航行安全與氣象

6.形成焚風的原因為何？(A)森林火災(B)乾空氣沿山坡上升(C)乾空氣沿山坡下降(D)吹風區有大量閃電雷擊

7.在衛星雲圖上，下列何者呈現出一條長數千公里、寬兩三百公里白色雲帶的天氣系統？(A)熱帶氣旋(B)冷鋒(C)暖鋒(D)副熱帶高壓

8.在近地面處，流動的空氣經摩擦力、科氏力與氣壓梯度力平衡後，在海上實際吹的風向與等壓線所成的角度為何？(A)通常形成5～10度的交角(B)通常形成10～15度的交角(C)通常形成15～20度的交角(

9.附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，下列敘述何者正確？ (A)過去一小時內有陣雨(B)過去一小時內有下雹(C)過去一小時內有霧(D)過去一小時內有雷雨

10.季風效應遍及全球，其中有特別稱作“季風亞洲”之氣候分布，以下列那些地區最為顯著？(A)亞洲東部、南部(B)亞洲西部、南部(C)亞洲南部、北部(D)亞洲北部、東部

11.在台灣，夏季以何種季風盛行？(A)東北風(B)東南風(C)西南風(D)西北風

12.本船航向150°（T）航速17節，視風向離右舷艏40°，風速15節。試求真風向及真風速？(A)000°，11節(B)120°，22節(C)270°，11節(D)330°，22節

13.在北半球低氣壓內的風向係如何運行的？(A)以反時針向內旋轉(B)以順時針向內旋轉(C)以順時針向外旋轉(D)以反時針向外旋轉

14.氣象報告中，天空的雲量以數字0代表何意義？(A)雲量不明(B)滿天是雲(C)無雲(D)下雨

15.依國際海上避碰規則之規定，航行中之帆船應避讓下列那些船舶？①動力船舶 ②從事捕魚中之船舶③運轉能力受限制之船舶(A)①②(B)①③(C)②③(D)①②③

16.在國際海上避碰規則中，所謂「航行中」（Underway）是指下列何種船舶？(A)擱淺(B)錨泊中(C)繫泊碼頭(D)海上漂流

17.於能見度受限制時，應每不逾二分鐘之時間，鳴放號笛一長聲為何種船舶？(A)航行中之帆船(B)操作失靈之船舶(C)在水面移動之動力船舶(D)在水面不移動之動力船舶

18.夜間應另加顯示環照燈二盞，上白、下紅之船舶為：(A)運轉能力受限制之船舶(B)操縱失靈之船舶(C)從事非拖網捕魚之船舶(D)從事引水業務之船舶

19.夜間，瞭望時看到他船之號燈顯示為 應為何種船？(A)操縱失靈船舶，對水面移動(B)操縱失靈船舶，不對水面移動(C)運轉能力受限制之船舶，對水面移動(D)運轉能力受限制之船舶，不對水面移動

20.擱淺船舶，應顯示號標為：(A)二個圓錐形(B)二個球形(C)二個籃形(D)三個球形

21.霧中航行，每不逾一分鐘聽到一短聲一長聲一短聲之號笛聲，則他船應為：(A)錨泊中之船舶(B)被拖船(C)操縱失靈之船舶(D)受吃水限制之船舶

22.引水人登船後，下列何者不是船長與引水人應交換之資料？(A)目前本船航速、航向及主機轉速等(B)航道及港口情況、航行方法及操作意圖等(C)船舶操縱性能，如迴轉性能、停船性能等(D)船員人數、當值船

23.日間，船舶海上航行中，突然發生舵機系統故障時，下列何者為當值航行員的處置之一？(A)視海上情況而考慮是否報告船長(B)立即通知機艙，並轉換應急操舵系統(C)立即開啟兩盞環照紅燈(D)立即準備錨泊

24.於引水人引航期間，當值航行員之職責不包括下列何者？(A)將船位、航速等情況及時報告引水人(B)通知引水艇接送引水人登離船事宜(C)注意引水人口令及舵工操舵之正確性(D)勤測船位，正確記錄俥鐘及通

25.所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員，在24小時內至少應有幾小時之休息時間？(A)6(B)8(C)10(D)12

26.下列對機艙火災所採取的滅火措施，那一項是錯誤的？(A)滅火人員應注意可能自火場後方或側面竄起之火焰(B)火災發生時，可先利用二氧化碳或化學乾粉滅火器撲救之(C)火災若經撲滅，應開啟空調系統驅散殘

27.當船舶主機發生故障時，下列那一項應變措施是錯誤的？(A)白晝期間，應依規定在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標(B)夜間發生故障時，應關閉航行燈(C)若有擱淺之危險時，應設法拋錨(D)沿岸航行時，應立即

28.當船舶舵機發生故障時，下列那一項應變措施是正確的？(A)當值航行員應通知機艙人員停止主機(B)霧中航行時，每不逾兩分鐘應施放一長聲的汽笛信號(C)白晝航行時，應在前桅杆懸示一具黑球號標(D)夜間

29.國際海事組織之A.864 (20) 決議案中對於空間進出受限制、不利於通風或設計上不適合人員連續在內工作的地方稱為：(A)不潔艙間(B)防撞艙間(C)密閉艙間(D)堰艙間

30.現場協調員（OSC）應具備下列何種良好裝備最重要？(A)救難設備(B)急救裝備(C)無線電通訊設備(D)救生艇筏裝備

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