航海學

10. 船舶艉坐時（Trim by the stern)，下列何者是其特性？ (A)航向保向性差、迴轉圈大(B)航向保向性差、迴轉圈小 (C)航向保向性好、迴轉圈大 (D)航向保向性好、迴轉圈小

11. 單迴轉法(Single Turn)適用於人員落水後的何種行動？ (A)立即行動 (B)延遲行動 (C)人員失蹤 (D)搜尋行動

12. 控制迴轉儀(Controlled Gyro)，其N端尋北游移的軌跡為橢圓，不會穩定在子午線上而指北，因此必須加裝鎮偏裝備(Damping Device)才能找到北方而成為電羅經。下列對鎮偏裝備

13. 當船舶施舵後，船舶是否能很快轉頭，以及回舵時是否很快轉入直航狀態的性能，其名稱為何？ (A)船舶追隨性 (B)船舶正常迴轉性 (C)船舶航向穩定性 (D)船舶改向性

14. 一般而言，強風中船舶的穩向界限，下列何者錯誤？ (A)隨風速之降低而增大 (B)隨船速的提高而增大 (C)隨舵角的增大而增大 (D)隨主機轉速減小而增大

15. 下列關於掃描式電子海圖系統（RCDS）之敘述，何者為正確？ (A)更新時須將圖檔全部更新 (B)可整合目前船上現有之電子航儀 (C)符合IMO的規範 (D)可完全取代傳統海圖

16. 餘裕水深（Under keel clearance）係指海圖水深及下列何者？ (A)加上潮高及該船吃水 (B)減去潮高及該船吃水 (C)加上潮高，減去該船吃水 (D)減去潮高，加上該船吃水

17. 六分儀觀測海面水平線以求指標修正量（IC），當自視與反射的水平線恰好重疊時，其指標指於0°與(－)1°之間，而測微鼓讀數為56'.8，則IC為： (A)(＋) 56'.8

18. 非對稱垂直軟鐵感應磁性所生之自差（感應B），應如何校正？ (A)將校正磁棒置入縱向小管 (B)將校正磁棒置入橫向小管 (C)將佛林德氏棒（Flinders Bar）置於羅經前方或後方 (D)船

19. 下列何種錨泊方式操作最為複雜及費時？ (A)單錨泊 (B)八字錨雙錨泊 (C)一字錨雙錨泊 (D)一點錨雙錨泊

20. 何謂地中海式繫泊？ (A)以艉靠岸 (B)以艏靠岸 (C)以舯靠岸 (D)以45度角靠岸

21. 船舶固有操縱性指標，可分為兩類，一類稱為「直接的指標」，下列何者不是直接的指標？ (A)迴旋試驗的縱距、橫距、戰術直徑、穩定迴旋直徑等 (B)Z試驗的時間滯後和超越角 (C)野本（Nomoto

22. 船舶航行進入冰區時，應特別注意下列哪一項因素並事先預防？ (A)管路結冰 (B)流速增強 (C)氣溫變化 (D)風向改變

23. 下列有關定位誤差(Fix errors)之描述，何者為正確？ (A)利用距離1.0浬之目標定位時，如方位誤差1°，將產生200呎之定位誤差 (B)利用兩目標方位定位時，其方位線交角為60°之誤

24. 下列有關船舶迴轉運動的敘述，何者正確？ (A)縱距與橫距的比值愈小，迴旋性愈佳(B)船舶做迴轉運動的樞心通常位於重心之後 (C)航向穩定性差的船，其迴旋進入距離較小 (D)迴旋直徑大的情況下，

25. 已知GHAΥ為102°18'.0，λ72°20'.0E，則赤經（RAM）為何？ (A)174°38'.0(B)162°38'.0 (C)150°38&#

26. 本船與目標之間的距離過近時，可能形成哪一項回跡(Echoes)而致使雷達PPI產生偽像？ (A)副波 (B)次折射 (C)超折射 (D)間接

27. 國際海事組織通過的MSC.137決議案，初始迴旋性的標準中，當艏向改變幾度時，船舶前進距離應小於2.5倍船長？ (A)5° (B)10° (C)15° (D)20°

28. 利用美國NGA發行之燈塔表(List of lights)計算燈光能見距時，其首要步驟為何？ (A)計算燈光之公稱光程 (B)比較公稱光程與光強度視程 (C)判斷強光或弱光 (D)依當時能見度

29. 依據IMO之定義，下列有關電子資訊海圖顯示系統（ECDIS）之敘述，何者是錯誤的第3頁，共4頁？ (A)應符合1995 STCW公約之最新要求 (B)應能顯示危險水深資料 (C)應能處理航行紀

30. 觀測者觀測位於北極星下方的Capella，獲得其資料如下：Zn000°、Ho14°47'.6、Dec.45°58'.4N，則觀測者之緯度為何？ (A)58°49'

31. 下列有關麥氏海圖（Mercator charts）之敘述，何者是正確的？ (A)圖上羅經花可量取方向，經度比例尺可量度距離 (B)恆向線為直線，大圈線為凸向赤道的曲線 (C)依赤道圓筒投影圖修

32. 有關船舶纜繩之特性，下列敘述，何者正確？ (A)植物纖維纜吸收潮濕，不易腐蝕(B)人造纖維纜熔點較高，不易磨損 (C)鋼絲纜產生扭結時，無法再拉平 (D)鋼絲纜較人造纖維纜操作簡單

33. 操縱超大型油輪繫泊海上單點繫泊設施的主要關鍵為何？ (A)保持航向 (B)控制船速(C)準確定位 (D)風流之評估

34. 於IALA-A與IALA-B浮標系統中，何種標誌兩者不同？ (A)側面標誌 (B)基點標誌 (C)孤立危險標誌 (D)安全水域標誌

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