10. 駕駛IRB換檔時，應將油門置於最慢速，以避免機件的損害。(A)O(B)X
11. 駕駛IRB出發時，駕駛在排檔取得動力前，IRB的主控權應由救者負責。(A)O(B)X
12. 駕駛IRB時，於緊急狀況下，可使用抽離安全插鞘的熄火方式。(A)O(B)X
13. IRB及引擎等相關器材於使用後，一定要作適宜的維護保養。(A)O(B)X
14. 沙灘離岸時，駕駛動作口訣的「就、檢、啟」，簡意為「就位」、「檢查」、「啟動」。(A)O(B)X
15. 駕駛IRB時，不可任意變換速度和隨意的轉彎。(A)O(B)X
103. 駕駛員操作IRB，將船艇頂浪以船頭右舷接近溺者。(A)O(B)X
16. 不論沿岸流流向上方或是下方，最終總是匯集成一股往外海流出的離岸流，較強勁的離岸流可將人、物等帶到外海，無法克服者易生危險。(A)O(B)X
17. 通常離岸流的寬度範圍不大，擅泳者可以45度角斜向游回岸上，一般可採與岸邊平行游出約30-40公尺後，再轉向游回岸上。(A)O(B)X
18. 救生板操作可分為跪姿划行及臥姿划行二種；一般來講，跪姿划行速度較快，救者的視野又好，易於接近溺者，臥姿划行穩定度較高，但視野較差，速度也較慢。(A)O(B)X
19. 激流的沖擊力強而有力，當水流速度增加，力量也隨著增加，河水的沖擊力量與速度程等倍數增加。(A)O(B)X
21. 激流中救援方式的選擇，應將安全、迅速、簡單列為三大優先考量的因素。(A)O(B)X
22. 繩索救援除救生繩(袋)救援外，多較費時費事，但如情況需要，且受困溺者無立即性之危險，同時也擁有繩索救援之器材，可採繩索救援。(A)O(B)X
23. IRB救生，於激浪區時，人員禁止立於船艇後方，以避免被舷外機或船艇碰撞。(A)O(B)X
24. IRB救生，應頂風、頂流靠近溺者，利用艇上救生器材施救，不得已再由救生人員下水施救。(A)O(B)X
25. 救生板救生，划動時要注意風向、水流隨時調整方向，不可失去目標，浪大時身體緊貼板面、手緊握救生板兩邊。(A)O(B)X
26. 救生板可用臥姿、跪姿、坐姿來划動，至溺者處應於下流處接近溺者。(A)O(B)X
29. 執行激流救援，救者應在下游擇定適當距離，再下水出發往上游接近溺者。(A)O(B)X
32. 利用繩索執行激流救援，發現救者或溺者被強流壓入水中，岸上應鬆繩或趕繩才能抒解救者與溺者遭強流壓降的衝激。(A)O(B)X
34. 利用繩索執行激流救援，岸上切忌急速收繩。因繩索受急流的沖刷形成壓降，將造成強大拉力將溺者拖下水底而浮不上來。(A)O(B)X
104. 七人式橡皮艇救生時，由1號槳手下水將溺者救起。(A)O(B)X
35. 救援人員必備之條件，包括︰救援技術、救援知識、水域適應、判斷力等4種能力。(A)O(B)X
105. 救生員單腳膝蓋或雙腳膝蓋頂住船舷，右手抓住溺者的右手(與正面接近相同)，拉轉，鎖肩(半蹲、背部打直)，維持原有姿勢，退左腳，後轉，背向船頭躺下，為救援者在救生艇中救人的動作。(A)O(B)X
107. 止滑結用於防止繩身從圈中滑出或防止繩尾鬆開來，有交叉結、8字結、纏繞結、栓馬結等四種。(A)O(B)X
108. 在激流中利用繩索橫渡或救援時，於激流兩岸的固定點，必須與水流成垂直的角度。(A)O(B)X