14.國際海事組織之A.864 (20) 決議案中對於空間進出受限制、不利於通風或設計上不適合人員連續在內工作的地方稱為:(A)不潔艙間(B)防撞艙間(C)密閉艙間(D)堰艙間
15.下列那種船的迴旋直徑最小?(A)肥而短,艉削進的船(B)瘦而長,艉削進的船(C)肥而短,艉圓鈍的船(D)瘦而長,艉圓鈍的船
16.一艘船的衝止距,在下列何種情況下最長?(A)船舶老舊要解體之前(B)船舶進塢大修之前(C)船舶進塢大修之後(D)船舶新造試俥之後
17.船舶駕駛台在艉,正橫之前來風,下列何種狀況艏最容易向上風偏轉?(A)空載時船速低(B)空載時船速高(C)滿載時船速低(D)滿載時船速高
18.錨泊中之船舶,下列敘述何者非走錨之原因?(A)錨鏈太短,無法與海底平行(B)錨鏈太長,無法用力(C)海底底質太硬,錨爪無法抓入(D)海底底質太軟
7. 如圖所示,位於 16° N,151° E 的天氣系統其動態如何? (A) 近似滯留(B) 每小時 20 公里速度向西北進行(C) 每小時 20 公里速度向西進行(D) 每小時 20 公里速度向東
19.位於L 16°N,λ151°E的天氣系統是: (A)強烈颱風(B)中度颱風(C)熱帶風暴(D)熱帶低壓
8. 依照世界氣象組織規定,船上每天應做幾次天氣觀測報告?(A) 2 次(B) 4 次(C) 6 次(D) 12 次
9. 依國際海上避碰規則「因其吃水與可航水域深度與寬度之關係,致其轉向能力受嚴重限 制之動力船舶」稱為:(A) 操縱失靈之船舶(B) 受吃水限制之船舶(C) 運轉能力受限制之船舶(D) 從事水下作業之
10. 船舶裝有雷達在研判是否有碰撞危機存在時應:(A) 以近距離掃描,研判雷達幕上之目標(B) 以中距離掃描,觀測雷達幕上之目標(C) 互見時再啟用雷達觀測目標,並使用雷達測繪(D) 長距離掃描以得
11. 從事引水業務之船舶,於霧中航行除鳴放霧號外應另加鳴放之號笛聲為:(A) 二短聲(B) 三短聲(C) 四短聲(D) 五短聲
12. 本船航向 090° (T),於左舷正橫發現他船紅燈,則他船可能航向為:(A) 045°(B) 135°(C) 225°(D) 315°
13. 船舶從事水下作業,致使其運轉能力受限制時,應顯示號標為:(A) 二個球形(B) 二個籃形(C) 上下二個球形,中間一個菱形(D) 錐尖相連之上下二個圓錐形
14. 於能見度受限制時,何種船舶應於每不逾二分鐘之時間鳴放號笛二長聲?(A) 從事捕魚中之船舶(B) 從事推頂他船之船舶(C) 在水面移動之動力船舶(D) 在水面不移動之動力船舶
15. 使用雷達之船舶,於決定安全速度時,應考慮的事項為何?(A) 雷達之年份(B) 能見度(C) 雷達之廠牌(D) 雷達幕之大小
16. 當值航行員在何種情況下不得交接班?(A) 與他船正構成交叉相遇時(B) 接班者精神不濟而有安全顧慮時(C) 船舶偏離計畫航線時(D) 能見度不良時
17. 下列何者不是航行員於錨泊當值時,應有之做法?(A) 長時間守值無線電話(VHF)(B) 位於駕駛台當值至接班航行員接替(C) 每班測定船位乙次,以確認錨位(D) 注意本船附近其他船舶之情況
18. 船舶高速航進中,右舷正橫受風,滿載時艉受風面大,試問要如何維持艏向?(A) 艏向右偏轉,用右舵修正(B) 艏向右偏轉,用左舵修正(C) 艏向左偏轉,用右舵修正(D) 艏向左偏轉,用左舵修正
19. 當值航行員在人員落水時,使用單迴轉法,是適用於:(A) 搜索行動(B) 人員失蹤尋找行動(C) 延遲行動(D) 立即行動
4.夜間,瞭望時看到他船之號燈顯示為 應為何種船?(A)操縱失靈船舶,對水面移動(B)操縱失靈船舶,不對水面移動(C)運轉能力受限制之船舶,對水面移動(D)運轉能力受限制之船舶,不對水面移動
6. 航行中之船舶在彎曲水道附近,聽到一長聲之信號,應:(A) 減速航行(B) 靠水道中央航行(C) 二長聲回應(D) 一長聲回應
7. 追越船在夜間僅能看見被追越船的:(A) 一盞紅燈(B) 一盞綠燈(C) 一盞白燈(D) 紅綠舷燈
8. 本船霧中航行與左前方他船不能避免逼近局面時,本船應採取的正確措施為:(A) 向左轉向(B) 向右轉向(C) 保持航向及航速(D) 減低到維持航向之最小速度
9. 拖曳燈為:(A) 白燈,性能與舷燈相同(B) 黃燈,性能與艉燈相同(C) 白燈,性能與艉燈相同(D) 黃燈,性能與桅燈相同
10. 夜間,瞭望時看到他船顯示環照燈二盞 應為何種船?(A) 航行中之動力船舶(B) 長度未滿五十公尺之錨泊船舶(C) 長度滿五十公尺之錨泊船舶(D) 從事引水業務之船舶錨泊時