渦輪機進口溫度固定，有關壓力比下降時之敘述，下列何者正確？(A). 壓縮功增加，且渦輪機輸出功增加(B). 壓縮功增加，且渦輪機輸出功減少 (C). 壓縮功減

36. 令理想布萊頓循環（Braytoncycle）的溫度比（Tmax/Tmin）固定，工作流體為空氣，若 要得到淨輸出功為最大，則最佳壓縮比與比熱比有何定性關係？(A). 最佳壓縮比隨比熱比增加而增

37. 下列何者不是空氣壓縮機發生強大雜音的可能原因？(A). 葉片鬆動，脫落壓縮機中(B). 排氣系統中有異物進入(C). 固定螺栓或螺帽掉落壓縮機中(D). 小機件鬆脫，掉於壓縮機中

38. 下列何者為燃氣渦輪機故障的排除原則？(A). 由大系統檢查入手(B). 由引擎內部入手(C). 由全機拆開檢查入手(D). 由簡易者入手

39. 燃氣渦輪機的滑油系統中有水存在，可用一小瓶裝滿油，並將其搖動，即可發覺滑油呈現下列何種反應？(A). 呈陰暗的現象(B). 呈清澈的現象(C). 呈光澤的現象(D). 呈透明的現象

40. 引擎軸線的對準（Alignment）工作應在何種狀態下進行？(A). 船舶置於乾塢支架上，並在平衡狀態下(B). 船舶浮於水面，並在正常的負荷狀況下(C). 船舶置於乾塢支架上，並在任意的狀態

2. 流動中的流體，比容 ν 與密度 ρ 間的關係為何？(A). νρ =1(B). νρ >1(C). νρ <1(D). νρ ≧1

3. 理想氣體溫度不變，則下列何者之參數值也一定不變？(A). 熵(B). 內能(C). 比容(D). 壓力

4. 燃氣渦輪機理想循環，壓縮機進行由 1 到 2 的定熵壓縮過程，若絕熱指數為 k，則其氣體之絕對壓力與比容的關係為何？(A). 絕對壓力與比容 k 次方成正比(B). 絕對壓力與比容 k 次方成反

5. 實際上燃氣渦輪機之效率為下列何者的函數？(A). 進氣溫度(B). 壓縮機出口溫度(C). 渦輪機進口溫度(D). 渦輪機出口溫度

6. 渦輪機葉片的扭曲面結構，可使氣流在葉片高度上各個位置出現之熱－功轉換與軸向流速分別產生何種情形？(A). 相等的動能，等壓(B). 相等的功，等速(C). 相等的動量，等壓(D). 相等的動量，

7. 下列何者並非複壓衝擊式渦輪機之優點？(A). 降低輪葉速度(B). 降低燃氣速度(C). 每一級之功率相等或可依設計分配每一級之功率(D). 增加燃氣溫度

8. 渦輪機設計，若已知葉片速度比為ζ=0.5，葉輪之轉數為 3600rpm，氣體進入一列動葉之絕對速度 V2=2000ft/s，求葉輪直徑為多少 inch？(A). 63.7(B). 57.3(C)

9. 半反動式渦輪機，全級效率ζs係那兩者之比值？(A). 在輪緣上有用的功與全級中用以產生動能之總能量(B). 動葉列因氣體膨脹所增加之動能與全級中用以產生動能之總能量(C). 定葉列因氣體膨脹所增

10. 氣體流量中，漸縮噴嘴出口截面壓力與進口壓力之比大於臨界壓力比，此時壓力繼續下降，其流量將會作何變化？(A). 增加(B). 減少(C). 不變(D). 不一定

11. 離心式壓縮機，給予空氣之馬力除以輸入壓縮機之軸馬力稱為：(A). 壓縮效率(B). 絕熱效率(C). 機械效率(D). 全效率

12. 主渦輪機與螺槳間，將推力傳遞至船體的是下列何裝置？(A). 主推力軸承（Main thrust bearing）(B). 主減速齒輪（Main reduction gear）(C). 推力軸（

13. 下列船舶渦輪機之減速裝置中，何者係用於推進軸系並可作為反轉之用？(A). 固定聯結器（Rigid coupling）(B). 可撓性聯結器（Flexible coupling）(C). 液體聯

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